财联社9月15日电，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬、秘书长许艳华受邀参加第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛。许艳华表示，动力电池技术在推动新能源汽车发展过程中扮演着至关重要的角色。固态电池以其兼具更高安全性、更高能量密度和更长循环寿命的特点，成为全球范围内在后锂电时代的主攻方向。

财联社9月15日电，以“赋能大湾区 共拓新机遇”为主题的第三届粤港澳大湾区发展工商大会今天（15日）上午在广州举行。本次大会聚焦国际供应链协同创新与全球贸易风险应对。着眼粤港澳大湾区跨境金融合作、商事法律合作促进、人工智能和生物医药大健康产业对接等国际工商界关注的问题进行深入交流。随着粤港澳三地工商融合与经贸合作不断深化发展，三地合作迈上了新台阶。截至目前，广东累计吸引港资、澳资企业超过26万家。2024年，广东9市对港澳进出口规模超1万亿元人民币。广东与香港、澳门携手制造了全球70%的消费型无人机、40%的智能手机、全国1/4的新能源汽车和1/5的集成电路，区域一体化发展实现新的跨越。在第三届粤港澳大湾区发展工商大会上，还首次发布了《粤港澳大湾区供应链促进报告》。报告共有四个章节，立足工商界视角，系统梳理近年来大湾区供应链促进情况。首次绘制了大湾区智能汽车、创新药供应链图谱，揭示了供应链促进体系为湾区产业合作、企业创新带来的新机遇。

财联社9月15日电，《广州市建设国家车网互动规模化应用试点城市工作方案（2025-2027年）》印发。其中指出，鼓励车网互动资源聚合参与电力现货市场。支持充电运营商通过积极争取售电资质或与优质售电公司合作等方式常态化参与电力现货交易，进一步挖掘车网互动资源灵活调节潜力，引导充电运营商根据实际市场供求关系调整充电负荷起到精准削峰填谷作用。探索车网互动资源聚合参与辅助服务市场。支持电网联合充换电运营商通过我市虚拟电厂平台开展大型充换电场站聚合参与广东省调频等辅助服务试点，力争在2025年底前实现不少于10座场站聚合参与调频。探索车网互动资源聚合参与绿电交易。研究设计车网互动资源聚合参与绿电交易的试点方案，推动我市充电运营商通过虚拟电厂平台参与绿电交易试点，发挥广州市车网互动资源在促进绿电消纳方面的支撑作用，结合试点积极探索绿电交易和绿证溯源机制，探索建立绿电交易与碳普惠机制建设衔接措施。

财联社9月15日电，《广州市建设国家车网互动规模化应用试点城市工作方案（2025-2027年）》印发。其中提到，以新型能源体系与新型电力系统建设为支撑，立足广州市“智车之城”战略定位，兼顾规模与安全统筹推进新能源汽车与电网双向互动（V2G）规模化应用。按照国家、省关于车网互动试点工作的部署要求，打造可复制、可推广的“广州模式”。力争到2025年底，接入政府监管平台的智能有序充电站达到600座，智能有序换电站达到130座，智能有序充电桩达到2.8万个，接入广州虚拟电厂平台的车网互动聚合资源达到43万千瓦。至2025年底，常态化参与电力削峰填谷的V2G充电桩和V2G车辆实现“双过千”，V2G放电量不低于150万千瓦时，2026年放电量不低于200万千瓦时，2027年放电量不低于250万千瓦时。

财联社9月13日电，在今日举办的2025泰达汽车论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，新能源汽车发展到当前阶段，需拉平政策以实现公平竞争，建议缩短购置税“两免两减半”中减半的时间，避免2027年市场占有率超60%-70%后仍有政策倾斜导致不公平。同时，尽早公布以旧换新补贴整体方案，明确补贴年限、每年补贴金额、补贴方式及退出机制，为市场提供明确信号。缩小油电汽车补贴差距，可保留象征性差距，按车价明确补贴比例与上限，避免消费者因补贴额度相同而倾向购买低价车，影响消费结构升级。错开购置税政策与以旧换新补贴政策的退出时间节点，防止政策真空期导致市场大幅下滑。王青同时建议，补贴应从商品购买环节逐步转向消费和服务消费环节，如信贷、保险、融资租赁、车美、充电、汽车检测、远程管理服务等领域，激发相关消费，促进新车与二手车更新。（财联社记者 徐昊）

财联社9月13日电，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚今日在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，工信部将加强规划引导，深入开展新能源汽车产业发展规划的评估，研究编制智能网联新能源汽车产业发展规划，明确下一阶段的发展目标；二是加大攻关力度，支持龙头企业牵头，大中小企业融通创新，集中优势资源加快新一代动力电池车用芯片操作系统、自动驾驶、高端装备等技术攻关及产业化，增强产业链供应链的韧性和竞争力；三是促进汽车消费，实施新一轮汽车产业稳增长的工作方案，持续优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠政策，深入推进新能源汽车下乡，公共领域车辆全面电动化试点，县域充换电设施补短板试点，扩大市场消费；四是完善管理体系，加快机动车生产准入管理条例的出台，开展集团化管理试点，支持企业做优做强、远近结合、综合施策，进一步规范产业竞争秩序，维护公平有序的市场环境，探索开展动力电池碳足迹管理。五是深化开放合作。（财联社记者 张屹鹏）

工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，主要目标为：2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。2026年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。

财联社9月12日电，越南电动汽车制造商VinFast 8月在越南交付了10,922辆电动汽车。

财联社9月12日电，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司破产重整案第一次债权人会议今日以网络形式召开。记者从与会人士处了解到，据合众新能源管理人披露，截至2025年8月31日，共有1631户债权人(不含职工债权)向管理人申报债权，申报总金额约265.8亿元。截至本次债权会议召开前，管理人已完成审查债权1340家，审查确认债权金额总计51.8亿元。除上述债权人外，截止2025年8月底，合众新能源及其关联公司目前尚拖欠5000余名职工的工资、经济补偿金、补贴福利、报销款项、公积金等共计约4.6亿元。（财联社记者 徐昊）

财联社9月12日电，工信部新车公告曝光，小鹏汽车首款增程 SUV——小鹏G7超级增程亮相。信息显示，小鹏G7超级增程将搭载小鹏最新一代增程技术，纯电续航里程达430km，结合搭载全域800V高压平台架构，5C超充AI电池，具备续航长、充电快的特点。此前在德国慕尼黑车展上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，小鹏后续车型基本都将实现一车双能，包含纯电及超级增程两款动力形式并推向全球市场。另据消息人士透露，小鹏P7+也将于明年推出超级增程版本，同样搭载5C超充AI电池，预计纯电续航将达到400KM。

财联社9月12日电，9月第一周（9月1日至7日），零跑汽车已实现销量过万，在造车新势力中位居前列。此前发布的半年报显示，零跑汽车成为造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。此外，蔚来、小鹏汽车均在下半年发布新车型，向盈利加速冲刺。专家表示，随着造车新势力盈利拐点出现，新能源汽车行业格局正在重塑，相关并购整合加速推进，规模效应的释放为企业发展带来新动能。

财联社9月11日电，联想懂的通信发布关于合众车联网流量服务欠费触发停机的声明。声明称，合众汽车因经营问题，一直未能按时支付公司相关服务费用，公司经过长达数月的沟通、协商，仍未能就费用支付问题达成一致。多位哪吒车主向媒体反馈称，自己近期收到了署名“合众汽车”发来的短信。短信中称，“联想懂的拒绝履行与哪吒汽车达成的《车联网服务协议》，后续将陆续停止对哪吒汽车的车联网流量服务”，要求用户携带哪吒汽车智能钥匙，并自行为车机购买流量。自2024年下半年开始，哪吒汽车开始陷入经营困境，停产、欠薪、裁员、股权冻结等消息陆续被曝光。今年6月12日，嘉兴市中级人民法院裁定受理合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车关联公司）破产重整一案。

财联社9月11日电，在特斯拉官网上，目前预定Model Y L，显示的预计交付时间是11月份，这也就意味着10月份可供销售的Model Y L已经售罄，有购买意向的消费者，只能购买11月份及之后生产的。Model Y L已于上月19日在国内市场率先上架销售，本月2日正式开始交付，有消息称在上周已交付了900辆，日均150辆。

财联社9月11日电，中汽协发布数据，8月，汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，环比分别增长8.7%和10.1%，同比分别增长13%和16.4%。8月，新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，同比分别增长27.4%和26.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%。

财联社9月11日电，据中国汽车工业协会11日发布数据显示，今年1至8月份，我国汽车产销量首次双超2000万辆。数据显示，今年1至8月份，我国汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。其中，新能源汽车产销量分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%。在出口方面，1至8月份，汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%。其中，新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%。

财联社9月11日电，记者获悉，比亚迪汽车工业有限公司于近日出资1亿元入股先进制造产业投资基金二期(有限合伙)，持股比例0.2007%。后者为2019年6月设立的国有控股产业基金，出资方包括财政部、国家开发投资集团等，投资领域涉及先进制造业、新能源汽车等。（财联社记者 徐昊）