①华泰证券研报分析，短期内船公司或调整全球船舶部署和港口挂靠，以降低成本，这将导致供应链扰动并推高运价；
②中长期来看，中国籍油运/散货公司相对受益，而集运则相对受损。中美双方互征港口费自2025年10月14日起生效，中方航运业被征收幅度高于美方。
财联社10月10日讯，交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者问。
问：中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？
答：2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法罔顾事实，充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。
根据《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，决定将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费，这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。我们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。
