财联社1月14日讯（记者 徐昊）进入2026年，固态电池产业化进程不断刷新进度条。

在1月13日举办的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议上，联席会议召集人，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持会议并讲话。会议强调，提升产业链供应链自主可控能力，实施新一轮重点产业链高质量发展行动，加强标志性产品、基础材料、工具软件等攻关布局，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术。

顶层设计再添利好的同时，地方同样结合各自的资源禀赋与区域产业优势强化布局固态电池赛道。2025年12月15日，中共江西省委在“十五五”规划建议中，将固态电池纳入未来能源领域的重点布局方向，作为培育未来产业、打造新经济增长点的重要抓手，通过完善产业生态、实施创新工程推动技术规模化应用。同年12月8日，中共重庆市委也在“十五五”规划建议中强调，要推动下一代固态电池与超级充电等关键核心技术攻关取得突破。

企业层面，国内头部车企已形成清晰的技术路线与量产时间表。1月4日，据“红旗研发新视界”官微消息，2025年12月31日，研发总院自主研发的首台全固态电池包装载于红旗天工06车型试制下线。

“此次首台样车成功下线，标志着红旗研发在耐高压模组封装和系统轻量化集成等核心领域实现重要突破，为后续规模化量产奠定坚实的技术基础。”一汽红旗方面表示。

按照规划，一汽集团2027年底将实现固态电池在红旗高端旗舰车型上的量产装车。在刚刚结束的一汽集团2026年工作会议上，则明确提出“突破固态电池技术、建设好央企固态电池联合体”等要求。

在汽车央国企中，东风汽车、广汽集团、上汽集团的固态电池产业化推进亦在加速。其中，东风已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，预计2026年9月实现350Wh/kg固态电池量产上车；广汽率先建成国内首条大容量全固态电池中试产线，为2026年搭载昊铂车型奠定基础；上汽集团旗下的清陶动力全固态电池产线已实现全线贯通，2026年将进行全固态电池样车测试，力争2027年实现全固态电池的量产交付。

资本市场对固态电池的产业化前景高度看好。中金公司预计，全固态电池有望于2027年实现技术定型和小规模量产，2030年实现商业化量产，需求量将超150GWh；广发证券指出，固态电池目前已进入中试线阶段，设备厂商率先受益于产业化进程。

截至1月14日，财联社固态电池板块指数近一周涨幅达10.27%。

“当前，固态电池正处于政策红利持续释放、企业攻坚成果集中显现的关键节点。”业内人士认为，随着技术瓶颈的不断突破、产线建设的逐步完善以及标准体系的日益健全，固态电池将在“十五五”期间迎来规模化发展的“黄金期”。