光大证券认为复合集流体是长期空间、标的弹性、技术迭代空间最大的0-1细分方向之一。目前磁控溅射加水电镀的两步法路线仍为主流，PET路线虽成本相较于PP更低，但耐酸碱性和高温性能较差仍有待解决。虽然近期有订单落地的均为两步法复合铜箔，但一步/两步/三步法、铜箔/铝箔、pet/pp，复合集流体技术具备迭代的广度与深度，光伏与半导体技术的降维应用同样提供了持续创新动力。建议关注差异化路线中受益于扩产需求的设备厂商，以及与下游客户绑定较深，有确定性订单的箔材厂商。

以下为核心摘要：

复合铜箔首张订单落地，路线尚有分歧但技术迭代空间广阔

双星新材、万顺新材接连公告其复合铜箔产品接到客户订单，标志着复合集流体逐步通过产业链验证，进入订单落地环节。6月30日万顺新材公告称，复合铜箔首张订单标志着公司在复合集流体领域的技术突破。6月20日双星新材公告，其于2022年12月完成首条PET复合铜箔设备安装，随之产品送样下游客户，并于近日签订PET复合铜箔首张订单。据英联股份6月21日投资者关系活动记录表，目前公司已有3条复合铜箔产线，其中1条正式运行生产，另有2台水镀线设备正在调试；PP复合铜箔正在进行工艺确认。

我们认为复合集流体是长期空间、标的弹性、技术迭代空间最大的0-1细分方向之一。目前磁控溅射加水电镀的两步法路线仍为主流，PET路线虽成本相较于PP更低，但耐酸碱性和高温性能较差仍有待解决。虽然近期有订单落地的均为两步法复合铜箔，但一步/两步/三步法、铜箔/铝箔、pet/pp，复合集流体技术具备迭代的广度与深度，光伏与半导体技术的降维应用同样提供了持续创新动力。建议关注差异化路线中受益于扩产需求的设备厂商，以及与下游客户绑定较深，有确定性订单的箔材厂商。

钠电车型量产在即，规模化降本可期

6月16日，工信部官网第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布内容的公示中出现了2款搭载钠离子电池的车型。一款是奇瑞汽车旗下的奇瑞牌，由宁德时代供应钠离子电池；一款是江铃汽车旗下羿驰牌，由孚能科技供应钠离子电池。这也标志着钠电在乘用车上应用进入到正式量产阶段，有望通过规模效应快速降低钠电成本。由于目前乘用车上量产钠电采用层状氧化物钠电池，能量密度较高，但是理论成本相较于聚阴离子和普鲁士蓝路线也更高，其最早量产有望在二轮车和储能领域快速铺开，保证此路线的主流地位。

风险分析：新能源汽车销量不及预期，海外车企扩产不及预期，竞争加剧导致企业盈利下滑。