财联社6月28日电，在江苏省苏州市举办的2024固态电池产业生态圈企业家峰会上，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员张涛表示，从固态电池领域来看，氧化物锂离子导体材料已具备产业化宏量生产能力，产品以粉体、浆料、隔膜等形式应用于固态锂电池的电极掺混、隔膜涂覆和电极界面改性等用途。同时，在固态电解质核心材料自主可控的基础上，持续提高电极/电解质和电极内部的固固界面适配性是固态电池技术发展的关键科学问题。另外，从工艺设计和工程化平台开发角度，验证和持续提高Ah级固态锂电池的安全、能量密度、循环、倍率和低温性能，是当前工程技术开发的主要问题。

财联社6月24日电，宁德时代近日在接受调研时表示，如果用技术和制造成熟度作为评价体系（1-9打分），公司的全固态电池研发项目目前处于4的水平，目标是到2027年达到7-8的水平，有望实现小批量生产全固态电池。

财联社6月21日电，工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》，其中提到，完善汽车标准体系规划。紧跟汽车技术发展趋势和行业实际需求，开展汽车行业“十四五”技术标准体系实施效果评估，启动“十五五”技术标准体系研究，推动构建覆盖产业链全链条、全流程、全生命周期的标准体系，更好适应技术和产业发展新形势新要求。推进重点标准体系建设。做好《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》《国家汽车芯片标准体系建设指南》等落地实施，加快建立新能源汽车标准体系，开展汽车双碳标准体系研究，以体系为“纲”统筹推进智能网联汽车、新能源汽车、汽车芯片、汽车双碳等重点领域标准研制。部署前沿领域标准体系。聚焦前沿技术领域和新型产业生态，围绕固态电池、电动汽车换电、车用人工智能等新领域，前瞻研究相应标准子体系，支撑新技术、新业态、新模式创新发展。

财联社6月20日电，中金公司研报认为，半固态/固态电池有望成为贯穿全年的主线、预期边际变化较大，2024年为半固态/固态电池装车元年，蔚来、上汽、广汽已发布固态电池方案并部分实现装车，其余车企有望持续跟进；而海外电池厂商LGES、三星SDI等亦加速推进固态电池布局，计划2027—2028年量产全固态电池。此外，低空经济的兴起使得固态电池商业逻辑进一步强化，中期新能源车+eVTOL需求共振、打开固态远期市场空间。

财联社6月18日电，亿纬锂能今日举办“首届锂电池大会”，公司中央研究院副院长赵瑞瑞在会上表示，公司凝胶态技术路线已有电池产品应用在电子烟领域；聚合物技术路线已经形成超薄软包电池产品，开始进入产业化进程；难度最大的动力电池领域的全固态电池技术，公司选择了硫化物和卤化物复合固态电解质路线，预计在2026年实现生产工艺的突破，推出全固态电池，2028年推出400Wh/Kg高比能全固态电池。（财联社记者 曾楚楚）

财联社6月18日电，由宁德时代、北汽集团、京能集团、小米集团等共同投资建设的北京时代电池基地项目开工仪式举行。北京时代电池基地项目采用宁德时代高节拍、高自动化率、高柔性化产线，建成后将为北汽、小米等京津冀车企客户提供可稳定量产、高质量的电池产品。

财联社6月18日电，在首届锂电池大会上，亿纬锂能中央研究院常务副院长赵瑞瑞透露了公司固态电池的最新进展。她表示，亿纬固态电池选择硫化物和卤化物固态电解质的技术路线，预计2026年推出全固态电池，先落地于混合动力汽车。

财联社6月17日电，日本电子零部件公司TDK声称，其在小型固态电池的材料方面取得了突破，预计将显著提升无线耳机、智能手表等小型电子设备的性能。据介绍，这种新电池提供的能量密度（即可以压缩到给定空间的能量）为每升1000瓦时（Wh/l），比TDK目前大规模生产的电池高100倍左右。该公司称，其竞争对手们也在推进小型全固态电池的开发，目前已有产品最高可提供50Wh/L 的能量密度。相比之下，使用传统液体电解质的可充电硬币电池可提供约400 Wh/l的能量密度。小财注：目前，TDK ATL占有全球三分之一以上的手机电池市场份额，也是苹果公司的主要供应商。

财联社6月17日电，日前，深圳耀石锂电科技正式投产高密度固态锂离子电池中试线。本次投产的高密度固态锂离子电池中试线，是国内先进的消费类固态电池生产线，从企业入驻到产线投产仅用了半年时间，关键设备由耀石锂电与供应商共同研发，产品研发路线延续国内权威科研机构在电池基础研究及产业化实践中所形成的路径，实现了锂离子电芯体系从液态到固态的突破，促进电池性能高能量、超快超、高安全、耐高温、耐低温的革命性提升。

财联社6月2日电，中国全固态电池产学研协同创新平台与中国汽车工程学会联合主办的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》全固态电池技术路线图研讨会6月1日在京召开。会议由中国科学院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台理事长欧阳明高作引导发言。来自10余家顶尖高校、13家科研机构、6家行业组织及50余家电池全产业链及整车企业的160余名代表出席会议，共同就全固态电池技术路线展开深入探讨与交流。

财联社5月30日电，光大证券研报指出，eVTOL纯电与混动并行，固态电池需求迫切。受益于动力和储能电池的强大供应链和规模化降本，大多数eVTOL机型都采用成熟的、功率密度较高的锂电池与纯电eVTOL相比，采用油电混合动力方案的eVTOL可在当前电池能量密度制约下实现性能的大幅提升。能量密度、充放电性能、安全性、热管理性能是核心1—2年的电池更换周期或将带动锂电需求增长。当前eVTOL电池仍以可规模量产的液态和半固态为主，固态电池、预锂化、硅负极等新技术有望加速。

财联社5月29日电，针对今日中国日报关于“中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持”的报道，有前述六家获支持的主机厂内部人士对记者表示，其所在的公司在上述项目“答辩环节排名第一”。另有一家“入围”的产业链公司相关人士表示，“我们之前确实听说过这一项目，但并不掌握具体信息。”（财联社记者 刘阳）

财联社5月29日电，固态电池概念尾盘拉升，金龙羽直线涨停，翔丰华大涨10%，东方锆业、德福科技、上海洗霸、三祥新材等快速跟涨。

财联社5月29日电，记者通过多方信源获悉，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。多位知情人士确认，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。据悉，该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。

财联社5月27日电，早盘固态电池概念逆势走强，东方锆业涨停，紫建电子、三祥新材、豪鹏科技、翔丰华、殷图网联等跟涨。据国盛证券预测，2025年至2030年的年复合增长率达65.8%。另据中商情报网预测的数据，预计到2030年中国固态电池的市场空间有望达到200亿元，全球市场的市场空间或超3000亿元。