《科创板日报》7月5日讯（记者 余佳欣） 今日（7月5日），速腾聚创股价一度大跌引发市场关注。截至今日（7月5日）收盘，速腾聚创股价为16.02港元，跌68.56%，总市值72.24亿港元。

速腾聚创于今年1月5日在港交所上市，发行价为43港元，而就在今年6月11日，速腾聚创被纳入港股通当日，其盘中最高股价一度高达137.5港元，市值超过600亿港元，这意味着不到一个月时间里，速腾聚创股价就急速缩水，市值蒸发超过500亿港元。

根据招股书提及事项，今日（7月5日），刚好是该公司上市半年禁售期完结之日，逾1816万股解禁，占已发行股数的4.04%，涉资9.26亿港元。这让市场猜测股价下跌或与解禁有关。

速腾聚创相关负责人向《科创板日报》记者表示，“我们理解今天股价的波动应该是由于部分股东的股票解禁，属于股票市场正常现象。目前，公司业务一切运转正常，正处于高速发展阶段，管理层对公司业务充满信心。”

据了解，IPO前，速腾聚创已获得13轮融资，背后投资方包括北汽、菜鸟、中国移动、华兴新经济基金、国调基金、复星、吉利、粤民投、海通证券、昆仲资本、立讯、利瀚投资、东方富海、普禾资本、尚颀资本、信达鲲鹏、小米、云锋基金、宇通客车等知名机构及产业方。同时，南山战略新兴产业投资于2023年12月21日与速腾聚创达成基石投资协议。根据协议，南山战略新兴产业投资同意按照发行价认购总额为1亿美元的股票。

对于解禁带来的股价下跌，有业内人士向《科创板日报》记者表示，解禁增加了股票的流通供应量，理论上可能导致供过于求，从而对股价构成下行压力，这属于正常的资本市场现象，对于机构投资者来说解禁是一个很好的退出时间点。

不过，亦有业内人士认为，股价下跌亦侧面反映出投资者对当前股市及行业的信心不足。以激光雷达行业来看，除速腾聚创股价下跌外，在2023年2月赴美上市的禾赛科技发行价为19美元，如今股价已经跌至4.55美元，跌幅高达76%。

当前激光雷达行业无疑来到岔路口。一方面，国内激光雷达厂商市占率持续攀升，市场咨询机构Yole Group发布的《2024车载激光雷达市场报告》显示，禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为和览沃5家中国厂商合力拿下了全球车载激光雷达市场84%的市场份额，比上一年市场份额进一步提升。

以速腾聚创为例，从销量来看，据盖世汽车研究院数据显示，今年1-5月，速腾聚创以191484台装机量位居激光雷达供应商装机量榜首，市场份额达43%。2023年，速腾聚创激光雷达总销量为26万台，同比增长355.4%，其中车载激光雷达销量达24.3万台，同比增长558.5%。同时，今年速腾聚创发布价格千元的MX新品，激光雷达价格持续下探。

不过另一方面，当前激光雷达企业仍面临高研发投入，与“以价换量”等现实问题，激光雷达企业盈利能力普遍较弱。从研发布局来看，2023年，速腾聚创研发支出占据营收的一半以上，为6.35亿元，同比增加107.59%；同期，禾赛科技全年研发费用高达7.91亿元，同比增长42.4%。

同时，有业内人士补充提到，除行业内部外，随着车企持续降本增效，车企一方面压减激光雷达厂商盈利空间，另一方面正在加大力度自研激光雷达；同时，继特斯拉开启纯视觉路线以来，目前国内多家企业加快布局该领域，这一切都让激光雷达行业蒙上更多变数。“当前激光雷达行业的前景仍存在较大不确定性，投资者谨慎选择具有一定合理性。”

同日（7月5日），速腾聚创公告称，该公司将不时在港交所的公开市场上购回本公司的普通股股份，总金额不超过2亿港元回购股份。