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财联社汽车频道资深记者，专注新能源汽车领域，擅于挖掘新闻事实背后的商业逻辑。
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两会汽车界代表委员建言智能网联汽车发展 “自动驾驶”、“人工智能＋”为关键词
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“天神”之后是“天闪”？ 比亚迪将推出1000V高压平台、配建超充站
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2月交付增长160%、联手华为、大疆 王传福：打造比亚迪智能汽车生态圈
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造车新势力2月交付量缓慢升温：小鹏同比增超570%再登榜首 理想纯电车型亮相
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较预售“折价”超三成 、正式售价52.99万元 雷军：小米SU7 Ultra全年目标1万台
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一线｜智驾大比拼：比亚迪终端清库推“天神之眼” 特斯拉FSD功能市场遇冷
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欢迎交流促进、期待道路实战 何小鹏、李想回应特斯拉FSD入华
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地方政策接连出台助车市持续向好 乘联分会上调2025年零售预测
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智驾战、金融战接续“价格战” 2月车市“双战”并行
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换电业务盈利可期？蔚来公布兼容多电池包智能换电站专利 适配“换电联盟”不同车型
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2025车市首月“放榜”：季节性回落下超半数上市车企同比增长
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一线｜比亚迪天神之眼“炸裂”市场：新款“加量不加价” 老款降价“清库存”
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财联社汽车早报【2月8日】
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华人运通预重整进展：投资人招募再度延期 共益债募资金额增25%
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1月车市风云突变：比亚迪痛失国内销冠宝座 吉利汽车“称王”
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新势力新年首月交付排名突变：小鹏时隔30个月重回榜首 理想痛失“冠军”
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三成车企预计2024利润增长 长城最赚钱、赛力斯首次年度扭亏
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