国务院：2024-2025年逐步取消各地新能源汽车购买限制

5月29日，国务院发布《2024-2025年节能降碳行动方案》，其中提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。

招商证券：放宽汽车限购政策的目的是充分释放消费潜力，放松限购是一种政策成本低、见效快的刺激手段。

工信部规划1亿个车联网专用号码 支持智能网联汽车和车联网高质量发展

5月29日，据工信部网站消息，为落实政府工作报告关于“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”等部署要求，积极支持我国智能网联汽车和车联网高质量发展，近日，工业和信息化部规划1亿个11位公众移动通信网号码专用于车联网业务。下一步，工业和信息化部将按程序向有关基础电信企业核配车联网专用号码，不断提升码号资源管理水平，持续跟踪产业发展态势，适时补充码号资源，发挥信息通信业赋能作用，支持智能网联汽车和车联网业务高质量发展。

财联社汽车：我国智能网联汽车产业迎来新一轮高质量发展。

乘联会：5月1-26日乘用车市场零售120.8万辆 同比下降6%

5月29日，乘联会数据显示，5月1-26日，乘用车市场零售120.8万辆，同比去年同期下降6%，较上月同期下降2%；今年以来累计零售757.5万辆，同比增长5%。5月1-26日，全国乘用车厂商批发125.3万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期下降16%；今年以来累计批发880.2万辆，同比增长8%。

乘联会：近期新能源规模降本和材料降本效果突出，与传统燃油的竞争更占上风，燃油车压力较大。

中国或将投入约60亿元鼓励全固态电池研发

5月29日，知情人士透露，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。据悉，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发，且该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。

财联社汽车：全固态电池被认为是下一代电池技术的首选方案之一。

部分产业链企业确认获相关部委固态电池基础研发支持

5月29日，针对关于“中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持”的报道，有前述六家获支持的主机厂内部人士对财联社记者表示，其所在的公司在上述项目“答辩环节排名第一”。另一家“入围”的产业链公司相关人士表示，“我们之前确实听说过这一项目，但并不掌握具体信息。”

财联社汽车：固态电池“国家队”呼之欲出。

法拉第未来2023年全年净亏损4.32亿美元 将发布“FF中美汽车产业桥梁战略”

5月29日，法拉第未来(NASDAO:FFIE）发布2023年Q4和全年财务业绩报告。2023年营收80万美元，销售成本为4300万美元；运营亏损为2.86亿美元，上年同期运营亏损4.37亿美元；净亏损为4.32亿美元，上年同期净亏损6.02亿美元。法拉第未来表示，鉴于目前市场状况和当下资金水平，公司将撤回其2024年生产目标指引。同日，FF创始人贾跃亭表示，FF将在一个月后发布“FF中美汽车产业桥梁战略”。通过全价值链赋能将30万美元的ff 91核心技术赋能在大众车型上。

财联社汽车：FF暂时留在了纳斯达克。

路特斯科技一季度营收1.7亿美元 同比增811%

5月29日，路特斯科技（LOT.US）发布2024年一季度财报。财报显示，公司第一季度累计交付2194辆，同比增长731%；毛利率对比2023年进一步提升3个百分点至18%。此外，得益于研发服务和配件高毛利业务的增长以及轻资产模式，路特斯科技营收达到1.73亿美元，同比增长811%。

财联社汽车：如何破解高端豪华电动车的盈利问题，依然是对路特斯的最大考验。

大众汽车：低成本电动汽车计划于2027年全球首发

5月29日，大众汽车宣布，将独立开发2万欧元左右的入门级电动汽车，并计划于2027年全球首发，以更好地与同行展开竞争。在去年12月，有报道称，大众与雷诺可能合作开发一款售价低于2万欧元的电动汽车，而目前看来，两家汽车制造商已经分道扬鑣。

财联社汽车：随着经济增长放缓和消费需求的减少，欧洲汽车制造商正面临更新产品线的压力。

越南电动车品牌VinFast考虑再推迟在美国建厂计划

5月29日，知情人士表示，越南电动汽车制造商VinFast正考虑进一步推迟在北卡罗来纳州投资40亿美元建厂的计划，这家亏损的公司正努力赢得美国消费者的青睐。VinFast于2022年宣布，将在美国建立年产15万辆的电动汽车和电池工厂，这是为了利用拜登政府批准对美国生产的电动汽车进行补贴的努力。该公司最初计划在2024年7月完成工厂建设，但后来推迟到2025年开始运营。该消息人士称，该公司正在考虑再次延期。

财联社汽车：VinFast经营困难重重。

（财联社记者刘阳整理/点评）