在官宣将成立智能纯电动品牌极氪三周后，吉利在其宁波杭州湾基地把旗下这一最年轻的汽车品牌推到了台前。
Benchmark Mineral预计，锂的结构性短缺最早可能在2021年底出现，2022年缺口将达到12万吨。
LG和SK在经历了马拉松式的谈判后，于周日晚间最后期限前几小时宣布了和解协议，避免了美国政府针对SK创新电池产品下达为期10年的进口禁令。
核心原材料已涨价35%>>
3-5年内固态电池商业化存疑，短期可见的是，磷酸铁锂电池的占比越来越高，而氢燃料电池车或将输在成本过高。
石头科技表示，“该项目与石头科技不产生直接关联，石头科技没有参与。石头科技专注科技创新，致力于智能硬件研发。”
从今天起，比亚迪旗下的纯电动车型将全面搭载刀片电池，而通过扩展潜在客户、出海建厂，比亚迪还在持续推进刀片电池外供。
用一句话概括近期互联网以及科技巨头们的动向，就是：不是将要发新车，就是在研发新车的路上。
机构复盘新能源车2015-2016年的行情后发现，包含上游在内锂电材料贯穿整个行情始终，正极材料和电解液的股价弹性和价格弹性明显更大。
该文件显示，FF预计在2022年交付首批量产电动车，并预计在2025年累计交付超45万辆。
在保时捷至2025年每交付两辆车中便有一辆为纯电车型的庞大计划下，其动力电池的选择成为行业关注的焦点。
未来充电桩无论是从价格端还是服务端都有望提升企业毛利率，机构推荐关注龙头运营企业以及特斯拉潜在供应商。
电子代工业务增速放缓的背景下，电动车业务有望成为富士康母公司鸿海新的增长极。
宝马CEO在接受采访时表示，宝马的股票未来能够将达到特斯拉的高度。
财联社3月30日讯，近日，产业发展司赴广东省广州市、深圳市调研新能源汽车、智能汽车、高端装备等产业发展情况。调研期间，对广汽集团、国机智能、华为公司、比亚迪、中广核、深圳地铁集团等单位进行了实地调研，与相关企业负责人进行了座谈交流，重点了解在加快推进汽车电动化智能化、重大装备自主创新和示范应用等方面的进展情况，学习有关企业在疫情防控中迅速转产口罩等防疫物资的做法和经验，研究“十四五”期间加快推动产业高端化智能化绿色化的对策措施。
业内人士表示，如果没有较大的突破，“理想要追赶上蔚来汽车和小鹏汽车还存在难度。”
2020年，电动汽车的销量增长了43%，而整体汽车销量下滑了20%。
短缺情况远超行业预估，2021年一季度全球汽车产量将同比下降10％。
财联社3月27日讯，华中数控董事长陈吉红在3月27日举办2021中国实体经济论坛上透露，华中数控目前围绕控制器、驱动器和电机为核心，面向机床数控系统机器人和智能制造和新能源汽车电动化三个方向在发展，“目前我们一年的数控系统大概在1.2万台左右，电机在17万台左右。”同时，公司落地在佛山开发华数机器人，目前一年机器人的产量在四千到五千台。“我们不仅有机器人的控制器、驱动器和电机和整机，而且还做了很多机器人为中心的智能制造，现在产业链中我们唯一就缺减速器。”陈吉红表示。
“科技公司入局造车是一个非常不错的机会。关键在于，谁来得更早，谁能更快、更深入地在这方面进行布局。”
