财联社5月17日电，固态电池概念午后走高，国轩高科涨停，珠海冠宇、当升科技、华正新材、三祥新材、紫建电子等跟涨。消息面上， 在国轩高科第13届科技大会上，第一代全固态金石电池正式亮相。据悉，金石电池采用全固态技术，能量密度高达350Wh/kg，能量密度对比主流三元锂电池提升40%以上。

财联社5月16日电，江西省人民政府办公厅印发《关于促进我省锂电新能源产业链高质量发展的若干措施》的通知。通知提出，做强做精基础锂盐、负极材料、隔膜、电解液等优势领域。加强正极材料、动力电池、储能电池等关键领域布局，提升电芯及模组制造、电源管理系统等配套能力。培育引进固态电池等新型锂电池产业链条，抢占前沿市场。充分发挥省级工业发展专项资金引导作用，遴选一批产业链关键基础材料等产业基础领域重点项目，按照《江西省工业发展专项资金管理办法》给予不低于200万元、最高不超过1000万元的资金补助支持。建立完善锂电新能源重大项目推进机制，实行省、市、县三级分类推进，对投资10亿元以上且实际完成固定资产投资5亿元以上的锂电重大产业项目，由省直相关部门、产业专班跟踪推进，其余项目由市、县分级负责。

财联社5月10日电，长城汽车管理层今日在公司年度股东大会上表示，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐。此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段。搭载后，可实现10分钟补能500公里。（财联社记者 徐昊）

财联社5月7日电，苏州新能源产业链专班会议召开，会议指出，要加强产业研究，紧跟前沿趋势，把握发展规律，细化产业图谱，坚决避免重复建设，精准布局细分赛道，下决心加快发展电力电子、电池安全、高效先进光伏、检验检测等产业，不断提升产业链、供应链韧性和安全水平。要招引头部企业，坚持招大引强、培优育强，瞄准先进产能，千方百计招引世界500强、中国500强、行业前5强和专精特新企业，狠抓项目“扩产投产、引进推进”，加快形成现实生产力。要聚焦前沿，注重绿色甲醇、绿氨、电池回收等产业以及安全技术，培育壮大新能源产业新业态新模式。要聚力技术攻关，突出企业创新主体地位，支持头部企业牵头组建创新联合体，支持在苏高校院所发挥学科平台优势，推动检验检测转型发展，加快钠离子电池、固态电池、液流电池等关键核心技术突破。

财联社5月6日电，固态电池概念震荡拉升，三祥新材午后涨停，此前宝丽迪20CM涨停，德福科技、东方锆业、厦钨新能、殷图网联、金龙羽等纷纷跟涨。消息面上，据中商产业研究院统计预测，国内2022/25/30年固态电池出货量2.90/24.4/251.1GWh，折合2022-2030年将增长接近86倍，对应期间CAGR为75%。

财联社4月29日电，上海洗霸涨停，科力远、鹏辉能源、海目星、容百科技、天赐材料、丰元股份、豪鹏科技等多股涨超5%。消息面上，宁德时代首席科学家吴凯称，目标是2027年小批量生产全固态电池。

财联社4月28日电，在第十六届重庆国际电池技术交流会（CIBF）上，上汽清陶能源科技有限公司总经理李峥表示，公众对于“半固态”的理解有差异，行业缺乏明确标准。“清陶能源的半固态不是凝胶态。对于我们来说，半固态到全固态是逐步升级，能存液体的空间越来越小，直到没有液体，能量密度随之越来越高。我们认为，半固态电池的发展能支撑全固态电池的发展，也是到全固态的必然发展过程。”据李峥展示的PPT，清陶能源第一代半固态电池液体含量5%-15%，已量产；第二代固态电池液体含量小于5%，正在小试中，预计2024年量产；第三代全固态电池正在验证中，预计2027年量产。其中，一二三代固态电池成本相较于液态电池降本0%、20%、40%，产线设备更新程度30%、60%、70%。（财联社记者 曾楚楚 刘越）

财联社4月28日电，宁德时代首席科学家吴凯在CIBF2024先进电池前沿技术研讨会上称，如果用技术和制造成熟度作为评价体系（以1-9打分），宁德时代的全固态电池研发目前处于4的水平。吴凯称，宁德时代的目标是到2027年达到7-8的水平，意味着可以小批量生产全固态电池，且机会很大，但大批量生产仍然会面临成本等问题。

财联社4月26日电，湖南省政府办公厅近日印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》，从培育产业集群、支持创新发展、推进“智改数转网联”、坚持绿色发展、加快项目审批等10个方面，支持郴州建设锂电新能源全产业链条，培育千亿级产业。《措施》提出培育产业集群，支持郴州以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础，发展绿色含锂矿产资源采选冶、储能电池、动力电池、消费电池，建设锂电新能源全产业链条，培育千亿级产业，将郴州打造成锂电新能源重要承载地，协同长沙、株洲、湘潭共同打造新能源材料产业集群，争创国家先进制造业集群。支持郴州发展固态电池、半固态电池、钠离子电池等新型电池产品，大力培育引进一批具有较强竞争实力的龙头企业和配套企业，推动建设一批技术领先、效益明显、带动作用强的先进制造业重大项目。

财联社4月25日电，杉杉股份晚间披露2023年度报告。公告显示，公司两大核心主业负极材料和偏光片业务2023年均实现销量同比增长，且增速高于行业平均水平，全球市占率持续保持领先。根据鑫椤资讯统计，杉杉股份2023年人造石墨市占率提升至19%，蝉联行业第一。2023年，杉杉股份实现消费类快充产品5C产品的批量出货及6C产品的吨级供货，动力类快充产品4C、5C产品的规模化供应，6C产品完成客户定型。硅氧产品批量供应海外头部客户，并实现装车，新一代硅碳产品相关核心技术已获得美国、日本的专利授权。自主设计的千吨级硬碳产线建成投产，已实现在钠电、锂电（含半固态电池）和超级电容领域的批量应用。

财联社4月25日电，2024北京车展上，丰田首席技术官中岛裕树在接受采访时表示，丰田于2027年实现固态电池量产的时间表没有变化，目前丰田正在对材料、设备加大投入，面临的实际问题是如何实现性价比更高的大量的投产。

财联社4月25日电，固态电池概念震荡走强，紫建电子、三祥新材、宝丽迪涨停，道氏技术涨超15%，翔丰华、金龙羽、美联新材、海顺新材、瑞泰新材等涨幅靠前。中金公司研报表示，eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态/半固态电池或为未来主流路线。其中，高安全是指电池系统需要达到航空级的安全性，而能量密度和功率密度直接决定eVTOL载重、续航里程等性能指标。

财联社4月25日电，中金研报表示，eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度，固态/半固态电池或为未来主流路线。其中，高安全是指电池系统需要达到航空级的安全性，而能量密度和功率密度直接决定eVTOL载重、续航里程等性能指标。现有电池技术水平均未能完美满足eVTOL对于电池能量密度和功率密度的要求，主流在研技术路线有锂电池和氢燃料电池两种，中金看好固态/半固态锂电池成为未来主流技术路线，宁德等电池企业已进行针对性布局。

财联社4月23日电，上汽集团旗下智己汽车今日在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车联席CEO刘涛表示，第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。小财注：4月8日，上汽集团旗下智己汽车正式发布全新纯电车型智己L6，该车型搭载首个量产的超快充固态电池，该电池由清陶能源供货。（财联社记者 崔铭 曾楚楚）

财联社4月23日电，固态电池概念早盘拉升，丰元股份直线涨停，蓝海华腾、殷图网联、天赐材料、百利科技等跟涨。消息面上，4月19日，正力新能发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池正力·骐龙，电池的满电续航达到1000公里以上。国海证券指出，固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，预计在2030年全固态电池有望全面实现商业化。