财联社11月20日电，在今日进行的高工锂电年会上，容百科技董事长白厚善表示，电池的发展趋势是非稀有、非关键和廉价，预计到2035年磷酸铁锂电池和钠电池的比例是4:6，届时，磷酸铁锂需求量将达1500万吨，钠电池正极材料的需求量将达2000万吨。磷酸铁锂电池的优势包括技术与量产成熟度更高，能量密度更有优势，钠电池的优势是安全性好、成本低、温域宽和倍率性能好。他还表示，在公司产能规划上，预计明年公司形成30万吨磷酸铁锂材料产能；到2029年，公司将形成100万吨钠电池正极材料产能。（财联社记者 刘梦然）

财联社11月20日电，从业内获悉，由于我国磷酸铁锂行业陷入连续多年整体性亏损的窘境，产业无序竞争、低价内卷现象威胁全行业生存根基与持续发展大局，中国化学与物理电源行业协会将发布《关于参考磷酸铁锂成本指数及规范行业发展的通知》。该《通知》建议，企业应将协会11月18日披露的行业平均成本区间作为报价的重要参考，不要突破成本红线开展低价倾销。中国化学与物理电源行业协会将自本月起，每月定期披露行业平均成本区间，为企业报价提供权威监管依据。同时，协会建议企业履行信息报送义务，企业每月定期向协会如实、完整提交产能、产量、库存等经营数据，作为行业资源配等重要参考依据。

财联社11月18日电，今年三季度以来，储能市场的爆发带动锂电材料需求快速攀升，六氟磷酸锂、磷酸铁锂、碳酸锂等锂电材料价格更是大幅上涨，锂电材料板块一跃成为近期A股市场的“头号明星”。四川某碳酸锂生产企业相关人士告诉记者，最近市场需求的确旺盛，产能全开都无法满足客户需求，有长协客户为了拿货甚至住在公司旁边的酒店，并直言“生产一吨拉走一吨”。“从技术路线看，磷酸铁锂电池在新型储能中的装机占比超过97%，占绝对主导地位。”有熟悉储能产业人士认为，储能正成为锂电需求新的增长极，而这场储能“盛宴”或许才刚刚开始。

财联社11月17日电，在汽车制造商和电池生产商积极布局，以及全球储能需求的爆发背景下，作为电池“性价比担当”的磷酸铁锂价格回暖，10月以来上涨约10%。不少头部企业的磷酸铁锂订单排到明年上半年，生产线持续以满负荷状态运行。同时，高压实磷酸铁锂等新技术的快速发展，促使中游的材料企业进行技术升级和产能结构调整。

财联社11月16日电，在今日进行的“第十届动力电池应用国际峰会(CBIS2025)”上，正力新能常务副总裁唐佳在主旨发言中表示，新一代的化学体系和先进工艺制造体系出现后，行业对电池的能量密度需求开始回归理性，磷酸铁锂成为市场的主流。他认为，标准化电芯形态可以适配差异化电化学系统，打造平台化电池包促进产业链降本增效。（财联社记者 刘梦然）

财联社11月14日电，近期，受产业链供需两旺格局影响，锂电池板块的市场关注度不断提升。Wind数据显示，截至11月13日收盘，万得锂电池概念指数大涨6.40%。分析人士认为，此番锂电池板块强势上涨，是供需两侧多重利好因素共振。上游磷酸铁锂材料厂满产运行，关键材料价格持续反弹，加之储能市场需求呈现井喷式增长，共同推动了锂电池行业景气度高企。

财联社11月12日电，亿纬锂能董事长刘金成在2025世界动力电池大会上指出，当前，动力电池的研究重点应聚焦于全生命周期的价值。刘金成表示，由于三元电池全部材料的回收能力超过磷酸铁锂电池，如果考虑三元电池镍、钴、锂的回收价值，在电池的全生命周期中，三元电池的成本有可能低于磷酸铁锂电池。

财联社11月12日电，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，10月，国内动力电池装车量84.1GWh，环比增长10.7%，同比增长42.1%。其中三元电池装车量16.5GWh，占总装车量19.7%，环比增长19.8%，同比增长35.8%；磷酸铁锂电池装车量67.5GWh，占总装车量80.3%，环比增长8.6%，同比增长43.7%。1-10月，国内动力电池累计装车量578.0GWh, 累计同比增长42.4%。其中三元电池累计装车量107.7GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降3.0%；磷酸铁锂电池累计装车量470.2GWh，占总装车量81.3%，累计同比增长59.7%。

财联社11月12日电，宁德时代董事长曾毓群在2025世界动力电池大会上表示，目前，我们量产的第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率方面，全面领先行业主流的第二代、第三代产品。在此基础上，近期，我们的第五代产品已经开始量产，在能量密度和循环寿命上实现了新的突破。

财联社11月8日电，记者采访了解到，三季度磷酸铁锂行业明显回暖，在动力电池装车中占比稳定在八成以上，储能需求同样旺盛。行业开工率重新站上景气线，价格爬回成本线上方。一家头部材料企业高管对记者直言：“现在更多是产线在挑订单，而不是订单在挑产线。”多名受访业内人士预测，磷酸铁锂高景气度有望持续至明年，尤其是高压实等高端产品将更为紧俏。

财联社10月30日电，LG能源解决方案公司表示，将于2027至2028年开始大规模生产圆柱形磷酸铁锂电池。

财联社10月30日电，近期，头部电池厂密集派发磷酸铁锂大单，宁德时代更是重金入股富临精工子公司江西升华，以锁定高压实密度磷酸铁锂产能。在下游旺盛的市场需求下，磷酸铁锂厂商正悄然启动新一轮扩产。多数业内人士认为，在“反内卷”背景下，本轮磷酸铁锂行业扩产主要围绕“高端产品、海外需求”展开，风格更为理性，比拼维度也逐步从“卷价格”、“卷规模”向“卷价值”、“卷技术”过渡，同时产能布局更加全球化。

财联社10月22日电，日前，锂电市场旺盛的需求向上游传导，主要原材料六氟磷酸锂价格大涨，磷酸铁锂产能利用率攀升。据统计，9月15日以来，六氟磷酸锂价格已上涨44%，尤其是最近十天左右跳涨33%。光大证券研究所研报分析，涨价的核心驱动因素是强劲的需求复苏与供给端的紧张格局。磷酸铁锂价格虽未出现大幅拉涨，但据则言咨询统计，9月磷酸铁锂产业产能利用率为73.46%，进入繁荣区间。磷酸铁锂头部企业如湖南裕能、富临精工、国轩高科等继续满产，二梯队中前期尚有闲置产能的企业逐渐重新开启，奔向满产。

财联社9月19日电，理想汽车9月18日与宁德时代签署五年全面战略合作协议并完成授牌仪式。双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作，携手拓展国内外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能、高安全、高品质的动力电池系统，包括但不限于三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等。

财联社9月15日电，据ICC鑫椤锂电数据库统计，2025年8月份国内碳酸锂总需求量达到10.2万吨，环比增长7.49%，再创历史新高。虽然目前碳酸锂库存仍在14万吨之上，但近半年来可用天数持续下降，价格弹性随之增强。从具体需求看，磷酸铁锂对碳酸锂需求环比增幅达到8%，储能方面拉动明显，2026年储能需求增幅保守估计40%—50%。

财联社9月11日电，GGII发文称，随着国内储能行业温度持续高升，加之受磷酸铁锂动力电池需求增长带动，预计到2025年底中国磷酸铁锂电池出货量将超1.3TWh，带动上游磷酸盐正极材料市场出货超350万吨，实现同比双增长超45%。

财联社9月11日电，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年8月动力电池月度信息。8月，我国动力电池装车量62.5GWh，环比增长11.9%，同比增长32.4%。其中三元电池装车量10.9GWh，占总装车量17.5%，环比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸铁锂电池装车量51.6GWh，占总装车量82.5%，环比增长14.8%，同比增长47.3%。1-8月，我国动力电池累计装车量417.9GWh,累计同比增长43.1%。其中三元电池累计装车量77.4GWh，占总装车量18.5%，累计同比下降9.7%；磷酸铁锂电池累计装车量340.5GWh，占总装车量81.5%，累计同比增长65.1%。