《科创板日报》27日讯，近期，湖南裕能、万润新能、德方纳米、安达科技等多家磷酸铁锂厂商宣布停产检修。其中，万润新能方面对此回应称：“目前公司为部分产线检修，不影响整体订单与出货的正常开展。”头部企业减产系设备维保，及上游碳酸锂等原材料涨价、下游环节拒接成本传导致多重压力。另有行业协会方面负责人分析认为，“厂商停产检修，也是没办法的办法。”（记者 吴旭光）

财联社12月17日电，近期，新能源产业的关键材料磷酸铁锂涨价的消息引发市场广泛关注。记者多方调研获悉，受上游原材料价格上涨以及下游市场旺盛需求的提振，磷酸铁锂生产企业纷纷寻求涨价，试图扭转亏损困局。中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会秘书长周波在接受记者采访时表示：“目前，磷酸铁锂行业很多企业都是满产状态，供需整体应该是偏紧的状态。”有受访企业则告诉记者：“公司正在积极与下游客户沟通提价，这轮上涨行情，有望大幅收窄公司磷酸铁锂业务的亏损。”

《科创板日报》16日讯，福特计划将美国电池制造产能转向新的电池储能业务。这些储能系统将用于为数据中心供电和帮助平抑电网需求。福特表示，电池储能系统将于2027年开始交付，该公司计划建设年产能20吉瓦时的生产基地。福特将在未来两年内向新业务投入约20亿美元。根据计划，福特将改造其肯塔基工厂的现有产能。该工厂将采用宁德时代授权的技术生产磷酸铁锂电池，同时制造电池储能系统模块及20英尺直流集装箱系统。

财联社12月15日电，自12月上旬开始，新能源产业链迎来价格波动，其中磷酸铁锂正极材料生产厂商掀起集体提价潮。近日，记者从部分磷酸铁锂头部企业、中国化学与物理电源行业协会、行业分析师等多个渠道了解到，在即将迎来2026年之际，多家磷酸铁锂企业开始和客户商谈价格，一些头部企业提出了提价诉求，涨幅集中在2000~3000 元 / 吨之间。部分企业甚至表示，涨价趋势预计将持续至明年第四季度。记者发现，本轮磷酸铁锂提价除了储能等需求拉动外，还有碳酸锂等原材料成本上涨的驱动。有分析师表示，碳酸锂作为磷酸铁锂正极材料的关键原料，其价格每上涨1万元/吨，就会直接推高正极材料成本约2300~2500元/吨。

财联社12月13日电，记者在近期召开的中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会第一届第三次理事会会议上获悉，多家头部企业已开始对产品价格进行调整。近期，磷酸铁锂行业正掀起一波密集的提价浪潮。记者从多家产业链企业获悉，头部厂商已开始向客户发出明确的涨价通知。据了解，一家主要厂商已明确2026年起全系列磷酸铁锂产品加工费将统一上调。另有行业人士透露，前期已经对客户落地提价。也有企业仍在与客户进行紧锣密鼓地谈判，但也表示“涨价已成为大势所趋”，这有望修复行业企业利润水平。

财联社12月12日电，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年11月动力电池月度信息。11月，国内动力电池装车量93.5GWh，环比增长11.2%，同比增长39.2%。其中三元电池装车量18.2GWh，占总装车量19.4%，环比增长9.9%，同比增长33.7%；磷酸铁锂电池装车量75.3GWh，占总装车量80.5%，环比增长11.6%，同比增长40.7%。1-11月，国内动力电池累计装车量671.5GWh，累计同比增长42.0%。其中三元电池累计装车量125.9GWh，占总装车量18.8%，累计同比增长1.0%；磷酸铁锂电池累计装车量545.5GWh，占总装车量81.2%，累计同比增长56.7%。

财联社12月11日电，莱州市与万华化学集团股份有限公司成功签署“万华莱州绿电产业园”项目投资协议。根据规划，万华化学将在莱州投资建设年产65万吨磷酸铁锂项目，项目达产后，将为山东省动力电池、储能电池等新能源产业发展提供关键材料支撑。

财联社12月10日电，三星SDI公告称，其美国子公司已与一家美国能源基础设施开发运营公司签署协议，将向其供应磷酸铁锂（LFP）电池，合同价值超过2万亿韩元（约合13.6亿美元），交付期将从2027年起持续三年。

财联社12月5日电，据孚能科技官微消息，公司近日收到广汽埃安第二代AION V（霸王龙）欧洲版、AION UT欧洲版项目定点，以上车型预计将成为广汽埃安在欧洲市场销售的主要车型。此次定点将搭载孚能科技SPS磷酸铁锂电池系统方案，订单总电量超10GWh。

①磷酸铁锂行业正集体提价，机构称四季度产业链有望量价齐升。②首部地方性冰雪产业法规出台，当前冰雪旅游热度快速上升。③2025脑机接口大会将在上海举办，脑机接口产业链创新发展加速。

财联社12月2日电，有报道称，磷酸铁锂行业正在发生一场集体提价行动。对此，记者以投资者身份致电龙蟠科技时，接线工作人员确认，近期行业确实有相关涨价的行情，目前公司销售人员也正在和客户积极沟通涨价事由。该工作人员直言，当前磷酸铁锂的原材料价格上涨，磷酸铁锂行业利润空间承压，叠加市场需求持续扩大，价格上涨是行业必然趋势。“公司对磷酸铁锂未来价格走势比较乐观”。

财联社11月21日电，据国轩高科官微消息，国轩高科11月20日在合肥举行标准电芯量产交付仪式，标志着大众汽车集团及旗下电芯制造商PowerCo，与国轩高科历时5年的战略合作已全面进入规模化量产阶段。据了解，标准电芯适配大众新一代新能源整车平台的生产，可覆盖未来大众旗下80%以上新能源车型。与此同时，国轩高科将在2026年至2032年向大众汽车集团交付高性能磷酸铁锂和其他标准电芯。

财联社11月20日电，在今日进行的高工锂电年会上，容百科技董事长白厚善表示，电池的发展趋势是非稀有、非关键和廉价，预计到2035年磷酸铁锂电池和钠电池的比例是4:6，届时，磷酸铁锂需求量将达1500万吨，钠电池正极材料的需求量将达2000万吨。磷酸铁锂电池的优势包括技术与量产成熟度更高，能量密度更有优势，钠电池的优势是安全性好、成本低、温域宽和倍率性能好。他还表示，在公司产能规划上，预计明年公司形成30万吨磷酸铁锂材料产能；到2029年，公司将形成100万吨钠电池正极材料产能。（财联社记者 刘梦然）

财联社11月20日电，从业内获悉，由于我国磷酸铁锂行业陷入连续多年整体性亏损的窘境，产业无序竞争、低价内卷现象威胁全行业生存根基与持续发展大局，中国化学与物理电源行业协会将发布《关于参考磷酸铁锂成本指数及规范行业发展的通知》。该《通知》建议，企业应将协会11月18日披露的行业平均成本区间作为报价的重要参考，不要突破成本红线开展低价倾销。中国化学与物理电源行业协会将自本月起，每月定期披露行业平均成本区间，为企业报价提供权威监管依据。同时，协会建议企业履行信息报送义务，企业每月定期向协会如实、完整提交产能、产量、库存等经营数据，作为行业资源配等重要参考依据。