财联社10月14日电，近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了最新的动力电池装车量数据：今年9月份，我国动力电池装车量达到了54.5GWh，环比增长15.5%，同比增长49.6%。前三季度，我国动力和其他电池累计销量为685.7GWh，累计同比增长42.5%。在动力电池类型方面， 9月份磷酸铁锂电池装车量达到41.3GWh，环比增长18%，同比增长70.9%，占总装车量的75.8%。三元电池装车量为13.1GWh，环比增长8.2%，同比增长7.4%，占总装车量的24.1%。1-9月，我国动力电池累计装车量346.6GWh, 累计同比增长35.6%。其中三元电池累计装车量98.9GWh,占总装车量28.5%，累计同比增长21.2%；磷酸铁锂电池累计装车量247.5GWh,占总装车量71.4%，累计同比增长42.4%。

财联社10月1日电，韩国现代汽车集团宣布，现代汽车和起亚汽车将联合开发磷酸铁锂（LFP）电池正极材料生产技术开发项目。该项目为期四年，已经获得了韩国贸易、工业和能源部的支持。

财联社9月22日电，乘联会秘书长崔东树9月21日发文称，2024年8月的锂电池装车47GWh，同比增35%。三元电池装车12.1GWh同比增长12%，占比26%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车量35GWh，同比增速46%，占比74%，三元电池增长有所放缓。1-8月锂电池装车292G，同比增长33%。

《科创板日报》18日讯，三星SDI将在2024德国汉诺威国际商用车展(IAA)上展示一系列针对电动商用车优化的下一代电池解决方案，包括最新的LFP+（磷酸铁锂）电池、全固态电池和46直径大圆柱电池。

财联社9月12日电，受到宜春锂矿停产消息影响，9月11日，锂矿、固态电池、磷酸铁锂电池板块迎来逆势爆发。Wind数据显示，截至11日收盘，锂电双雄天齐锂业、赣锋锂业双双涨停，上一次两股同时涨停还要追溯到2021年7月；永杉锂业、金圆股份、威领股份等也集体涨停。分析人士认为，锂价下移不断压缩碳酸锂厂商盈利空间，部分高成本产能放缓或暂停生产，电池材料传统生产旺季到来，磷酸铁锂、锂离子电池等排产明显回升，同时短期库存预期改善，连续数月的累库趋势结束。供需改善与成本支撑有望带动锂板块估值修复。

财联社9月10日电，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，8月，我国动力电池装车量47.2GWh，环比增长13.5%，同比增长35.3%。其中三元电池装车量12.1GWh，占总装车量25.7%，环比增长6.8%，同比增长12.3%；磷酸铁锂电池装车量35.0GWh，占总装车量74.2%，环比增长16.1%，同比增长45.6%。1-8月，我国动力电池累计装车量292.1GWh, 累计同比增长33.2%。其中三元电池累计装车量85.7GWh,占总装车量29.4%，累计同比增长23.6%；磷酸铁锂电池累计装车量206.2GWh,占总装车量70.6%，累计同比增长37.8%。

财联社9月6日电，日产汽车将获得高达557亿日元的LFP（磷酸铁锂）电池补贴。

财联社9月6日电，丰田汽车、日产汽车及其他公司将共同投资1万亿日元，将日本储能电池的生产能力扩大约50%。投资主要将用于生产汽车电池，预计将把日本储能电池产能从80千兆瓦时提升至120千兆瓦时。丰田将在两家子公司扩大电池生产，预计投资总额将达到约2500亿日元。日产计划投资约1500亿日元用于生产汽车用磷酸铁锂电池，目标是在2028年开始供应。松下控股公司将为斯巴鲁和马自达生产核心锂离子电池组件，投资金额约为5500亿日元。

财联社8月31日电，在2024世界动力电池大会高端对话上，中国科学院物理研究所研究员、中国电池工业协会副理事长黄学杰表示，在经济型的磷酸铁锂电池上，从材料开始99%以上都掌握在中国企业手里，而且在市场份额上占动力电池的近70%，占储能电池的超90%。在利润率较高的高端电池方面，国际主机厂用的还是以日韩的产品居多，比如特斯拉、宝马等。

财联社8月27日电，比亚迪表示，其在智利的锂项目仍未确定时间，将继续与智利当局磋商。去年4月，比亚迪获准可以优惠价格获得智利SQM生产的碳酸锂，为一家拟在2025年底前开始生产正极用磷酸铁锂的工厂提供原料。比亚迪执行副总裁李柯周一在深圳接受媒体采访时说，条款尚未敲定，预计投产时间将推迟。她补充说，公司须确保得到一笔好的交易。李柯表示，公司仍在与当地政府磋商，现在决定权在政府手中。

财联社8月17日电，欧洲首个吉瓦级磷酸铁锂电池工厂16日在挪威南部城市阿伦达尔举行建成投产仪式。该工厂年产量可达300万个磷酸铁锂电池单元，总产能1吉瓦时。

财联社8月13日电，据Mysteel新能源，2024年7月中国磷酸铁锂产量为19.80万吨，环比增加1%。7月仍处行业淡季，电芯厂维持去库走量，铁锂企业订单互有增减，整体需求相对持平。预计2024年8月份磷酸铁锂产量为20.78万吨，8月受储能订单支撑，下游需求有所回暖，增加对铁锂的采购，产量环比增加4.9%。

财联社8月9日电，中国汽车动力电池产业创新联盟8月9日发布的数据显示，7月，我国动力电池装车量41.6GWh，环比下降2.9%，同比增长29.0%。其中三元电池装车量11.4GWh，占总装车量27.3%，环比增长2.3%，同比增长7.5%；磷酸铁锂电池装车量30.1GWh，占总装车量72.5%，环比下降4.8%，同比增长39.2%。1-7月，我国动力电池累计装车量244.9GWh，累计同比增长32.8%。其中三元电池累计装车量73.6GWh,占总装车量30.1%，累计同比增长25.7%；磷酸铁锂电池累计装车量171.1GWh,占总装车量69.9%，累计同比增长36.3%。

财联社8月8日电，据Mysteel数据，2024年7月中国磷酸铁锂产量为19.80万吨，环比增加1%。7月仍处行业淡季，电芯厂维持去库走量，铁锂企业订单互有增减，整体需求相对持平。预计2024年8月份磷酸铁锂产量为20.78万吨，8月受储能订单支撑，下游需求有所回暖，增加对铁锂的采购，产量环比增加4.9%。

财联社7月25日电，LG新能源预计美国和欧洲储能系统磷酸铁锂（LFP）电池需求将增长。