经济日报：车市价格战谨防用力过猛

财联社3月17日电，经济日报文章指出，新能源汽车价格战尚未平息，燃油车价格战又烽烟四起。此轮燃油车价格战爆发的原因不外乎三点：一是车市开局遇冷。二是“国六B”排放标准切换压力。三是新能源汽车挤压燃油车生存空间。市场竞争本就是一场淘汰赛。根据市场需求变化，企业合理利用价格竞争手段，可以提升产品销量，扩大市场份额，实现产业重组升级。问题在于，此次燃油车价格战由于地方政府的因素，又呈现博弈的复杂性。还要警惕的是，此轮燃油车价格战中，弥漫着过度炒作之风。更有不少自媒体在网上散播各种假消息，加剧市场恐慌。当然，价格战肯定会在一定程度上利好消费者，毕竟能用更少的钱买到同样的车型。但要警惕的是，价格战也是一把双刃剑，在砍向对方的同时，也在伤害自己。如果价格战用力过猛，不仅会对品牌造成伤害，还会影响到利润积累。

①小米汽车率先发布SU7交付以来的首张成绩单。以4月3日首次交付为起点，小米SU7在4月完成交付7,058辆。
                                    ②4月，鸿蒙智行全系交付29,632辆，其中AITO问界交付25,086辆，智界交付4,546辆。

①理想4月完成交付25787辆，同比微增0.4%，环比下降11.03%。
                                    ②蔚来汽车4月交付15620辆，同比增长134.6%，从4月初以来蔚来汽车的降价策略正在显现出效果。
                                    ③零跑汽车4月交付15005辆，同比增长71.96%。