分析师表示，2021年海外电池厂扩产将明显提速，全球动力电池进入新的产能周期，该环节有望率先受益>>
《科创板日报》4日讯，SK创新表示，公司在前一天举行的董事会会议上决定，将于10月1日成立“SK电池”和“SK E&P”（暂名），深耕电池和石油开发业务。SK电池将主要负责电动汽车用中大型电池、电池租用服务（BaaS）和能源储存系统（ESS）等业务，SK E&P则将负责石油开发生产和勘探项目、碳捕捉和储存（CCS）业务。
《科创板日报》3日讯，知情人士透露，7月19日上午，零束科技CEO李君向陈虹汇报了“银河全栈3.0”的完整计划，用时2个小时。当日下午，上汽集团战略创新委员会（上汽集团最高决策层）再次召集李君团队汇报，并批准了该方案。按照上汽此前透露的计划，十四五期间（2021-2025）将在智能电动领域投入3000亿元，该方案预计耗资巨大。
雷诺与德澳初创公司Vulcan Energy Resources签订了为期五年的锂供应协议，后者上个月还与韩国LG化学的电池部门和世界第四大汽车制造商Stellantis NV分别签订了相关协议。
作为全球拥有最完整且庞大的锂电供应链体系国家，我国中上游细分材料以及加速全球化战略的企业有望受益。
锂电池规模、电机成本、相关零部件的提升，规模效益的固定费用分担下降，都对成本降低起到促进作用。
《科创板日报》30日讯，对于特斯拉Model 3标准续航升级版再次降价1.5万元，乘联会秘书长崔东树今日发文称，新能源明星车型的价格下探是对更广大的燃油车市场的加速替代，加速世界新能源车转型的进程。由于上海超级工厂作为特斯拉主要汽车出口中心的定位，这也使中国制造新能源车的世界竞争力进一步提升。
特斯拉Model 3又降价了！但与此同时，特斯拉在美国的价格却不断上涨，年内已经涨价十几次。
高盛表示，全球电动汽车的普及将使“全美电力需求到2030年增长2.4%，达到4445太瓦时，到2040年增长5.7%，达到4780太瓦时”。
财联社7月30日讯，中信证券研报指出，宁德时代率先发布第一代钠离子电池，能量密度等性能、AB结构创新等超出市场预期，彰显公司极强的创新能力，引领产业发展。全球汽车电动化趋势确定，高端动力电池持续紧缺，同时全球储能市场临近爆发，公司作为全球大型电池龙头，充分享受行业爆发成长。能源变革带来的市场空间巨大，公司成长确定性高，具备长期配置价值。考虑到公司业务高成长性，给予公司2023年65倍PE估值，对应市值17550亿元，目标价754元/股，继续推荐，维持“买入”评级。
尼可拉创始人弥尔顿是该公司最大股东，在公司估值巅峰时持有价值约85亿美元尼古拉股票。
这些个股待挖掘>>
今年以来，硅基负极参与玩家显著增加，技术发展步伐也明显加快，蔚来、广汽、国轩高科相继投身其中。
动力电池的市场需求旺盛，龙头享受行业高增速红利的同时，优质二线电池企业价值有待重估。
据Yole预计，到2025年，新能源汽车和充电桩领域的SiC市场将达到17.78亿美元，约占SiC总市场规模的七成左右。
Lucid和特斯拉之间渊源颇深，其也被看作特斯拉强有力的潜在竞争对手之一。
《科创板日报》26日讯，英国竞争监管机构Competition Regulator日前制定了电动汽车(EV)充电网络计划，以保障英国的“零排放”计划能够在十年后实现，同时还对高速公路和机动车道路上的充电站运营商展开了调查。英国竞争和市场管理局（CMA）已采取措施，确保在2030年新的汽油和柴油车销售禁令之前，全国电动汽车充电网络到位。目前，英国约有25000个充电桩。CMA预测，在2030年之前，英国需要的电动汽车充电桩是现在的十倍以上。
尽管特斯拉的目标是今年进军印度市场，但印度高昂的汽车关税可能已经成为一道门槛。
目前来看，中国肯定是全球电动汽车市场里的一块大蛋糕，FF能否“如期实现交付、在中国电动汽车市场中占据一席之地”仍未可知。
