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财联社汽车频道资深记者，专注新能源汽车领域，擅于挖掘新闻事实背后的商业逻辑。
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前途汽车“猝死”：被判破产清算 母公司长城华冠赴美上市未果
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财联社汽车早报【1月24日】
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财联社汽车早报【1月23日】
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方向已定！地方“两会”热议新能源汽车、低空经济 全产业链提质增效按下 “加速键”
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财联社汽车早报【1月22日】
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财联社汽车早报【1月20日】
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合资燃油车“价格战”再加码 东风雪铁龙凡尔赛C5 X补贴后“打五折”、至高优惠超7万
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破“三座大山”、迎来“创业2.0时代”？多家合资车企密集发布在华产品转型战略
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财联社汽车早报【1月11日】
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沙龙“夭折”后长城汽车再推新品牌 魏建军亲自挂帅、已启动CMO招聘
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财联社汽车早报【1月10日】
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超七成A/H股上市车企2024年实现销量增长 乘联会：今年“价格战”将“极其猛烈”
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财联社汽车早报【1月9日】
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财联社汽车早报【1月8日】
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数据安全合规“第二弹”：九家企业、139款车型符合汽车数据处理四项安全要求
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车企“抢戏”CES：极氪与英伟达、高通提前亮相 AI取代新能源成焦点
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共益债募资额涨超三成 高合汽车补充借款艰难“自救”
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财联社汽车早报【1月6日】
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2024年汽车缺陷产品“召回榜”：特斯拉、宝马、奔驰位列前三 OTA成重要召回方式
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全球车企市值排名“巨变”：21家中国车企入围TOP50 小米、比亚迪分列三四
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