财联社9月15日电，在车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）媒体发布会上，车百会研究院正式宣布车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）将以“立足新发展格局 实现汽车产业新增长”为主题，于2027年1月22日—24日在国家会议中心举办。车百会研究院理事长张永伟表示，我国汽车产业已告别规模扩张拉动增长的发展阶段，步入增长逻辑深刻转换的新周期，全行业都在求解新发展格局下的增长命题。本届论坛据此将围绕“立足新发展格局 实现汽车产业新增长”这一主题，邀请汽车、能源、交通、城市、通信、人工智能等领域的各界代表齐聚北京，深入交流研讨如何为汽车产业发展注入新动能，打造产业新生态，构建增长新空间。

财联社9月15日电，车百会研究院理事长张永伟今日在车百年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）媒体沟通会上表示，维持汽车市场稳定是支撑经济发展的重要任务，“十五五”时期需维持汽车市场年销整体规模3500万-4000万辆。其中，国内市场2500万辆是稳定国内循环的重要任务；出口+海外生产由速度转向质量，合理目标为每年1000万-1500万辆。车百会预测，2026年整体汽车销量将小幅下滑3％至约3340万辆，但仍高于2024年销量；新能源汽车销量全年预计1840万辆、同比增长12％，全口径渗透率约55％。车百会同时表示，2027年，中国汽车市场将进入修复期。

财联社9月15日电，财联社记者今日从知情人士处获悉，华为、赛力斯的智选车合作模式将在本周进行调整，未来华为将采用轻资产的方式与赛力斯合作，产品、营销、销售、服务等方面将由华为主导，调整为赛力斯主导，华为赋能。此次调整，鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位。

财联社9月15日电，车百会研究院副理事长师建华今日表示，当前国内汽车产业呈现国内“冷”、内需承压；海外“热”、打通双循环；市场“卷”、出清加速；新能源“主导”、新质生产力；创新“活跃”、安全高效经济；跨界“融合”、人工智能驱动生态重构等六大新发展格局。车百会研究院预计，2026年全年中国汽车出口将接近1100万辆。

财联社9月15日电，工业和信息化部、国家发展改革委印发《电子信息制造业发展“十五五”规划》，其中提到，巩固能源电子产业优势。持续推进“光、储、端、信”等能源电子技术协同发展。进一步推进高效晶体硅光伏电池技术迭代升级，开发钙钛矿叠层电池等新一代高效光伏电池技术及配套设备材料，研发推广高可靠、智能化光伏组件和光伏系统智能运维技术，拓展“光伏+”应用场景。提升新型电池全产业链创新能力，巩固锂电池竞争优势，持续推进固态电池、钠电池、液流电池、燃料电池等产业化，推动新型电池智能化、绿色化、融合化发展，支持新型电池在智能终端、新能源汽车、船舶、航空、智能机器人、工程机械、农机装备等场景应用。加快电力电子关键技术研发供给，提高关键核心器件与部件供给能力，提升储能系统高效集成和精准调控水平。

财联社9月14日电，，中国汽车工业协会举办的“2026中国汽车供应链大会”将于10月19-21日在河南省开封市举办。供应链大会以“聚力创新，链启新局——推动构建汽车供应链协同发展新生态”为主题，设置1场闭门会议、1场中国汽车供应链协同创新全国行活动、1场大会、4场主题会议，以及参观考察等多场配套活动。

财联社9月14日电，据乘联分会数据，2026年8月全国皮卡出口3.8万辆，同比增长82%，环比下降5%；2026年1-8月全国皮26.6万辆，同比增长45%，行业出口占比继续保持高位。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年皮卡出口达到50%，2026年累计皮卡出口达到55%，2026年8月皮卡出口达到70%，中国自主皮卡出口提升较好。

财联社9月14日电，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会介绍加强中小企业回款难问题治理有关工作情况。工业和信息化部副部长柯吉欣表示，从行业机构调研情况来看，重点汽车企业的平均账期有所改善，但是也要看到，当前国内车企平均账期与广大中小企业的期盼仍有差距。比如说起算节点不同、验收条件不明确，这些问题都需要我们持之以恒，久久为功，以钉子的精神推进治理工作。

财联社9月14日电，近日，比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示：“在中国，随着比亚迪闪充技术的普及，我认为燃油车已经没有未来，这是非常明确的。”她还表示，全球其他地区的电动化转型可能需要花费几年，但是最终的结局是一样的。此外，她还透露，比亚迪计划在2027年推出搭载固态电池的车型。

财联社9月14日电，据知情人士向财联社记者透露，零跑汽车正在加大对插电式混合动力汽车（PHEV）技术路线的研发投入，从而向更广泛新能源车型拓展，并吸引新的潜在客户。“PHEV车型计划最早于明年上半年在海外市场推出，此举利于该公司进一步扩大市场份额。”上述知情人士表示。

财联社9月14日电，广汽集团港交所公告，应本公司要求，本公司股份于二零二六年九月十四日（星期一）上午9时30分起于香港联合交易所有限公司主板暂停买卖，以待刊发有关本公司内幕消息的公告。

财联社9月14日电，企查查APP显示，近日，浙江凌臻新能源科技有限公司成立，法定代表人为宋忆宁，注册资本为12.6亿元，经营范围包含：汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；电子专用材料研发；储能技术服务；电池制造；电池零配件生产等。企查查股权穿透显示，该公司由零跑汽车（09863.HK）旗下浙江凌骁能源科技有限公司全资持股。

财联社9月14日电，天眼查App显示，近日，北京汽车集团产业投资有限公司发生工商变更，注册资本由35.35亿人民币增至55.35亿人民币，增幅约57%。该公司成立于2012年9月，法定代表人为顾鑫，经营范围包括项目投资、资产管理、投资管理等，由北京汽车集团有限公司全资持股。

财联社9月14日电，企查查显示，近日，浙江凌臻新能源科技有限公司成立，法定代表人为宋忆宁，注册资本为12.6亿元，经营范围包含汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；电子专用材料研发；储能技术服务；电池制造；电池零配件生产等。企查查股权穿透显示，该公司由零跑汽车旗下浙江凌骁能源科技有限公司全资持股。

财联社9月14日电，今天了解到，市场监管总局（国家标准委）近日批准发布《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准。在质量策划方面，该标准要求汽车生产者、软件提供方及供应链上下游相关组织建立软件质量安全管理体系，实施软件安全管理、历史问题规避、状态报告监控等10项关键质量保证活动，适配多种开发模式，强化人工智能软件、嵌入式软件、云端软件等多类对象的管控要求。在关键过程评审与软件风险评估方面，该标准针对软件项目策划、需求分析、设计实现、软件集成、验证确认等5个关键过程设置评审节点，允许根据项目实际情况合并实施。要求建立软件风险评估机制，将各环节软件问题纳入分级评估，推动质量管控从“事后处置”向“缺陷预防”转型。在软件缺陷管理方面，该标准提出了从信息收集与分析、软件问题识别、调查分析与评估，到召回决定、软件修复准备、召回实施及效果评估的全流程要求，并对采用远程升级（OTA）方式实施召回作出规定，实现软件缺陷闭环处置与持续改进。