财联社3月18日电，澳大利亚锂业公司（Lithium Australia）3月18日表示，其全资子公司澳大利亚Envirostream已与LG新能源签署了一项新的为期三年的独家回收协议，在澳大利亚回收召回的锂离子电池。协议初始期限为3年，截止日期为2027年3月10日，该协议取代双方此前于2022年9月宣布的回收协议。

《科创板日报》22日讯，SNE Research分析师预测，世界电动汽车报废数量将从2025年的56万辆增加到2040年的4227万辆。SNE Research预计，全球废电池回收再利用市场将在2030年增长到70万亿韩元、2040年将增长到230万亿韩元、2050 年将增长到600万亿韩元。

①韩国政府公布了一项38万亿韩元（约合290亿美元）的财政计划；
②这一计划将在未来五年内帮助当地电动汽车电池制造商实现供应链多元化；
③韩国认为，供应链多元化和原材料“内部化”迫在眉睫。

①美国科学家改进了将电池溶解在液体溶液中的方法；
②他们减少了在此过程中使用的有害化学物质的数量；
③值得一提的是，该系统同时具有浸出和回收的功能。

《科创板日报》23日讯，瑞典查尔姆斯理工大学日前宣布，该校研究人员提出了一种从电动汽车废电池中回收金属的新方法，这种方法可回收电池中100%的铝和98%的锂，同时，镍钴锰等宝贵原材料的损失也降到了最低。

财联社9月28日电，工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号(工交邮电类617号)提案时表示，下一步加强前瞻性研究和全局性谋划，尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化监管约束力度。结合产业发展需求，加快回收服务网点等一批标准研制工作，提升标准支撑水平。充分发挥国家产融平台作用，落实落细产融合作支持工业绿色低碳发展专项政策，引导金融机构综合运用绿色信贷、绿色基金等各类金融工具支持动力电池回收利用行业发展。持续推广应用退役电池综合利用先进技术和装备，加大供需对接，推动先进技术规模化应用。

①对于碳酸锂价格的“过山车式”波动对回收市场的影响，融通高科副总裁王明霞表示，“目前，碳酸锂回收的盈亏临界点是17万元/吨。”
②鑫椤资讯高级研究员杨艳秋表示，预计2026年国内退役电池理论规模有望达到202.7万吨。

财联社9月2日电，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌介绍，下一步，工信部将会同相关部门重点从五个方面开展工作，包括提升绿色低碳水平。编制发布汽车产业绿色发展路线、探索建立汽车产业碳足迹核算体系，推动建设绿色产业；研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，拓展电池梯次回收利用体系、建立健全电池充换电体系。

《科创板日报》28日讯，近日，浙江天能新材料有限公司（简称“天能新材料”）完成10亿元A轮融资，由普华资本、中金资本领投，中建材基金、富浙资本等跟投。融资将用于助推天能新材料生产基地的建设，助力其强化规模运作优势，优化区域循环基地和废旧电池回收渠道布局。浙江天能新材料有限公司成立于2018年10月，是国内新能源动力电池行业龙头企业天能动力旗下的锂电回收板块主体，主要从事废旧锂离子电池的回收处置、再生利用及梯级利用。

①多家日企正致力于从智能手机、车载锂离子电池中回收稀有金属的循环利用业务；
②其中日矿金属今春将全面启动日本国内最大规模的实证试验；
③该公司预计最初的年产量为几吨，并可能在2023财年及以后扩大规模。

财联社8月8日电，据共同社消息，日本多家有色金属公司正致力于从智能手机、车载锂离子电池中回收稀有金属的循环利用业务，其中JX金属今春全面启动日本国内最大规模的实证试验。实证试验由JX金属子公司——JX金属循环解决方案负责实施，从锂离子电池中提取镍、钴、锂，并还原为电池材料的设施已于3月全部完工。该公司将主要处理家电和电脑的锂离子电池，使其不起火后粉碎，再通过浸在硫酸中等步骤回收稀有金属。

《科创板日报》4日讯，中信证券表示，随着新能源汽车产业的发展成熟，磷酸铁锂电池渗透率不断提升，未来将有大量废旧磷酸铁锂电池流入回收市场，磷酸铁锂电池回收行业有望迎来高速发展。磷酸铁锂回收技术壁垒高，且不同回收工艺的经济性差异显著，其中磷酸铁的高效回收可以显著提升锂电回收经济效益，该机构认为磷酸铁的回收将成为行业未来发展关键。我们建议关注磷酸铁锂电池回收技术发展。

①IRA中有一项条款，将在美国回收的电动汽车电池材料自动认定为“美国制造”；
②这可以让使用美国回收电池材料的汽车制造商有资格获得电动汽车生产奖励；
③这一条款正促使各公司争相在北美回收电动汽车电池。

财联社7月19日电，工信部新闻发言人陶青19日在国新办新闻发布会上表示，下一步，将深入实施绿色制造推进工程。出台加快推进制造业绿色化发展指导意见，健全国家、省、市三级绿色制造标杆培育机制，新打造1000家国家级绿色工厂、50个绿色工业园区。加大绿色智能船舶、绿色建材等推广应用，实施电力装备绿色低碳创新发展行动，积极培育氢能、新型储能等新兴产业。持续完善工业绿色发展政策体系。坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进，统筹用好财税、金融、价格等各类资源，推动企业实施节能降碳技术改造。进一步制修订一批绿色低碳相关行业标准，支持壮大一批绿色制造服务商。研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，不断完善回收利用体系。

①工信部副部长辛国斌表示，要加快动力电池回收利用通用要求等标准研制；
②随着近期碳酸锂价格回升，同时《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》也将加速推出，动力电池回收行业的经济效益将得到有效改善。

财联社6月21日电，工信部副部长辛国斌21日在国务院政策例行吹风会上表示，动力蓄电池回收利用是一项比较复杂的系统工程。工信部将会同相关部门，按照系统部署、协同推进的原则，进一步健全回收利用管理制度，培育龙头骨干企业，不断完善动力蓄电池的回收利用体系。有几项工作要进一步加强，包括加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》；加大先进综合利用能力的供给力度；加强产学研用合作，着力突破退役电池无损检测、资源高值化利用等关键技术。发布先进适用技术设备目录，推广先进工艺，持续提升资源综合利用水平。

财联社6月21日电，工业和信息化部副部长辛国斌今日在新闻发布会上表示，进一步健全回收利用管理制度，培育龙头骨干企业，不断完善动力蓄电池的回收利用体系。有几项工作要进一步加强：一是加强行业规范管理。要加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》。要加快动力电池回收利用通用要求等标准研制，进一步完善动力电池的标准体系。二是提升综合利用能力。持续实施废旧动力蓄电池综合利用行业规范管理，培育综合利用骨干企业，并强化“有进有出”的动态管理，加大先进综合利用能力的供给力度。三是强化技术创新支持。加强产学研用合作，着力突破退役电池无损检测、资源高值化利用等关键技术。发布先进适用技术设备目录，推广先进工艺，持续提升资源综合利用水平。

财联社6月21日电，工业和信息化部副部长辛国斌今日在新闻发布会上表示，将制定促进锂资源产业发展实施方案，加快重点矿产项目开发，研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，健全回收利用体系，拓展梯次利用场景，加快构建绿色、循环生态体系。

财联社6月9日电，工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春在今天下午举办的2023世界动力电池大会上发布《2023动力电池产业发展（宜宾）指数》时表示：“从中国发展综合指数总体结果来看，江苏、福建、广东、四川、湖北位列全国前五，这五个省份也是各有优势。江苏在电子材料与电池制造领域处于领先，福建在龙头企业的带动下产能与技术创新能力比较突出。广东在上游材料及后端电池回收方面具有优势，四川的优势则在电池产能及绿色制造方面具有较大的潜力。在产业规模方面，江苏、福建、广东、重庆、四川在电池产量装机量，优势企业的数量方面也都处于国内领先水平。”（财联社记者邢祺欣）

财联社6月9日电，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩6月9日在2023世界动力电池大会表示，建议从动力电池规格尺寸标准化、回收利用以及构建碳足迹标准体系等三方面重点着手。要从前端设计就考虑到后端回收。推动正向研发时动力电池易回收利用设计相关标准制修订，比如从材料、结构及生产工艺等多方面着手，多角度考虑动力电池回收。要加快构建动力电池碳足迹标准体系，比如碳足迹声明、碳排等级划分、碳排阈值管理等。这已经成为动力电池企业走出去以及提升产业全球竞争力的关键因素。