财联社12月20日讯（记者 徐昊）随着小米汽车第二款车型YU7无伪装实车动态测试的图片流出，小米汽车的产能情况再度引发行业关注。此前市场有消息称，东风汽车或将为小米汽车进行代工。

12月20日，财联社记者就这一传闻向武汉经济技术开发区相关负责人求证，对方表示，“（东风为小米代工）这个事情不太清楚，也没权力回答。”

传闻中的代工工厂为位于武汉经济技术开发区军山街云峰大道8号的东风汽车云峰工厂。12月19日，财联社记者实地探访该工厂时看到，不时有尚未上牌的新车进出。多位厂区工人证实，目前东风汽车云峰工厂同时生产东风日产和东风岚图两大品牌。

据悉，云峰工厂项目建设名称为“东风汽车集团股份有限公司乘用车扩建项目”，具备燃油车、混合动力、纯电动等多车型生产能力，年产能30万辆。这一工厂在建设之初规划生产东风日产旗下的奇骏、奇骏e-Power 以及艾睿雅(ARIYA)等车型，但由于东风日产市场销量萎靡，产能出现闲置。同时，鉴于岚图现有工厂产线要满足其他在售车型生产，岚图知音被安排在了云峰工厂生产。

“有消息说要为小米代工，但我们内部还没有听说。”有云峰工厂工人向记者表示。

前述代工传闻的出现，源自目前小米汽车自建工厂的产能严重不足。12月9日，小米汽车宣布，小米YU7预计于明年六七月正式上市。工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，小米YU7产品型号为XMA6500LBEVA1，企业名称为小米汽车科技有限公司，生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院。

在小米YU7被正式披露的同时，有关小米汽车第三款车型“昆仑”的传闻也纷至沓来。相关消息称“昆仑”为一款“增程式家用SUV”，或将交由武汉东风汽车进行代工生产，甚至有可能是收购并改造东风的现有工厂。

从小米汽车目前的实际产能和交付情况看，小米汽车一期工厂额定年产能为15万辆，月产能约1.25万辆，而近两个月实际交付量连续突破两万辆，已远远超出这一数字。目前该工厂实行24小时双班生产，除必要的产线停机维护外，其他时间均在赶工。

小米汽车二期工厂设计产能同为15万辆，目前正在施工当中。据悉，小米二期工厂将于明年6月中旬竣工，最快于7月投产。

记者从一家位于武汉的小米汽车门店了解到，尽管已加足马力生产，但小米SU7最长交付周期仍达到24周。这意味着第二款新车上市后，小米汽车依旧将面临交付周期过长的问题。“小米YU7明年6、7月上市的话，实际交付的时间可能还要再等三四个月。”一位销售人员称。

“作为行业新兵，小米汽车在230天内实现了10万辆的交付量。目前若下单小米汽车，等待时间约为4-5个月，为此小米正积极扩大产能以满足市场需求。”对于小米汽车的交付现状，小米集团总裁卢伟冰表示。

尽管目前尚无法确认小米汽车第三款车型的生产属地，但代工传闻中的东风云峰工厂已在进一步强化生产能力。11月22日，东风汽车一体化压铸产业化项目在东风云峰工厂启动。这一项目涵盖后地板总成、电池壳体等部件，预计2026年6月量产。项目一期拟投建10000 吨、16000 吨压铸产线各一条，年产20万件；项目二期拟投建四条产线，两期合计可实现年产60万件。

此外，一份名为“小米汽车研发试验验证中心变更项目”、公示截止时间为2024年12月18日的招标公告显示，该项目主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施包括对“汽车尾气”的处理。这表明，小米汽车研发试验验证中心已为搭载内燃机的后续车型的相关试验做好了准备。