①业内人士表示，全固态电池性能优势明显，但关键得看能不能量产，初步来看，广汽的全固态电池，从负极材料、正极材料、电解质材料都和传统的液态锂离子电池完全不同，所以成本方面肯定不会占优势； ②半固态是全固态的一个过渡方案。
财联社4月12日电，广汽集团总经理冯兴亚今日在2024年广汽科技日上表示，广汽全固态电池计划2026年上车，首先搭载于昊铂车型。广汽方面介绍，凭借第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，实现了全固态电池能量密度达到400 Wh/Kg以上，较当前量产液态锂离子电池，体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上，可轻松实现超1000公里续航。（财联社记者 刘阳）
财联社4月12日电，早盘固态电池概念低开低走，三祥新材、利民股份触及跌停，上海洗霸、德福科技、道氏技术、翔丰华等纷纷跟跌。
财联社4月11日电，固态电池概念盘中探底回升，丰元股份回封涨停，道氏技术逼近20CM涨停，赢合科技、德福科技、天奈科技等快速冲高。消息面上，中国科学院青岛生物能源与过程研究所先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质研究取得新进展，解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关。
《科创板日报》11日讯，据中国科学院青岛生物能源与过程研究所官方公众号，该研究所在硫化物电解质研究方面取得新进展。研究所制备的多层叠片软包电池循环300次容量几乎不衰减，性能还在继续测试中。目前，研究团队正在进行20 Ah硫化物全固态电池成型生产线落地筹备工作，并与上下游产业方合作，加速技术的研发和验证过程。力争2026年率先实现硫化物全固态电池批量化生产。
财联社4月11日电，三祥新材跌停，紫江企业、英联股份、翔丰华、紫建电子、东方锆业、利元亨等跌超5%。
财联社4月10日电，今日举办的第12届储能国际峰会暨展览会上，中国科学院院士陈军表示：全世界做电池的人都在想办法解决高能量密度（电池）的安全性问题，固态电池不会像汽油那样“啪”一下着火，安全性有很大的提升。他表示，最理想的是用固态的电解质，把隔膜也去掉，“固态电池目前虽然有样品概念的电池，但是真要走向产业化，成本还是相当大，固态电解质的稳定性、表界面的相互作用和系统的集成等方面都有很多（挑战）”。（财联社记者 刘越）
《科创板日报》10日讯，在今日举行的第十二届储能国际峰会暨展览会（ESIE2024）上，工业和信息化部电子信息司电子基础处处长金磊表示，下一步，工信部电子信息司将深入贯彻中央的决策部署，会同有关方面持续推动新能源产业的发展。要加强行业规范管理，研究新型储能制造业发展的有关政策，同时要加快编制锂电池编码和溯源等评价体系；加快先进储能技术及产品的规模化应用，加快钠电、固态电池、光伏制氢等突破和示范应用；加快光储端信的融合发展，推动强链、补链和延链提升产业链供应链的韧性；持续促进我国光伏锂电池新型储能等领域的高水平对外开放，在人才、资金、技术、标准、产能、专利等领域深化国际合作。（记者 余佳欣）
财联社4月10日电，东方锆业逼近跌停，紫建电子、瑞泰新材、金龙羽、当升科技、普路通、利元亨等跌超5%。
财联社4月10日电，中信证券研报指出，据2024年4月8日晚智己汽车召开的智己L6超级智能轿车发布会，其发布的电动汽车智己L6搭载了准900V超快充“光年”固态电池，实现四驱车型1000+km的长续航和峰值充电功率400kW的超快补能，充电12分钟可实现续航提升400+km，搭载固态电池的智己L6 max光年版售价不超33万元，较Max超强性能版的不超过29.9万元溢价较少，我们认为本次固态电池在智己L6的搭载，结合考虑其预售价格，有望开启半固态电池的平价时代。随着半固态电池逐步应用推广，头部固态电池厂商的朋友圈及固态电池产业链各环节料将受益。
①近日，上汽集团智己L6正式亮相，其搭载的“超快充固态电池1.0”获市场关注。 ②目前，各大车企均积极布局固态电池，有分析预测，今年将是固态电池产业发展的一个重要节点，年内有望实现（半）固态电池的大规模装载应用。
《科创板日报》9日讯，广汽埃安旗下昊铂品牌今日宣布，昊铂“全固态”电池即将亮相，将于4月12日发布。据介绍，该电池采用100%固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全（主要指单体安全），超宽使用温域等特点，并已经“从实验室走向量产应用”。
有机构表示，近期固态电池催化连连，持续看好产业化发展过程中不断涌现的阶段性机会。
财联社4月9日电，三祥新材冲击涨停，翔丰华涨超10%，嘉元科技、瑞泰新材、丰元股份涨超5%，上海洗霸、蓝海华腾、利元亨、鹏辉能源等跟涨。消息面上，智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池-第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。
财联社4月8日电，智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。该固态电池可实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。据悉，第一代光年固态电池采用纳米尺度固态电解质包裹超高镍正极和新一代高比能硅碳负极，CLTC续航将超过1000km。（财联社记者 张屹鹏）
财联社4月8日电，早盘固态电池概念低开高走，东方锆业反包涨停，紫建电子20CM涨停，三祥新材、当升科技、南都电源、瑞泰新材等涨超5%。消息面上，近日，总部位于重庆的太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破。公司成功研发出车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。
《科创板日报》30日讯，据上汽集团发布消息，智己L6定档4月8日发布。智己L6率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”。采用“超高离子电导率复合固态电解质”，以及“干法固态电解质一体成型”工艺技术。突破1000公里超长续航。另外，智己汽车全球首发“智慧数字底盘”。
英国《金融时报》当地时间3月28日放出对宁德时代董事长曾毓群的专访内容。曾毓群表示，日本汽车制造商等鼓吹的电动汽车固态电池距离商业化还有数年时间，这项技术还不够完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全问题。 报道称，业内专家认为，固态电池避免了目前技术中使用的液态电解质，可以增加行驶里程。日本丰田宣扬其进展，承诺最早将于2027年将固态电池投入使用。但曾毓群质疑日本厂商是否真的走上了能够近期商业化的道路。 曾毓群表示，“我们完全支持固态电池，我在这方面已经投资了10年。我几乎每个月都会了解研发人员在固态电池方面的工作，所以我知道所有的进展。”不过，他补充说，要将这种电池推向市场还有很多困难。曾毓群提出了当前固态电池技术在耐用性、安全性等方面上的诸多问题，包括电池寿命短、电池在车祸中破裂导致的后果等。
①这款固态电池属于半固态电池；成本较目前的三元锂“略高”。 ②智己L6预计在2024年5月正式上市，券商预计固态版价格相比此前蔚来ET7固态版42.8万元的价格进一步下沉，销量有望走强。 ③随着各厂商加码推进量产应用，半固态电池商业化曙光已现。
财联社3月15日电，宁德时代董事长曾毓群在今日晚间举行的2023年报业绩解读会上表示，固态电池在技术路线上还存在很多亟待克服的问题，距离变成商品还很远。（财联社记者 李子健）
