①在车辆交付量、营业收入以及汽车毛利率等关键指标上,理想汽车均位居榜首。 ②小鹏汽车和蔚来汽车选择推出价格和定位更低的子品牌,而理想则向纯电领域试水。
财联社6月24日讯(记者 徐昊)海外社交媒体上的一则消息,再度将特斯拉FSD推向风口浪尖。
美国当地时间6月20日,一位认证为特斯拉投资人的海外博主称,小鹏汽车CEO何小鹏在访美期间亲自体验了特斯拉的最新自动驾驶系统FSD V12.3.6,并透露该软件有望在今年内进入中国市场。马斯克在该推文下留言称,“中国汽车制造商在全球范围内展现出强大的竞争力。”
随后,小鹏官方账号回应了马斯克的评论,“我们想知道在不久的将来,是否有机会借到一台搭载FSD V12.4.1(内测版本)的特斯拉?顺便说一句,当您来中国时,我们很乐意为您提供新车(小鹏汽车)试驾机会,期待您的到来。”
财联社记者独家获悉,何小鹏即将在社交媒体上发布其在美国试驾特斯拉FSD及谷歌旗下Waymo自动驾驶车辆的体验报告。
“挺多朋友问我对FSD进入中国的看法,我是特别欢迎特斯拉 FSD进入中国的。如果说上一个10年是新能源的10年,新的10年会是智能汽车10年。结合我们自己的进展,我认为大模型起码会加快三年在无人驾驶的落地速度,完全自动驾驶也是大模型落地的最好商业场景之一。”何小鹏曾在个人社交媒体上表示,“Tesla拥有非常好的自动驾驶技术和品牌。只有更多好的产品、技术进入,才可以让整个市场和客户有更多好的体验,让市场更像良性发展和加速跑。”
目前,特斯拉FSD V12在北美上线测试版本。与此前版本不同是的,该版本最大的卖点是端到端的神经网络模型上车。在行业人士看来,特斯拉 FSD进入中国市场几乎已成为板上钉钉的事实,而这也引发了行业的普遍关注。
“特斯拉FSD V12版本端到端表现出了优秀的自动驾驶能力。中国智能驾驶革命已经到了突破时刻,需要特斯拉FSD这条‘鲶鱼’进入,推进我国智能驾驶产业发展。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产表示。
赛力斯集团董事长张兴海也表达了类似的观点。其认为特斯拉FSD的引入不仅是对现有格局的一次挑战,更是中国智能网联新能源汽车行业迎来的一次重大机遇,将促进中国智能网联新能源汽车由智能驾驶到自动驾驶的跃迁。“特斯拉FSD的进入,可以促进中国新能源汽车在学习中进步,我们可以实现齐头并进。”张兴海认为。
计划赴美上市的Momenta CEO曹旭东在谈及特斯拉FSD时亦认为,这一技术对整个行业带来的冲击是正向且非常大的,“有点像当年特斯拉来到中国”。“特斯拉FSD来到中国,效果也是良币驱逐劣币,将带动中国汽车市场、自动驾驶产业发展。中国自动驾驶公司不光在特斯拉卷价值的方向上生存下来了,甚至还变得更强了,最终从中国走向世界,就像现在中国的电动车走向世界一样。”
长安汽车执行副总裁张晓宇谈到特斯拉FSD预期很快进入中国时表示,这是科技进步驱动人类社会发展的具体实践,应该用一个优势互补的和共同发展的心态来看待。但其同时指出,特斯拉FSD和华为的智驾系统各有优劣,但从长远来看华为的智驾系统更有机会超越人类的驾驶水平。
“当前华为的算力更大,智能化体验在行业里还是是数一数二的存在。此外,在端到端这种新范式下,华为这些精细化打磨的规则实际上有一个兜底作用。因为目前大模型的可解释性和安全性还是存疑,需要一个比较科学合理的兜底机制。”张晓宇认为,华为选择激光雷达加上不同传感器组合的方案,实现全环境感知能力,保证在各种场景下都远超人类的智驾安全性。
在问界新M7 Ultra发布会上,华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东毫不避讳地表示,华为团队去美国旧金山、加拿大多伦多等地进行了测试,从结果来看,等特斯拉FSD入华后,华为有信心“干翻对手”。