《科创板日报》27日讯，现代汽车即将开始生产全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。一位知情人士表示，所有个别工艺的设备已基本到位，现在仅剩下物流自动化部分的完善。该公司目标是在2025年试点配备这些先进电池的电动汽车，并在2030年前开始量产。

财联社12月24日电，孚能科技今日表示，在固态电池领域实行多电解质路线齐头并进的方针，半固态、固态电池产品均有较大进展，固态电池计划在2025年进行放大验证。其中，全固态电池方面，能量密度超过400Wh/kg的硫化物体系固态电池已进入实测阶段，顺利通过针刺、剪切、热箱等测试；氧化物/聚合物复合体系固态电池能量密度可达500Wh/kg，目前复合电解质材料已开发完成。半固态电池方面，第二代半固态电池产品已完成 DV（设计验证）与 PV（产品验证）测试，准备小批量量产；第三代产品能量密度可达400Wh/kg，当前正在进行车规级认证及产业化开发。（财联社记者 徐昊）

财联社12月24日电，记者多方采访发现，截至目前，全球已有近百家企业正加速布局固态电池赛道，广泛分布于加拿大、美国、欧盟、中国等多个国家和地区，固态电池产业链雏形初现。不过，当前已产业化应用的固态电池均为半固态电池，即其中仍有10%以内的液态电解质，并非100%全固态电解质，因此其电池安全性、能量密度、使用寿命等也无法完全媲美于全固态电池，而全固态电池产业化目前还面临成本、技术等多重挑战，预计2035年才能大规模量产。

财联社12月19日电，据知情人士透露，宁德时代考虑在香港第二上市，可能筹集至少50亿美元，或成为2021年初以来香港最大的上市交易。因讨论未公开信息而要求匿名的知情人士称，宁德时代正与潜在顾问沟通，最早或于2025年上半年上市。融资规模若为50亿美元，或将超过美的集团9月份46亿美元的上市规模，成为自2021年初快手科技募集62亿美元以来最大的一次香港股票发行交易。知情人士称，宁德时代仍在考虑当中，计划可能会有变化。第二上市仍需获得中国证券监管机构批准。宁德时代的代表不予置评。

财联社12月18日电，广汽集团今日正式发布全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”，同时发布广汽第二款飞行汽车产品GOVY AirJet。GOVY AirJet可达成200公里航程目标，同时支持30分钟快速补能，未来将搭载广汽自研全固态电池，有望实现400公里航程目标。广汽集团表示，接下来还将孵化成立一家全新的科技公司，展开广汽集团在低空经济领域业务，计划2025年正式启动飞行汽车产品的适航认证。（财联社记者 徐昊）

财联社12月13日电，华泰证券展望2025年锂电板块时表示，国内市场政策端叠加企业端共同发力，欧洲2025年碳排放考核加码，预计2025年全球新能源车市场维持稳定增长。叠加储能高速增长带来的拉动，预计2024年/2025年全球电池需求将达1544GWh/1937GWh，同比+30%/+25%。进入四季度，动力与储能需求向好，锂电部分环节价格已出现企稳迹象，看好供需格局偏紧与差异化较强的环节，相关企业明年业绩有望量价齐升。新技术方面，固态电池持续测试推进，复合铝箔明年有望量产，锂钠混用技术逐步落地，快充渗透率有望提升，建议关注新技术产业进展。

财联社12月11日电，河南省人民政府办公厅印发河南省加快推进源网荷储一体化实施方案，其中提出，开展关键技术攻关。推动异质结、钙钛矿/叠层等新型晶硅太阳能电池技术研究，提升新能源发电效率。加快电力装备核心芯片、源网协同控制等技术突破，提升电网对新能源的适应力。开展能源系统数字化和智能化关键技术研究，提高电源、负荷供需匹配度，解决新能源发电间歇性、不稳定性问题。研发固态电池、钠离子电池等新一代高性能储能技术，提升系统灵活调节能力，解决发电和用电时空不匹配问题。

《科创板日报》4日讯，TrendForce最新调查显示，飞行汽车、电动垂直起降飞机(eVTOL)/城市空中交通(UAM)的发展，让固态电池成为低空飞行载具的关键能源技术。根据中国、美国等地区的政策展望，全球低空飞行市场对固态电池的需求预估在2030年将达到86GWh，到2035年将进一步增长至302GWh。

财联社11月29日电，美联新材20CM涨停，此前英联股份走出3天2板，有研新材、灵鸽科技、纳科诺尔、德尔股份等快速冲高。消息面上，11月28日，第七届锂电池技术与产业发展大会在成都市郫都区举行。大会上，清陶固态电池西南产业基地项目正式启动，该项目计划总投资100亿元，将建成成都首条半固态电池生产线，年产能达15GWh。

财联社11月29日电，中金公司研报认为，锂电板块经过近3年的下行周期，当前时点底部已逐步清晰。展望2025年，随着产业链价格逐步企稳、供需关系改善，各环节有望迎来基本面向上拐点；与此同时，以固态电池为代表的锂电新一轮技术大周期启动，有望加速驱动产业链升级。