财联社5月28日电，翔丰华涨超10%，金龙羽冲击涨停，海博思创、英联股份、奥克股份涨超5%，蠡湖股份、科森科技、三祥新材、领湃科技等跟涨。消息面上，近日驻马店市人民政府与鹏辉能源签署战略协议，双方将在新能源领域全面深度合作，涵盖新能源装备升级、固态电池产业化建设、“豫产豫用”示范打造等多个关键领域。

财联社5月28日电，中信证券研报指出，展望2025年下半年，人形机器人、核聚变、自主可控、氢能、SAF等主题在政策或事件催化下有望表现活跃，军工、核电内需高景气无惧外部环境扰动，AI服务器PCB、固态电池等新产业的发展将带来相应的材料需求弹性。我们看好政策/事件催化的主题交易、行业景气带来的高确定性成长、产品/技术的创新与迭代三条投资主线，建议积极布局相关产业链环节和材料端。

财联社5月27日电，午后鹏辉能源拉升涨超15%，金龙羽走出6天4板，领湃科技、南都电源、灵鸽科技、德尔股份等快速跟涨。消息面上，驻马店市人民政府与鹏辉能源签署战略协议，双方将在新能源领域全面深度合作，涵盖新能源装备升级、固态电池产业化建设、“豫产豫用”示范打造等多个关键领域。

财联社5月23日电，滨海能源5连板，英联股份涨停，金龙羽、天力锂能、奥克股份涨超5%，宁新新材、宏工科技、领湃科技等跟涨。消息面上，中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义。

财联社5月22日电，中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题，为技术升级和产业化应用奠定基础。新标准中，“全固态电池”要求离子传递必须完全通过固体电解质实现，与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。

财联社5月22日电，固态电池概念股盘中持续走低，宁新新材、灵鸽科技跌超10%，武汉蓝电、宏工科技、力王股份、领湃科技、纳科诺尔、金银河、利元亨、贝特瑞、上海洗霸等多股跌超5%。

财联社5月21日电，手机、电动汽车都依赖锂电池供电，但液态锂电池存在安全隐患，研究人员正在研发更安全的“全固态电池”，用固态电解质取代液态电解液，同时还能搭配能量密度更高的锂金属负极。然而这种革命性电池面临一个致命难题——固态电解质会突然短路失效。中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心王春阳研究员联合国际团队近期取得重要突破，利用原位透射电镜技术首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路－硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，研究成果5月20日发表在《美国化学会会刊》。

财联社5月21日电，国轩高科、领湃科技、宁新新材、龙蟠科技涨停，灵鸽科技、德尔股份、纳科诺尔涨超10%。消息面上，近日，国轩高科宣布已建成0.2GWh全固态电池中试线，并发布了包括G垣准固态电池在内的6项新产品。这款准固态电池已有4家以上客户上车测试。此前《中国制造2025》修订版提出“固态电池产业化加速计划”，目标2030年量产成本降至液态电池1.5倍，高端车型渗透率30%。

财联社5月21日电，领湃科技涨超10%，滨海能源涨停，国轩高科、金龙羽涨超5%，恩捷股份、德尔股份、纳科诺尔、盟固利等跟涨。消息面上，5月15日—17日第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会在深圳举行，会上多个固态电池新型产品亮相，包括星源材质针对下一代半固态与固态电池应用推出的多种聚合物电解质隔膜和刚性骨架产品、豪鹏科技展出自研的消费类固态电池新产品、恩捷股份展出的多个固态硫化物新品等。

财联社5月20日电，金龙羽午后涨停，国轩高科、领湃科技、万润新能、灵鸽科技涨超5%，上海洗霸、贝特瑞、振华新材等跟涨。消息面上，国轩高科近日举行2025全球科技大会，宣布已建成0.2GWh全固态电池中试线，并发布了包括G垣准固态电池在内的6项新产品。据悉，这款准固态电池已有4家以上客户上车测试。

财联社5月17日电，在今日进行的国轩高科全球科技大会上，国轩高科宣布已建成全固态电池中试线，设计产能0.2GWh，100%线体自主开发，核心设备国产化率100%，拥有30+专利申请。据业务负责人现场介绍，中试样件参数显示，电芯能量密度为350Wh/kg，单体容量70Ah，目前已开启装车测试。（财联社记者 刘梦然）

财联社5月17日电，在今日进行的国轩高科全球科技大会上，国轩高科推出G垣准固态电池等多款电池新品。据业务负责人介绍，G垣准固态电池质量能量密度大于300Wh/kg，体积能量密度大于720Wh/L，电芯寿命10年/50万公里，在安全性能方面有多项突破。产品年产能12GWh，已经向5家以上客户送测，4家以上客户上车测试，搭载G垣准固态电池的“001”号车里程已经超过1万公里。（财联社记者 刘梦然）

《科创板日报》15日讯，中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉在CIBF 2025先进电池前沿技术研讨会开幕式上表示，固态电池电解质的选择需同时兼顾电导率、加工性、稳定性和制造成本等。当前更接近产业化的技术路线主要有两条，一是硫化物电解质，二是聚合物复合电解质。全固态电池的量产应用还需重点突破材料层面的关健科学问题和产业层面的高效生产工艺/低成本化，预计2027年前后将建立全固态电池试制线并推出搭载的原型车，2030年前后将可能实现全固态电池小规模量产并装车使用。