财联社6月25日电，本田汽车、日产汽车和三菱汽车据悉已进入关于下一代车型电子控制单元（ECU）标准化的最终谈判。若谈判成功，搭载标准化ECU的车辆最早有望于2029年或2030年上市销售。

财联社6月24日电，为商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局等部门制定了《报废机动车非法回收拆解专项整治行动方案》。依法查处假借“二手车收购”名义回收报废机动车，并转售至非法拆解窝点或自行拆解的违法行为。对查处的非法回收拆解窝点，要倒查车辆来源，斩断非法回收链条。如发现短期内大量收购老旧机动车的经营主体，要核查其车辆实际状态与流向，严格核验相关证明材料；对发现存在虚假“灭失”等情形的，及时通报相关部门逐车倒查，从严追究责任。检查报废机动车拍卖记录，查处不具备回收拆解资质的主体通过拍卖形式收购废旧机动车行为，并核查车辆流向。

财联社6月24日电，乘联分会发布的数据显示，6月1—21日，全国乘用车市场零售91.3万辆，同比去年6月同期下降23%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售801.2万辆，同比下降20%；6月1—21日，全国乘用车厂商批发99.9万辆，同比去年6月同期下降14%，较上月同期增长9%，今年以来累计批发1118.5万辆，同比下降7%。

财联社6月24日电，据中国汽车工业协会统计分析，2026年1-5月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售31.3万辆，占MPV销售总量的81%。在上述十家企业中，与去年同期相比，长城汽车、吉利汽车和东风公司销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

《科创板日报》24日讯，士兰微证券部人士今日接受《科创板日报》记者采访表示，今年多数功率半导体企业上调价格产品，核心驱动仍来自成本端压力。需求端除AI外，工业、汽车领域暂时没有看到大的需求变化。“公司运营模式为IDM，产品品类较多，且定价逻辑与代工模式有差异，不同产品、不同客户产品定价及变动不同。公司从设计、制造到封装全链条自主可控，应对成本上涨能力较代工企业更强。”

财联社6月24日电，郑州市统计局、国家统计局郑州调查队发布2026年1—5月郑州经济运行情况。1—5月，全市规模以上工业增加值同比增长13.3%，比1-4月加快1.6个百分点，增速分别高于全国、全省7.9个、5.1个百分点。分产业看，规上工业七大主导产业增加值同比增长16.7％。其中，电子信息工业、汽车制造业增加值分别同比增长32.6％、8.2％。分产品看，锂离子电池、智能手机、新能源汽车产品产量分别同比增长65.7%、27.5%、23.2%。5月当月，全市规模以上工业增加值同比增长20%，比上月加快2.7个百分点，增速分别高于全国、全省15.5个、10.9个百分点。

财联社6月24日电， 高盛将立讯精密12个月的目标价由50.15元人民币大幅上调至106元人民币，以反映该行对数据中心业务的强劲增长、汽车电子业务及海外OEM（原始设备制造商）客户扩张等趋势的预期。分析师Verena Jeng等人在报告中表示，预计2025-2028年收入复合年增长率(CAGR)为22%，因其拥有兼具性能与成本优势的定制化材料等优势。预计同期电信与数据中心业务的CAGR将达到67%，到2028年将占到总营收的19%；将2026/2027年盈利预测分别上调8%/27%，主要反映更高收入，毛利率略降，且公司在组件业务领域增长。

财联社6月24日电，在AI数据中心光模块需求持续井喷的当下，另一条千亿级赛道——车载光通信，正随着新能源汽车的电气化与智能化浪潮加速发展，从概念阶段进入产品落地与生态构建的关键期。近日，多家光通信头部企业加快在汽车赛道布局。亨通光电打造全套车载光纤通信方案，公司方面介绍，可稳定实现10Gb/s以上超高速传输，带宽能力数十倍优于传统铜缆。光迅科技也对外宣布，公司提前布局车载光通信等新兴光电子赛道，持续培育第二成长曲线。华工科技在不久前举行的“光博会”上，首次发布车载以太网高速通信光模块，实现微秒级超低时延传输。产业布局背后的驱动力明确。L3准入法规有望全面放开，智能座舱与高阶智驾加速普及，传统车载铜缆在带宽、抗干扰、轻量化等方面的天花板日益凸显，以光纤为介质的车载光通信技术，成为破局汽车“带宽危机”和构建下一代电子电气架构（EEA）的关键基础设施。多位业内人士表示，今年行业共识已从“是否要上”转向“如何上车”，“光进铜退”从通信行业向汽车行业加速演进。

财联社6月23日电，据日本经济新闻，受中东局势影响，日本丰田汽车公司将在2027年2月前削减海外产量约10万辆，减产规模较此前计划进一步扩大。

财联社6月23日电，财联社记者今日获悉，汽车行业透明供应链（TSCE）官网正式上线（www.tsce-auto.org.cn），该平台由中国汽车工程学会与上海国际汽车城（集团）联合发起并共同运营。目前，18家整车OEM企业参与建设，首批12家头部零部件企业已完成数据互联接入。中国汽车工程学会表示，对零部件企业而言，加入透明供应链，意味着可信的供应能力有了被整车企业可视的统一入口。优质企业有机会进入整车企业的协同视野，参与标准共建、场景试点、整零对接、联合研发等产业机会。

财联社6月23日电，针对追觅汽车CEO离职传闻，追觅旗下星辰未来汽车发布声明称：“陈龙冬先生于2025年6月加入追觅科技原星辰未来BU，担任BU负责人，其职务与网络传言‘追觅汽车CEO’不符；2026年5月，陈龙冬先生已从星辰未来离职，该离职属正常人事变动。”

财联社6月23日电，工信部装备工业一司负责人郭守刚6月23日在国新办新闻发布会上表示，下一步，将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，稳定和扩大汽车消费。一是加强顶层设计。加快编制出台智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划，推动产业转型升级。二是聚力技术创新，加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关及产业化，让更多创新技术成果惠及广大消费者。三是着力稳定运行。落实好汽车行业稳增长工作方案，配合商务部等部门开展好汽车流通消费改革试点，扎实推进汽车以旧换新，进一步挖掘市场潜力。四是规范竞争秩序。以钉钉子精神持续巩固深化前期工作成效，坚决维护健康有序、风清气正的市场秩序。

财联社6月23日电，商务部等9部门发布培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知。支持汽车租赁产业融合升级。培育壮大经营主体，推动租赁企业与汽车产业深度融合，通过集采、回购、二手车经销、二手车出口等模式打通产业链。支持符合条件的汽车租赁及电池营运主体享受贷款贴息等政策。

财联社6月23日电，据商务部，为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快清理汽车流通消费不合理限制，全链条扩大汽车消费，按照《商务部等8部门办公厅关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》要求，在各地申报基础上，经专家评审并向社会公示，确定汽车流通消费改革试点城市共40个，现予公布。各试点城市要结合本地产业特色、市场特点、资源禀赋、区位条件、功能定位等实际情况，针对汽车流通消费不合理限制等堵点问题，聚焦重点方向，在已提交的试点方案基础上，进一步细化目标任务、完善改革创新举措，强化土地、资金等要素保障，统筹用好相关支持政策，简化优化审批备案等办理流程，着力健全相关管理服务制度，培育汽车消费新场景新业态新模式，带动商旅文体健融合发展。

财联社6月23日电，商务部等9部门发布培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知。其中提出，加大保险服务支持力度。落实《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，进一步提升车险保障能力和服务水平，建立保险车型综合分级制度。创新优化车险产品供给，提供“基本+变动”的组合产品，探索“车电分离”保险模式。