①特斯拉正与奥斯汀市商讨最早明年推出首个无人驾驶车队，5月起已与该市自驾汽车特别工作组沟通； ②特斯拉有意加入奥斯汀自动驾驶汽车工作组，以满足安全期望并培训急救人员； ③特斯拉10月发布无方向盘和踏板的Cybercab原型车，但FSD软件安全性存疑。
《科创板日报》18日讯，12月18日，随着蔚来换电站G25长深高速洪泽湖服务区上线，蔚来全国9纵9横高速换电网络正式建成。
①“出道”一年多，电子后视镜取代传统光学后视镜的趋势并不明朗，目前其渗透率或低于1%； ②电子后视镜价格大约是传统后视镜的15倍，按照预期渗透率30%计算，国内市场规模将达千亿； ③从智能驾驶发展趋势看，电子后视镜只是过渡技术而非终极技术，因此无法作为一个长期概念去炒作。
①时代电气表示，公司通过收购商用车电驱业务，在技术协同方面，可以实现在中低功率段电驱产品从乘用车电驱向商用车电驱领域的延伸； ②中车商用车动力主营业务为新能源商用车中高端电驱的研发及制造，产品涵盖新能源商用车电机、电控等，不涉及新能源整车和电池的研发及制造业务。
①韩国企业或因特朗普政策前景放缓540亿美元美国电动汽车电池厂投资计划； ②韩国电池制造商担心特朗普削减政府对电动汽车市场的激励措施，影响企业盈利和就业岗位。
①纳芯微表示，明年将在座舱领域重点布局，预计多款座舱领域芯片将量产发布； ②纳芯微董事、董事会秘书姜超尚表示，公司未来投资并购的重点将继续围绕主营的汽车电子和泛能源赛道。
①芯动联科EMS传感器芯片已达到导航级精度，公司已有一家乘用车定点厂家，但尚未正式量产出货； ②公司董事、总经理、董事会秘书林明表示，无人驾驶、机器人、低空飞行、卫星等领域市场增长，可能带动公司产品销售增长。
①随着中国电动汽车制造商崛起，老牌汽车巨头受到显著冲击，其中尤以日本车企为甚； ②中国车企不仅在国内本土市场挤压了日本车企的生存空间，还进一步在后者基本盘——东南亚地区抢占了大量市场份额。
财联社11月27日电，继比亚迪要求供应商降价10%引发市场热议后，记者11月27日从汽车供应链人士获取的文件显示，上汽大通汽车有限公司25日也向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。”
①极氪第三季度交付量同比增长超50%，整车毛利达15.7%； ②极氪整合领克，将共享大部分运营与研发资源，减少品牌之间的竞争； ③极氪将于明年发布混动车型，明年下半年实现量产。
《科创板日报》23日讯，10月23日，蔚来能源与武汉首义科创投签署合作协议，首义科创投正式加入蔚来加电合伙人计划。双方将在湖北共建100座充换电一体站，进一步加密湖北充换电网络。
《科创板日报》22日讯，最新消息称，追觅科技造车项目整个造车团队200人左右，首款新车是一款增程产品，目前处于Demo阶段，未来新车还会有出口欧洲的计划。“但新车具体的上市日期，乐观估计要等到2026年以后。”有知情人士称。也有知情人士称，追觅造车会采用轻投入，轻资本的方式运营。“为有生产制造能力的车企提供产品定义和技术，甚至渠道布局。”
①9月份全球纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比增长30.5%，其中中国销量又创下历史新高； ②Rho Motion的数据显示，9月份全球电动汽车销量创纪录，达到170万辆。
①Northvolt在一份声明中表示，Ett超级工厂的首席执行官Mark Duchesne的职位将由公司北美业务运营副总裁Bilodeau临时代替； ②前一天，负责Ett扩建项目的子公司Northvolt Ett Expansion AB在地方法院提交了破产申请。
①国庆后（10月10日），特斯拉将举办Robotaxi揭幕活动； ②马斯克更远的目标是“共享出行”； ③合规依然是特斯拉Robotaxi规模化进程中的一大难题。
《科创板日报》25日讯，Stellantis发言人表示，公司将在其位于波兰格利维采的轻型商用车工厂裁员500人，以适应因欧盟大力向电动汽车转型而“加剧”的艰难市场形势。
①上海首批“市区协同”千亿级产业集群共涉及7个区，11个千亿级区级主导产业； ②到2027年，预计全市工业领域设备投资规模较2023年增长45%以上，设备投资累计达4000亿元。
《科创板日报》20日讯，蔚来董事长、CEO李斌在接受《科创板日报》记者采访时表示，乐道汽车将会保持每年发布一款车型的节奏，明年将会推出一款6-7座中大型SUV，每一款车团队都希望像Model Y一样，成为“引力车型”。（记者 唐植潇）
①从目前情况看，虚拟电厂微电网在不同城市已有试运营，多家公司也已有双向充电桩产品。而汽车端的电池放电、增强循环、减缓衰退等问题，车企也正在加紧研发中； ②业内认为，车网互动是一项巨大的系统工程，技术本身容易解决，其所涉及的盈利模式、利益分配、协调调度，才是大规模落地商用的核心。
