财联社4月21日讯（记者 刘阳）在电动化、智能化深度转型与全球化竞争加剧的双重周期中，中国长安汽车如何才能突出重围并冲击更高目标，是其首要思考的命题。

4月21日，中国长安汽车发布“1445”战略，将围绕“1”个愿景、聚焦“4”大业务、加速“4”大转型、实现“5”个倍增，成为“具有全球竞争力，拥有自主核心技术的世界一流汽车集团”。

“公司将按照‘十年两步走’，到2030年，力争实现营业收入6000亿元，规模进入世界汽车企业第一梯队(全球 TOP10)；打造一个5000亿级，二个千亿级，若干个百亿级产业（集群）。”中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，到2035年，公司将夯实品牌竞争力，稳固世界前十地位，行业地位、效益效率大幅提升。

当前，长安汽车业绩“增长与压力”并存。4月10日,长安汽车发布“新央企”组建后的首份年报——2025年公司累计销售新车实现销量291.3万辆，创近九年来新高，同比增长8.5%，连续六年实现同比正增长。其中，新能源板块全年销量突破111万辆，同比增长51.1%；海外市场全年实现销量63.7万辆，同比增长18.9%。

期内，长安汽车实现营业收入1640亿元，同比增长2.67%；实现归母净利润40.75亿元，较2024年的73.21亿元下降44.34%；扣非后归母净利润27.95亿元，同比增长8.03%。

如何赢得市场认可、让产品投入转化为真实销量，将是长安汽车接下来需要面对的关键考验。朱华荣表示，未来五年，公司将进一步聚焦大单品，产品谱系由63款调整为36款，降43%；打造一款年销量50万辆级，五款年销量30万辆级全球大单品。至2030年，汽车年产销达400万辆、奋斗500万辆，其中阿维塔50万辆、深蓝100万辆、长安品牌260万辆，新能源占比超60%，海外占比35%-40%。

为应对市场激烈竞争、持续修复主营业务造血能力，长安汽车同日宣布推进旗下新豪华品牌阿维塔和中高端新能源品牌深蓝开启全面战略协同，前端独立、中后端协同，保持品牌独立运营，打造一个全球突破150万辆量级的中高端品牌群，海外销量占比超过40%。

“两个品牌预计今年年底完成整合，整合以后（企业经营）效率会进一步提升。”朱华荣称，此次双方整合资源，带来的是效率的提升，而不是简单的整合协同。整合过程中，战略不变、品牌不变，目前是初步的构想和规划，具体整合方案还在完善中。“整合以后，效率会进一步提升，这意味着在成本等板块会有更好的控制。”

业内普遍认为，阿维塔和深蓝2025年亏损均大幅缩减，要在竞争激烈的环境中实现更好的业绩，进一步控制成本是必然之举，且两家公司盈利速度也是长安利润表现提升最核心的影响因素。对长安而言，此次品牌整合的意义在于通过内部整合进一步提升效率，完成品牌架构的重塑，从而获得更强的竞争力。“增强这两个品牌的盈利能力，是此次改革的最直接原因。”