财联社7月17日讯（编辑 潇湘）英国新任贸易大臣雷诺兹周二表示，他对消除与欧盟之间的一些贸易壁垒持乐观态度，但争端仲裁机制将有待谈判。

在出访意大利出席七国集团(G7)部长会议期间，他还与欧洲官员讨论了欧盟对中国电动汽车加征临时关税一事，不过雷诺兹并未轻易跟随欧盟作出相关加征关税的承诺。

此前，英国工党刚刚在7月4日的英国大选中获胜，终结了保守党连续14年执政的历史。在竞选期间，工党就曾承诺英国仍将留在欧盟之外，不会重返单一市场、关税同盟或重启人员自由流动。

但在英国投票脱欧八年后，工党也希望重新设定与欧盟的关系，并寻求深化关系，包括取消一些不必要的贸易壁垒。工党尤其希望与欧盟达成一项新的食品和兽医协议，以减少对动物产品的不必要的边境检查。

不过，一些批评人士称，为了减少对动物产品的边境检查而达成的新食品和兽医协议，可能会要求英国接受欧洲法院的监督。这被认为是对英国主权的侵犯，因为这意味着欧洲法院在某些方面仍对英国有管辖权。而这种安排对于那些希望英国完全摆脱欧盟影响的脱欧支持者来说，是不可接受的。

对此，雷诺兹表示，他相信还有达成协议的“空间”，并不排除最终需要求助于欧洲法院进行仲裁的可能性。雷诺兹称，“如何解决任何争端始终是谈判的一部分。”

他指出，“当然，这是协议的一个方面，我们希望协议将涵盖一系列问题，不仅是经济问题，还包括国防和安全问题。”

他还确认，他希望与欧盟27国相互承认某些专业资格，并为巡演的音乐家提供更便利的准入。

谈及欧盟对华电动车关税

在此次短暂的意大利行程中，雷诺兹还与欧洲官员讨论了欧盟对中国电动汽车征收临时关税的举措。虽然雷诺兹表示对此将保持“警惕”，但他并未承诺立即跟随欧盟对进口中国电动汽车征收高额关税，仅表示将与业界讨论下一步措施。

“我不排除任何可能性，但是，如果你有一个严重依赖出口的行业，那么你所做出的决定必须适合该行业。”雷诺兹称。

雷诺兹认为，英国国内的汽车行业是“出口驱动型”的，且英国的汽车制造商没有抱怨过中国。

英国政府也在一份总结性声明中称：“任何解决方案都必须考虑到英国汽车行业的出口，并根据英国经济进行调整”。

据媒体援引英国政府内部人士表示，英国汽车行业尚未正式要求贸易救济局对进口中国电动汽车发起调查，而这通常是英国发起调查所必需的步骤。其中一人表示：“贸易大臣已明确表示，他将采取必要措施保护英国汽车工业。”但他们补充称，雷诺兹还没有到下令调查的地步。

目前，英国国内电动汽车市场是由在中国生产的部分汽车品牌主导的，包括特斯拉、宝马和中国上汽集团旗下的名爵。对名爵而言，英国目前是最重要的欧洲市场。去年，MG4 EV是英国销量第二好的电动车，仅次于特斯拉公司的Model Y。