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财联社汽车频道资深记者,专注新能源汽车领域,擅于挖掘新闻事实背后的商业逻辑。
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前瞻2025上海车展:智电转型“拐点”已至 鸿蒙智行或成“流量担当”
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财联社汽车早报【4月19日】
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独家|接触奔驰高层、或获奥迪定点 卓驭科技智驾“上车”再扩围
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财联社汽车早报【4月15日】
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七成A/H股上市车企一季度迎来“开门红” 新能源零售渗透率重回50%
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一季度预盈百亿、同比增长100% 比亚迪持续向海外市场“要增量”
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小米SU7事故后续:动力电池成焦点
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斥资近4亿竞得西安地块 比亚迪接连“拿地”再扩电池版图
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新势力3月稳步升温:零跑首次登顶交付榜 小鹏连续5个月交付破三万
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市值缩水800亿 、“AEB介入”等尚存疑 小米SU7迎来“至暗时刻”
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续保保费过万、遭保险公司“冷眼相对” 部分小米SU7首批车主遭续保难题
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财联社汽车早报【3月29日】
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财联社汽车早报【3月28日】
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财联社汽车早报【3月27日】
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详解比亚迪2025年550万辆目标:向“产品高端化、科技平权化、海外智驾化”要销量
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财联社汽车早报【3月26日】
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确认两位技术高管离职 哪吒汽车“自救”之路仍扑朔迷离
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