①本田和日产宣布,双方已就合并事宜签署谅解备忘录,将正式开启合并谈判; ②合资品牌的羸弱表现,让传统经销商感受到了“唇亡齿寒”的切肤之痛。
财联社9月7日讯(记者 陈骁宇)在传统行业复苏疲软和国内需求短期承压的背景下,卧龙电驱(600580.SH)上半年营收利润逆势实现双增,在7日上午举行的2023年半年度业绩说明会上,卧龙电驱董事长庞欣元表示,“业绩增长有赖于公司工业产品在海外市场增长强劲,另外,新能源汽车业务预期能够在下半年体现更高的增速,家电业务已经有企稳且向上的趋势,订单累计同比已经回正。”
财联社记者注意到,在国内以及国外其它区域营收份额下降的同时,美洲区营收比例从去年年底的11.39%增长到今年年中的14.19%,对此,公司董事吴剑波表示,公司墨西哥工厂盈利能力有显著的提升,目前已经布局了家电产线,未来公司有意把墨西哥工厂打造成服务于包括特斯拉在内的本地客户的基地。
对于新能源汽车电机增速较慢的主要原因,吴剑波给出的解释是商用车产品增速不及年初制定的目标。据了解,公司与采埃孚的合作关系牢固,采埃孚合资公司上半年新承接了奥迪、宝马、理想等定点,已量产项目交付正常,其中小鹏G6、极氪等车型产量优异,公司为极氪同时提供400V和800V平台的驱动电机。公司表示,随着已定点车型的逐步量产,公司预期的业绩表现也会改善。
业绩会上,投资者对于中报上提及的“第三条曲线”即“电机+变频+上位机+传感器+N”的系统解决方案业务表现出较大兴趣,对此,卧龙电驱方面承诺,会整合包括工业机器人、伺服驱动系统和电主轴在内的工业自动化相关业务,并成立事业部进行拓展,事业部设于国内,并在欧洲和美洲拥有相关产能。
董事长庞欣元还表示,公司研发投入会倾向于这一业务,目前主要方向是系统集成以及包括航空器、服务型机器人等先进电机应用领域。其中,电动飞机用电机和电动船舶用推进系统方面,公司和中国商飞的合作正常进行,寻求有更进一步的合作关系;希尔机器人方面业务增长强劲,公司将会发挥与特斯拉的业务关系推进包括人形机器人零部件在内的其他自动化业务;庞欣元预期,系统解决方案业务能带来营收的快速增长以及毛利率的提升,未来将成为公司成长的主要力量。
对于风光储氢等新能源业务,公司董事吴剑波透露,目前公司位于绍兴的产业园已开工,其中储能厂房已交付使用。公司储能业务主要产品方向是发电侧和电网侧的大型储能以及工商业端业务。当前公司已具备3G的产能,今年目标交付600-800MWH。
值得注意的是,公司在业务取得喜人增长的同时,股价却一直保持低迷,对此,投资者纷纷发问:“公司股价跑输同行大洋电机,公司在市值管理上有何打算?”“庞总上任后,公司股价越走越低,请问是什么原因”,对此,庞欣元表示,公司经营状况良好,会持续关注公司市值。
财报显示,今年上半年卧龙电驱实现营收、净利分别为79.2亿元和6.05亿元,同比分别增长10.12%、21.34%。