财联社2月6日讯（记者 张屹鹏）全球车企销量排行榜在蛇年伊始的更新，将过去一年全球汽车产业深度变革、电动与智能化转型大势展现的淋漓尽致。

比亚迪首进全球车企销量排行TOP10成为中国车企“独苗”——2023年的这一局面，在2024年被改写。

结合各大车企披露的数据，2024年全球车企销量TOP10排行榜显示，丰田、大众、现代起亚、Stellantis位列前四位；从第六名开始榜单变化较大，比亚迪超越通用、本田及日产，从2023年的榜单边缘跃升至第六名，吉利则首次进入TOP10位列第十名。除比亚迪、吉利外，其余外资品牌相互间的座次顺序几无变化。

“2024榜单有两个看点，首先是比亚迪创造了中国车企的历史最佳排名；其次，全球车企销量排行TOP10榜单中首次同时出现两家中国车企。”有业内人士分析认为，不同于被企业盈利能力、增长预期、创新潜力等因素决定的市值排名，销量排名表现反映了一家车企的消费市场即时实力。“不仅包括产品口碑、品牌影响力、市场策略有效性，排名还更直观体现当下市场需求、消费者偏好及行业趋势。”

比亚迪、吉利在榜单中的“抢戏”，背后是中国市场地位、企业转型关键性两方面的快速提升。

得益于以旧换新和报废更新补贴政策的推动，2024年国内车市呈现出先抑后扬的态势，但比亚迪作为领头羊却强势始终，以全年逾400万辆的销量表现领跑国内市场。具体为：2024年比亚迪累计销售新车427.21万辆，同比增长41.26%。其中，继2024年10月、11月之后，比亚迪12月单月销售再次突破50万辆，达51.48万辆；吉利汽车2024年累计销量为217.66万辆，同比增长32.03%，亦超额完成全年销量目标。

中国汽车工业协会数据显示，2024年，中国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，连续10年位居全球第一。

自2022年4月宣布停产燃油车以来，比亚迪在新能源汽车转型方面的成效显著，同时加强了垂直化整合能力。此外，比亚迪还在智能化领域加码投入，比亚迪董事长王传福曾于去年底透露，未来将投入1000亿元于智能化领域。按照计划，比亚迪将于2月10日19:30在深圳总部召开智能化战略发布会。比亚迪提出，希望通过比亚迪“天神之眼”系统，让每一个人都能畅享高阶智驾。

吉利方面，雷神EM-i超级电混系统、神盾短刀电池等核心技术的量产，以及多品牌战略的成功，亦使其销量提升明显。今年1月，若剔除出口销量，吉利在国内市场成功超越比亚迪登顶自主品牌“内销王”。

乘联分会数据显示，2024年自主品牌年度批发份额突破65%，零售份额突破60%，较去年增长9个百分点。“自主品牌的全面领先，反映出2024年自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，继续得到用户支持和认可。”乘联分会秘书长崔东树表示，自主车企迅速成为头部绝对主力，比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车持续占据头部领先位置。“厂商销量份额从上年度32%上升到2024年的39%，说明代表传统自主企业的新能源转型成功。”