财联社4月23日电，随着新能源汽车与大规模储能系统对超快充、高容量电池的需求日益迫切，传统石墨负极材料的电池性能已逼近理论极限。近日，中国科学院电工研究所马衍伟团队成功突破这一技术瓶颈，创新性提出晶格磷‑氮（P‑N）键工程化策略，实现了黑磷负极材料在超高倍率下的稳定充放电，对推动BP基快充电池的实际应用具有重要意义。团队成功制备出以黑磷为负极、磷酸铁锂为正极的软包电池，其能量密度达282瓦时／千克。该电池在高倍率充电条件下，仅需10分钟即可充入理论容量的80％，且历经数千次充放电循环后仍可稳定运行，展现出优异的快充循环耐久性。该成果为下一代高能量密度、高功率储能器件开辟了全新技术路径，为我国快充动力电池、电网储能及特种高倍率储能装备迭代升级提供了关键支撑。

财联社4月23日电，特斯拉称，我们新的电池和材料工厂已开始产能爬坡，其中包括内华达的磷酸铁锂电芯，以及得州的正极材料和锂精炼产线。电池产能仍然是限制特斯拉电动车产量提升的关键因素，我们正在积极推进各项提升产能举措，其中包括在柏林超级工厂采用 4680 电池。

财联社4月21日电，在今日举办的2026年“超级科技日”发布会上，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯在发言中表示，电池材料坚持多化学体系发展是必选项，每一种材料都有自身局限性，没有任何一种材料可以达到完美。根据不同场景的不同需求，在多元体系上建立能力，用户才能有更适合自己的答案。宁德时代目前主要有磷酸铁锂、三元锂和钠离子三种材料，并同步推进更多前沿化学体系。他介绍，钠离子电池在高温、极寒等出行场景以及储能领域有广阔场景，目前已经解决了制造环节的核心问题，将于第四季度大规模量产。（财联社记者 刘梦然）

财联社4月20日电，财联社记者从国轩高科获悉，公司计划5月中旬推出第五代磷酸铁锂全场景电池，可覆盖乘用车、商用车、储能以及低空飞行器等全场景应用。据悉，新五代磷酸铁锂电池能量密度最高可达205Wh/Kg；超级快充版本，10%至70% SOC充电时间低于4.5分钟；超长寿命版本，可支持车用10年以上超长质保和储能应用30年超长寿命。国轩高科将于5月16日在合肥举办2026全球科技大会，届时将在大会上发布该技术。（财联社记者 刘梦然）

财联社3月31日电，从1月初富临精工发布合计87亿元磷酸铁锂产业链投资方案，到近期亿纬锂能拟投入60亿元布局储能电池项目，2026年一季度，A股上市公司重大投资动作持续密集落地，单笔规模超50亿元的项目屡见不鲜。记者梳理公告发现，上市公司一季度投资方向高度聚焦在新能源全产业链与算力硬件及配套领域，折射出企业对高景气赛道的坚定信心。从布局逻辑看，除提升供给能力外，延链补链、技术突破、生态构建已成为核心考量。

财联社3月17日电，特斯拉和LG能源签署供应协议，将在密歇根州兰辛市建造一座43亿美元的磷酸铁锂电池制造厂。制造的电池将用于特斯拉在休斯敦生产的Megapack 3储能系统，预计2027年开始投产。

《科创板日报》16日讯，三星SDI宣布，其北美子公司已与一家美国能源公司签署价值1.5万亿韩元的储能系统（ESS）电池供应合同，供应期从今年持续到2029年。这批电池将由位于美国印第安纳州的Star Plus Energy (SPE)工厂生产，该工厂是三星SDI和Stellantis的合资企业，计划依次供应镍钴铝(NCA)电池和磷酸铁锂(LFP)电池。

财联社2月13日电，华泰证券研报称，受益于储能需求快速增长及下游磷酸铁锂持续扩产，磷酸铁需求有望持续增长，且受成本端硫酸亚铁、磷酸等原料涨价共同驱动下，2025年下半年以来磷酸铁价格步入上行。预计国内磷酸铁企业伴随开工率上行，盈利有望逐步改善，尤其采用铁法工艺的企业，由于原料铁粉跌价，价差扩张或更为显著。同时，伴随磷酸铁需求持续提升下，磷矿石、黄磷、磷酸和工业一铵等磷酸铁产业链上游产品，由于能耗较高、磷矿资源属性、磷石膏处理条件受限等因素，新增产能受政策约束，景气有望逐步改善，具备磷矿石资源一体化配套的企业或将充分受益。

财联社2月10日电，根据SMM汇总整理的行业信息，2026年春节期间，国内主要磷酸铁企业已陆续公布其停产检修及物流放假安排。多数企业维持连续生产：在23家企业中，14家明确表示“不停产”或未安排集中检修，显示行业整体倾向于保持生产稳定性。局部检修影响可控：安排检修的企业停产时间多集中于2月8日至2月20日之间，时长一般在5-10天。根据企业自述的“影响量”估算，本次春节期间受检修影响的产量合计约1.3-1.6万吨，约占统计总月产能（按25.4万吨/月估算）的5.1%-6.3%，影响总体有限。

财联社2月10日电，泰和科技10日在投资者互动平台表示，泰和科技碳酸亚乙烯酯（VC）项目的新增设备已经到位，正在改造中，预计春节前后可以完成改造。磷酸焦磷酸铁钠（NFPP）项目已完成中试，目前公司正在对原磷酸铁锂生产装置进行改造，以便转产磷酸焦磷酸铁钠，项目改造完成后，预计可形成年产1万吨磷酸焦磷酸铁钠生产规模。上述项目的试生产过程、市场拓展情况和市场行情存在一定的不确定性，请注意投资风险。

财联社1月30日电，韩国电池制造商三星SDI公司周五（1月30日）在一份最新的监管文件中披露，其美国分公司已获得一份电池供应合同，但未透露具体细节。业内普遍认为，这份合同与特斯拉的储能系统（ESS）业务有关。该报道称，三星SDI公司计划为特斯拉的储能系统业务提供价值3万亿韩元（约合20.8亿美元）的电池。目前，三星SDI正在积极布局美国市场，计划与通用汽车合作在印第安纳州建设电池工厂，并考虑将部分设施改造为磷酸铁锂电池生产线。

财联社1月28日电，近期碳酸锂市场博弈激烈，随着月底临近，市场正高度关注2月份的排产情况。从机构目前了解的情况看，2月份下游订单情况依然良好，多数企业春节期间维持正常生产，仅因自然日缘故减产10%左右，叠加一些新产能释放，实际磷酸铁锂产量降幅较低。从供应来看，锂盐厂春节期间也基本正常生产，少数厂家1-2月产线有轮检，但以氢氧化锂为主，对碳酸锂产量影响有限，碳酸锂市场总体仍延续紧平衡格局。短期内，碳酸锂价格能否继续向上突破，主要取决于下游用户节前备货的节奏。

财联社1月20日电，磷酸铁锂市场持续爆发。近一年来，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、楚能新能源等众多电池厂商，疯狂抢购磷酸铁锂材料。据机构统计，仅上述几家厂商采购的磷酸铁锂材料，合计规模已达600万吨，订单金额超2400亿元。“中高端磷酸铁锂产品供不应求。”龙蟠科技、万润新能、富临精工、丰元股份、容百科技等企业，订单“接到手软”，工厂产线都是满负荷运转。

财联社1月20日电，2026年1月20日磷酸铁锂价格行情：动力型磷酸铁锂价格为52600-58100元/吨，中间价价格为55350元/吨，较上一个工作日上涨600元；储能型磷酸铁锂价格为49100-55600元/吨，中间价价格为52350元/吨，较上一个工作日上涨600元。

财联社1月19日电，史丹利19日在互动平台表示，公司松滋基地5万吨/年磷酸铁项目主体工程已建设完成。基于当前磷酸铁市场环境，公司磷酸铁装置暂未投入生产，公司将持续跟踪磷酸铁市场变化，适时推进产能释放。

财联社1月18日电，财联社记者从众钠能源获悉，公司眉山基地于1月17日正式投产，这是业内首个万吨级硫酸铁钠正极材料生产基地。据悉，一期产能达产后，最短交付周期仅需一周，可直接推动至少5GWh的钠电池产能规划落地。据公司负责人介绍，眉山基地量产后，钠电正极材料价格将冲击“1万+”价格区间，相比磷酸铁锂材料成本有望降低50%以上。（财联社记者 刘梦然）