财联社4月21日电，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降。由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%。随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。

财联社4月18日电，惠誉评级最新表示，尽管面临国内竞争激烈等行业挑战，但宁德时代在电动汽车产业链中的强势地位为其强韧的盈利能力提供支撑。虽然宁德时代2024年第一季度的出货量同比增长25%以上，但受电池价格下降影响，其收入同比下降10.4%。然而，由于原材料成本快速下降以及海外销售额的贡献（2023年占销售总额32.7%）提高，该公司2024年第一季度的毛利率从去年同期的21.3%提高到26.4%。惠誉预计宁德时代的中期财务状况将保持强劲。2023年该公司的净现金头寸有所扩大，惠誉预计强劲的EBITDA生成能力和资本支出减少将支持其持续生成正的自由现金流。惠誉预计宁德时代将继续通过出口和本地化生产进行海外扩张，此举或可受益于全球磷酸铁锂电池的持续增长。

财联社3月17日电，在3月17日中国电动汽车百人会论坛（2024）上，宁德时代（上海）智能科技有限公司董事总经理杨汉兵透露，宁德时代的第一个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产。“搭载115度的三元锂电池滑板底盘的汽车能够行驶1012公里，而其他友商车厂可能需要15度电、16度电行驶100公里。在气温零下7度时，很多新能源车辆的续航里程会下降40%左右，而宁德时代现在做到了续航里程只下降33%，下一步的目标是要做到只下降30%。”杨汉兵说。在演讲的最后，杨汉兵称，目前宁德时代在积极推动滑板底盘的标准化工作，希望得到行业上下游的合作伙伴一起参与。

财联社3月11日电，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，2月，我国动力和其他电池合计产量为43.6GWh,环比下降33.1%，同比下降3.6%。1-2月，我国动力和其他电池合计累计产量为108.8GWh，累计同比增长29.5%。2月，我国动力和其他电池合计销量为37.4GWh，环比下降34.6%，同比下降10.1%。其中，动力电池销量为33.5GWh，占比89.8%，环比下降33.4%，同比下降7.6%；其他电池销量为3.8GWh，占比10.2%，环比下降43.2%，同比下降27.0%。1-2月，我国动力和其他电池合计累计销量为94.5GWh，累计同比增长26.4%。其中，动力电池累计销量为83.9GWh，占比88.8%，累计同比增长31.3%；其他电池累计销量为10.6GWh，占比11.2%，累计同比下降2.3%。2月，我国动力电池装车量18.0GWh，同比下降18.1%，环比下降44.4%。其中三元电池装车量6.9GWh，占总装车量38.7%，同比增长3.3%，环比下降44.9%；磷酸铁锂电池装车量11.0GWh，占总装车量61.3%，同比下降27.5%，环比下降44.1%。1-2月，我国动力电池累计装车量50.3GWh, 累计同比增长32.0%。其中三元电池累计装车量19.5Wh,占总装车量38.9%，累计同比增长60.8%；磷酸铁锂电池累计装车量30.7GWh,占总装车量61.1%，累计同比增长18.6%。

《科创板日报》7日讯，SK On首席执行官李硕熙表示，该公司已经完成了自己的磷酸铁锂（LFP）电池的开发，计划于2026年开始生产。李硕熙还表示，SK On与福特在美国的合资电池制造商BlueOval SK正在计划中的肯塔基州第二工厂建设工作，并计划根据市场状况灵活启动工厂运营。

财联社2月28日电，国内电池厂商蜂巢能源在泰国举办投产仪式，宣布蜂巢能源泰国电池工厂即日正式投产，产品开始批量交付，即将搭载长城和合众旗下多款新能源车型在泰国上市。蜂巢能源表示，此次蜂巢能源在泰国实现电池本地化供应，进一步完善了蜂巢能源在亚太区的新能源产业布局。据介绍，蜂巢能源泰国工厂目前生产的产品为配备L600磷酸铁锂短刀电芯的LCTP电池包，带电量60KWh，续航可达500km以上，主要供给泰国长城欧拉、哈弗和坦克等车型以及泰国合众新能源汽车使用。蜂巢能源泰国工厂预计今年将为当地客户提供超2万套PACK电池包，满足泰国市场对A级车的主流电池需求。

财联社2月22日电，LG新能源22日表示，公司与中国电池正极材料专业化生产制造企业“常州锂源新能源科技有限公司”签署了用于电动汽车及储能系统（ESS）的磷酸铁锂（LFP）电池正极材料长期供应合同。根据合同，LG新能源将在未来五年内获供常州锂源生产的约16万吨磷酸铁锂正极材料。这相当于可供生产100万辆续航400公里以上的电动汽车电池。双方还将根据市场情况，讨论签署额外供应合同的方案。

《科创板日报》30日讯，三星SDI正考虑在其磷酸铁锂（LFP）电池生产线中使用中国供应商提供的设备。消息人士透露，三星SDI近期在其位于韩国天安市的工厂举办了一场闭门会议，向潜在供应商解释了其LFP电池生产项目的计划。三星SDI预计将在今年内下单采购设备，并于明年开始安装，LFP电池生产线很可能会建在蔚山工厂。

财联社1月30日电，据日经新闻，日产汽车计划生产磷酸铁锂电池。

财联社1月28日电，据日经新闻1月27日消息，据悉，日产汽车计划为电动汽车生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计从2026财年起向新兴市场出货。日产目前正在日本神奈川县厚木市的研发机构开发LFP电池。

财联社1月22日电，据中国有色金属工业协会锂业分会援引海关数据统计，2023年1-12月，我国进口锂精矿约401万吨，主要来源于澳大利亚、巴西、津巴布韦等国，同比增长约41%；净进口碳酸锂14.91万吨，同比增长约18.6%；净出口氢氧化钾12.62万吨，同比增长约39.8%；净出口锂镍钻锰氧化物0.26万吨，同比减少约79.7%；净进口锂镍钴铝氧化物1.12万吨，同比减少约24.8%；磷酸铁锂进口量减少，为40吨，2022年为1000吨；磷酸铁锂出口量基本持平，均为1100吨左右。

财联社1月17日电，宁德时代1月16日在互动平台上称，神行超充电池是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。推出以来受到国内外市场的广泛认可，目前已经与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作。预计2024年上半年搭载装车。

财联社1月11日电，据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，12月，我国动力电池装车量47.9GWh，同比增长32.6%，环比增长6.8%。其中三元电池装车量16.6GWh，占总装车量34.5%，同比增长44.9%，环比增长5.3%；磷酸铁锂电池装车量31.3GWh，占总装车量65.3%，同比增长26.8%，环比增长7.5%。1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%。其中三元电池累计装车量126.2GWh,占总装车量32.6%，累计同比增长14.3%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh,占总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。

财联社12月11日电，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，11月，我国动力电池装车量44.9GWh，同比增长31.0%，环比增长14.5%。其中三元电池装车量15.7GWh，占总装车量35.0%，同比增长42.4%，环比增长27.5%；磷酸铁锂电池装车量29.1GWh，占总装车量64.9%，同比增长26.0%，环比增长8.5%。

财联社12月7日电，天赐材料日前公告称，同意子公司九江天赐资源循环科技有限公司使用自筹资金投资建设“年产3万吨碳酸锂项目”，项目建设周期为14个月，总投资不超过人民币10.7亿元。天赐材料投资者热线工作人员表示，这是拟投资建设项目，公司做该项目是为了重点深化公司锂电池产业链的“一体化”布局。项目建设的周期一年多，投产后将有利于提升核心原材料的自供比例，提升电解液及磷酸铁锂产品的核心成本优势。