上海：电动出租车驾驶员通过市级平台向充电企业支付两类费用的将给予补贴

财联社3月10日电，《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》发布。其中提出，自本办法实施之日至2025年12月31日，执行政府指导价的电动出租车驾驶员，通过市级平台向充电企业支付两类费用的，按以下标准给予补贴。支付时按扣除补贴后的价格与充电企业结算。1.支付充电费用的，给予0.4元/千瓦时专享度电补贴；2.支付换电包月费用的，给予包月费用10%的专享一次性补贴，补贴上限200元/月。采用包月模式的出租车，其补能方式应主要为换电。自2024年起，对市级平台所承担的公共服务，经考核合格并审计其合理运维费用后，每年按实际运维成本给予补贴支持，补贴上限不超过700万元/年。

①3月4日，大众中国方面向财联社记者确认已与宁德时代在换电领域达成合作意向，“不过，目前只是在规划中，还没有具体方案。”
                                    ②“在与大众中国最新签署的合作备忘录中，公司的换电业务也成为双方合作的其中一环。”有宁德时代内部人士表示。

①交付环节混乱、售后网点配置不足等带来的“弱服务”，已成为与小米汽车“高销量”间的主要矛盾。
                                    ②信息传递口径不一、问题升级机制不完善，导致一线服务人员应对能力参差不齐。
                                    ③类似因为服务资源配置不到位而影响用户体验的案例，在售后服务环节也同样存在。