①马斯克周四重新起诉OpenAI,批评其与微软为消除xAI等竞争对手,使用了包括劝阻投资者不向其他公司提供资金等手段; ②马斯克在最新诉状列出26项诉讼内容,并增加美国加利福尼亚州总检察长为共同被告,其还担忧OpenAI与国防部签订的合同或导致AI技术用于武器开发。
《科创板日报》11月11日讯(记者 黄心怡)力帆科技今日公告,公司第六届董事会第九次会议于2024年11月11日召开,会议审议并通过了以下议案:选举印奇为公司第六届董事会董事长,任期自本次董事会审议通过之日起至第六届董事会届满之日止。
印奇为AI四小龙之一旷视科技联合创始人兼CEO。今年7月,力帆科技发布公告称,吉利科技集团拟向江河顺遂转让其持有的江河汇100%股权,转让价款合计为24.3亿元。而江河顺遂的法定代表人正是印奇。
从江河顺遂的股东情况来看,海南江河安澜投资合伙企业(有限合伙)(下称“江河安澜”)持股100%。江河安澜的出资份额为4.04亿元,其中普通合伙人海南千里智骐投资有限公司(下称“千里智骐”)认缴出资份额400万元,有限合伙人永卓控股有限公司、印奇分别认缴出资份额2亿元。值得一提的是,印奇也为千里智骐的控股股东,持股比例为62%。
《科创板日报》记者了解到,旷视在智能汽车行业布局已久。早在2021年初,旷视开始入局智能汽车业务。基于在计算机视觉上的技术优势,旷视切入到类似于特斯拉的以视觉为主的技术路线。经过几年的发展,目前已经形成了几百人的团队规模。
此前, 在华为技术赋能下,赛力斯的问界系列汽车已成为造车新势力黑马。
如今,有了吉利集团的硬件支持,以及旷视科技AI技术,也令业界猜想,力帆科技能否成为下一个“赛力斯”?
《科创板日报》记者从知情人士了解到, 旷视在智驾产品方面的定位,是面向主流车型打造用得起的高阶智驾方案。旷视将定位在主机厂用得起的、能够真正落地和普及的智驾方案上。在入局智能汽车场景之前,旷视在传感器、摄像头、面板机、物流机器人等领域,建立了一套相对完整的硬件产品体系,积累了量产经验。这些为旷视进入到汽车业务场景奠定了基础。
此外,旷视科技的入局,还为力帆科技落地Robotaxi无人驾驶出租车带来了想象力。结合吉利集团旗下网约车曹操出行,以及旷视科技的软件和智能方案,力帆科技有望打造产业链闭环,探索Robotaxi无人驾驶出租车的商业落地。