财联社10月21日电，市场监管总局近日发布国家标准《电动汽车动力蓄电池在役检测试验方法》，自2027年3月1日正式实施。该标准适用于电动汽车在役动力蓄电池检测，覆盖电池隐患排查、二手车交易与功能检测等应用场景。该标准规定了动力蓄电池在服役状态下通用测试条件，明确外观、气密性、绝缘、热管理系统等检测项目，给出可用容量保持率、电压与内阻一致性的估算方式。该标准的发布解决了新能源汽车动力蓄电池在役检测缺乏统一试验方法的问题，提升电池技术状况和交易信息透明度、保障消费者权益，推动新能源汽车后市场规范运行，以标准化检测、试验方式赋能新能源汽车产业高质量可持续发展。

财联社10月21日电，据乘联分会消息，10月1-18日，全国乘用车新能源市场零售52万辆，同比去年10月同期下降13%，较上月同期下降2%，今年以来累计零售827.8万辆，同比下降13%；10月1-18日，全国乘用车厂商新能源批发65.5万辆，同比去年10月同期增长5%，较上月同期增长1%，今年以来累计批发1,210.4万辆，同比增长9%。

财联社10月21日电，北京市统计局21日发布数据显示，前三季度，北京市市场总消费额同比增长2.3%，比上半年提高0.6个百分点。其中，服务性消费额在信息、交通、体育等领域带动下增长4.3%；实现社会消费品零售总额9738.7亿元，下降0.7%，降幅比上半年收窄1.5个百分点。社会消费品零售总额中，按消费形态分，商品零售8793.1亿元，下降0.8%；餐饮收入945.6亿元，增长0.8%。从商品类别看，限额以上批发和零售业中，粮油食品类、服装鞋帽针纺织品类、日用品类商品零售额分别增长6.4%、2.6%和4%；通讯器材类商品零售额在新品发布带动下增长8.2%；金银珠宝类商品零售额受金价波动影响有所回落，增长9.1%；绿色消费保持活跃，新能源汽车类商品零售额增长3%，高能效等级家用电器和音像器材类商品零售额增长6成以上；汽车类商品零售额下降18.6%，传统燃油车降幅较大。

财联社10月21日电，对于第三季度存货环比增加的原因，宁德时代回应称，三季度的存货金额变大是随着公司业务规模发展带来的，但近几个季度公司存货周转天数一直相对稳定，并没有销售不畅或出货不畅的情况，属于正常存货周转。从存货结构来看，增长的主要是发出商品，未来会逐渐体现为公司收入。在储能方面，公司也在从销售电芯和直流侧产品到提供交流侧和系统产品，产品结构和形态较过去更为丰富，但相应的交付和确认收入周期比之前有所延长。

财联社10月20日电，L2级别智驾“小蓝灯”正式被官方禁用。10月20日，工业和信息化部装备工业一司发布《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》。其中明确，不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，禁止安装ADS标志灯。同时，ADS标志灯的专用光色要求为蓝绿色。此前，L2级别辅助驾驶信号灯大多采用蓝色。今年7月，多家车企已陆续收到禁用L2级别辅助驾驶“小蓝灯”的消息。

财联社10月20日电，四川省人民政府新闻办公室10月20日举行新闻发布会，省统计局副局长、新闻发言人杨治刚表示，当前全省经济处在新旧动能转换攻坚阶段，旧动能逐步调整转向、新动能加速扩张，部分行业发展分化，是增长动力迭代、结构重构过程中的阶段性现象。在产业向新向绿加速转型影响下，相关产品产量爆发式增长。前三季度，“新三样”产品中的锂离子电池、新能源汽车产量同比分别增长94.7%、44.9%。受AI人工智能算力需求激增和消费电子产品迭代升级影响，以机器人、人工智能、创新药为代表的“新新三样”产品竞相涌现，服务机器人、传感器、半导体分立器件、服务器等相关产品产量分别增长51.8%、43.1%、23.1%、20.6%，规模以上医药制造业企业出口交货值增长超20%，“四川造”产品正跑出出海加速度。

财联社10月20日电，国家发展改革委创新和高技术发展司副司长任中保20日在新闻发布会上表示，支持传统产业升级，做实“基本盘”。产业深度转型升级催生新质生产力。我国传统制造业占全部制造业增加值的80%，为新兴产业、未来产业发展提供了“肥沃土壤”，这是我们发展新质生产力的优势之所在。过去，新能源汽车、节能环保、高端装备制造等战略性新兴产业，都是在传统产业基础上发展起来的。未来，我们要以数智技术、绿色技术等高技术改造提升传统产业，以未来产业、新兴产业发展带动传统产业孕育出更多新产业、新业态、新模式，做实现代化产业体系的“基本盘”。

财联社10月17日电，广汽埃安Ray7纯电轿车开启预售，预售价12.88万元起。全球首搭芯片级驱制融合架构，首发华为DriveONE EMB全电线控制动，同级首搭华为iTrack动态扭矩分配系统。

财联社10月17日电，工信部10月16日公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第412批），公告显示，安徽智界新能源汽车有限公司列入“拟发布新准入车辆生产企业”清单，公示期至10月23日。随后，“智界拿到独立造车资质”的消息随即扩散。10月17日，智界汽车内部人士确认，智界汽车在公示结束获批后将取得独立造车资质，“是奇瑞的工厂给到了智界”，该人士还同步确认了智界汽车未来计划独立上市的信息。

财联社10月16日电，工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十五批），理想MEGA、理想i6在列。

财联社10月15日电，伟时电子在2026年半年度业绩说明会上表示，公司与天马、华星光电、友达等主流车载面板客户均保持稳定合作，终端覆盖多家国内外主流及新能源车企，2026年上半年，公司持续挖掘现有客户潜力，获取多个车载背光模组新项目定点。目前，新能源终端业务占比持续提升，是公司重要增长来源。2026年下半年，车载行业竞争压力仍然客观存在，公司将全力推进淮安基地产能爬坡，推动在手定点项目实现量产交付，优化产品结构，持续降本增效，努力改善经营业绩。但下游整车行业需求、客户项目进度存在不确定性。

财联社10月14日电，乘联分会发布数据，10月1-11日，全国乘用车市场零售45.9万辆，同比去年10月同期下降24%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售1,379.3万辆，同比下降22%；10月1-11日，全国乘用车新能源市场零售28.1万辆，同比去年10月同期下降13%，较上月同期下降7%，今年以来累计零售803.9万辆，同比下降13%；10月1-11日，全国乘用车市场新能源零售渗透率61.2%；10月1-11日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率78.1%。

财联社10月13日电，上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》。其中指出，推动新增环卫、公务船、轮渡等内河船舶电动化低碳化。开展高污染高排放车辆提前淘汰更新。加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代。加快推进新能源重型货车的规模化应用。鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，到2030年，燃油小客车保有量进入峰值平台。持续提升飞机、船舶等交通工具能效，提高机身和船体构型、动力系统等节能降碳技术水平。加速淘汰国二及以下非道路移动机械，到2030年，具备条件的港口、物流基地、机场等内部车辆及作业机械基本完成清洁能源更新替代。

财联社10月13日电，上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》。其中指出，加力推动交通用能结构绿色化。持续开展新能源车辆替代，推动城市公共领域用车全面电动化，到2030年，小客车电动化率超过40%。推进绿色机场、绿色港口建设，新增和更新作业机械、场内设备和车辆原则上采用新能源或清洁能源。

财联社10月13日电，精进电动在10月13日召开的2026年半年度业绩说明会上表示，公司为北美新兴新能源车企定制开发的乘用车三合一系统项目，整体进度符合预期，2026年第四季度实现投产。欧洲乘用车三合一项目目前产品开发顺利，产线正在按计划进行建设，预计明年下半年投产。

财联社10月13日电，2026世界新能源新材料大会10月12日在鄂尔多斯市启幕。大会以“多元协同·多能互补共创全球能源新生态”为主题，汇聚国内外院士专家、行业龙头企业代表，吸引300余家企业、8000余名嘉宾参展参会，共同探寻能源绿色转型路径，助力新质生产力加快发展。大会同期举办世界新能源新材料展，展览面积3万平方米，设置央国企主题、风能、太阳能光伏、氢能、储能、新能源汽车、煤基新材料、人工智能+能源八大展区。展览围绕风、光、氢、储、车五大产业链与煤基新材料，展示了从硅碳负极到长时储能、从零碳园区到智能电网的前沿成果。

财联社10月13日电，多家中国车企的固态电池研发业务进程正在提速。10月12日，奇瑞汽车有关负责人对上海证券报记者确认，公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中。10月8日，奇瑞汽车集中发布多项2026年固态电池设备采购项目，涵盖固态电池研发、制备、检测等核心环节。不仅是奇瑞汽车，记者采访获悉，比亚迪、上汽集团、东风汽车等国内主流有新能源业务的车企集团近期都在抓紧固态电池的研发工作。业内专家对记者表示，固态电池“上车”是全球汽车新能源化的主要发展方向之一，也是“兵家必争之地”。随着新能源汽车行业竞争的升级，可以预见，未来中国主要车企都将推出自己的固态电池车型，同时，国内电池产业链企业将迎来新的行业机遇。

财联社10月12日电，工信部发布，2026年9月，我国汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆，同比分别下降8.7%和8.4%。其中，新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆，同比分别增长12.2%和13.6%。