《科创板日报》29日讯，胜利精密日前接受调研时表示，复合铜箔第一条全制程生产线（1台磁控溅射+1条水电镀）已安装调试完成，第二条水电镀产线也在安装调试中。预计现阶段每条产线月设计产能在400万平方米左右，明年将视市场需求增加产线并进行产能优化，预计到2023年中旬，月设计产能可达1300-1500万平方米左右，到2023年底可达到每月4500万平方米左右的产能。公司以PET为基材的复合铜箔已经在试生产，以PP为基材的复合铜箔也在调试生产中。此外，其表示，一步法技术理论上可行，但是对于推向市场的产品，需要考虑到成本和效率等产业化因素。

《科创板日报》29日讯，松井股份在近日业绩说明会上表示，公司胶黏剂产品目前正与多家新能源汽车核心零部件、半导体芯片主板封装、航空航天相关客户进行产品测试和验证，尚未大批量导入。公司特种油墨产品正在积极配合客户开展多个项目的打样、测试，待性能测试OK后进入小批量生产。

《科创板日报》28日讯，浙海德曼最新调研纪要显示，目前公司在手订单同比实现增长，在手订单中新能源汽车方面约占80%。公司目前订单环比三季度有所提升，随着明年新能源势力的继续发力，明年的形势还是比较看好的，工程机械方面的订单，预计明年下半年也会好。除了精度和稳定性外，交货期和效率、售后服务优势都是客户选择本土数控机床的重要原因。公司募投项目已顺利投产，2023年可以完全达产。

财联社11月28日电，针对集度科技（武汉）公司注册成立一事，百度、吉利合资公司集度汽车表示，新公司的定位为研发中心，未来将主要承担智能驾驶、智能座舱、互联网产品与工程等技术研发工作，提升集度的创新力与研发硬实力。天眼查App显示，集度科技（武汉）公司于11月23日成立，注册资金1亿美元，法人代表夏一平，由集度汽车（香港）有限公司全资控股，经营范围包括互联网信息服务、充电桩销售、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车整车销售、工业互联网数据服务等。（财联社记者 张屹鹏）

财联社11月28日电，天眼查App显示，近日，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司成立，法定代表人为任贤存，注册资本1.5亿人民币，经营范围包括新兴能源技术研发；汽车销售；新能源汽车整车销售；汽车零配件零售；住房租赁；会议及展览服务等。股权穿透图显示，该公司由海尔卡奥斯生态科技有限公司间接全资控股。

财联社11月28日电，记者获悉，造车新势力爱驰汽车与总部在泰国曼谷的菲尼克斯电动汽车有限公司签署战略合作协议，涵盖一项总量为15万辆新能源汽车的采购计划。据悉，这是迄今为止中国造车新势力在海外的最大合作计划。（财联社记者 徐昊）

财联社11月28日电，万里扬在互动平台表示，公司ECVT产品应用于纯电动汽车，在电耗、NVH等方面具备优势，随着纯电动汽车应用场景和环境的不断扩大，多档位变速器产品在纯电动汽车上的应用将会越来越广泛。公司将大力推动ECVT产品配套更多新能源汽车量产。

财联社11月28日电，近日，“千亿锂王”启动分拆上市受到市场关注。无独有偶，11月18日，蜂巢能源科创板IPO获上交所受理；11月14日，欣旺达发行全球存托凭证（GDR）并在瑞交所上市，成为第二家在瑞交所上市的中国动力电池企业；11月13日，美利云公布重大资产重组计划，天津力神旗下的两家锂电池公司将被注入。业内人士普遍认为，国家从全面支持新能源汽车产业发展向“扶优扶强”过渡，根据相关政策，2022年12月31日之后上牌的车辆将不再给予补贴，而政策导向的变化会使相关行业竞争加剧，加快电池成本优化，加速低端产能出清。目前锂电池行业仍然处于快速发展的阶段，二三线电池厂应当抓住“窗口期”，加速上市谋求进一步发展。

财联社11月27日电，海通证券策略提出，A股估值水平周期波动，当前处于历史低位。从历史来看，A股估值水平存在明显的周期性特征。全部A股估值波动幅度较大，并且中长期视角看，A股估值整体趋势下降，但就中短期而言，A股估值依然是均值回归的，2005年以来PE和PB中枢分别为21.4倍和2.4倍。就目前而言， A股估值已经回落到历史较低位置，A股多数行业估值较低。周期规律下，未来A 股和多数行业的估值均有较大的提升空间。除了PE/PB绝对估值之外，A股风险溢价和股债收益比两个重要的相对估值指标也是均值回归的，当前这两个指标也处于周期底部。随着稳增长政策落地见效，推动国内宏微观基本面回暖，第二波行情仍在途中。行业层面，优先关注高景气成长，如数字经济+新能源。数字经济方面，政策支持下智慧城市加速落地或成行情催化剂，新能源方面，关注高景气的新能源车和光伏。

财联社11月25日电，宝马将在匈牙利电动车工厂投资超过20亿欧元的资金。

财联社11月25日电，比亚迪披露投资者关系活动记录表显示，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，携手提升比亚迪纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）用户的充电体验。双方将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。比亚迪与壳牌将在欧洲地区建立出行服务提供商（MSP）的合作伙伴关系。壳牌未来将为比亚迪的个人和商业客户提供会员服务，覆盖其充电漫游网络上超过27.5万个充电终端。比亚迪和壳牌还将共同为比亚迪在欧洲的客户开发车队解决方案和专属充电服务。

《科创板日报》25日讯，埃斯顿最新调研纪要显示，四季度的交付预期会有较大的增加，一方面是部分订单由于疫情防控延迟到四季度交付，另一方面海外克鲁斯供应链逐步改善，有助于中国克鲁斯及时实现海外焊接机器人的进口，以完成国内订单按时交付。受益于光伏、动力电池、新能源汽车等下游行业的快速发展，公司目前整体订单情况好于上半年，也好于去年同期。另外，公司目前的库存较高，这与四季度预计交付量的增加有关，也与今年供应链承压备货增加相关，预计明年一季度会有所下降。

《科创板日报》25日讯，GGII指出，三元材料投资稳步增长，预计2022年产值规模仍超铁锂材料。其中，三元正极材料行业出货量有望接近70万吨，市场规模有望超过2000亿元，主要原因是新能源汽车市场增长超预期带动三元动力电池需求增长，带动上游三元材料企业需求增加。GGII预计2022年受市场需求及锂盐价格上涨带动，2022年，我国磷酸铁锂正极材料出货量将达到95万吨，市场规模有望超过1800亿元，同比增长超过5倍。

《科创板日报》25日讯，动力电池厂三星SDI计划在天安厂建立一条大圆柱电池试产线，电池产品直径为46mm，公司已于上周为该产线订购设备。产线预计最早将于明年Q1建成，并在明年上半年开始运营。

《科创板日报》25日讯，卫蓝新能源宣布，卫蓝新能源车规级固态动力电芯下线仪式日前在浙江湖州举行，卫蓝湖州基地第一颗固态动力电芯正式下线。

财联社11月25日电，乘联会初步推算11月狭义乘用车零售市场在186.0万辆左右，同比增长2.4%，其中新能源零售在60.0万辆左右，同比增长58.5%，渗透率约32.3%。