财联社7月23日讯（记者 刘阳）时隔16年，吉利、福特再度牵手。

7月23日，吉利汽车发布公告，公司全资附属公司GeelySPV与FordNL达成协议，拟2.21亿欧元收购西班牙目标公司34%股权。交易完成后，目标公司将由FordNL和GeelySPV共同持有66%和34%权益。GeelySPV、FordNL及目标公司同时计划成立一家合营公司，从事乘用车的合约生产。

“该合资公司将于2027年上半年正式投入运营，吉利汽车将在瓦伦西亚工厂投产两款新能源车型，首款车将于2028年下线。”吉利汽车方面表示，双方将在西班牙瓦伦西亚工厂成立合资公司，通过产能共享，为欧洲市场打造吉利及福特品牌的新能源汽车产品，加速推进吉利欧洲本地化战略落地，促进瓦伦西亚地区经济发展。

按照规划，合资公司未来将继续生产福特Kuga，并计划于2028年投产福特Bronco烈马家族的全新车型——一款硬派紧凑型SUV。“此外，合资公司还将推出一款全新福特品牌Crossover车型。该车型由福特主导设计，并与吉利联合开发，同样计划于2028年投产。”福特汽车表示。

在业内人士看来，从收购沃尔沃，到收购宝腾与路特斯，再到与smart深度协同，吉利在全球市场接连开启资本扩张后，进一步成为海外车企眼中最懂跨国整合，也是最具技术和供应链输出能力的中国车企之一。

吉利与福特汽车并非首次合作。2010年3月，吉利曾斥资18亿美元从福特手中全资收购沃尔沃，开创了中国车企收购欧美豪华汽车品牌的先河。但多年后的今天，双方已在全球汽车产业转型浪潮中攻守易型。数据显示，2025年福特汽车全球批发销量约439.5万辆，同比下滑2%，首次被比亚迪（460.2万辆）超越，跌出全球车企销量前五。而吉利控股集团同期全球销量首次突破400万辆，同比增长26%，创历史新高。

招商证券国际研报认为，鉴于福特曾成功与吉利达成收购沃尔沃的交易，福特工厂极有可能承接吉利品牌中低端出海车型，而沃尔沃工厂有望承接极氪、领克等中高端车型，进一步完善吉利在欧洲的本地生产布局。“欧洲产能合作逐步落地，体现公司高度灵活的出海策略，吉利有望降低关税及合规等贸易壁垒影响，并加快欧洲市场拓展和海外销量增长。”

7月15日，吉利控股集团发布2026年上半年销量数据。期内，该集团总销量达到1,934,842辆，创下同期历史新高。其中，新能源车型销量为1,100,893辆，同比增长10%，新能源渗透率达56.9%，超半数销量来自新能源产品。

作为集团的核心上市主体，吉利汽车上半年总销量1,422,958辆，同比增长1%。其中，新能源板块销量为799,454辆，同比增长10%，新能源渗透率56%；累计出口474,228辆，同比增长158%，这一数字已超过2025年全年的出口总量。

基于上半年海外市场的表现，吉利汽车6月将2026年全年出口销量目标上调至90万辆。这是该公司年内第二次上调全年出口销量指引，此前由64万辆上调至75万辆。

“轻资产合作模式有助于降低投资成本，抢占市场窗口期，分散风险并实现合作共赢。”东方证券预测，以吉利汽车6-8月单月出口10万辆进行测算，考虑物流瓶颈缓解、海外产能渠道拓展和全新车型投放等积极因素，预计2026年公司出口销量存在超90万辆可能。