财联社2月24日电，记者获悉，搭载全固态电池的梅赛德斯-奔驰测试车，于本月正式启动道路测试。测试结果表明，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电续航里程超1000公里。据悉，此次测试车搭载的固态电池电芯由Factorial Energy提供，电芯阳极采用锂金属，系统能量密度450瓦时/千克。（记者 刘阳）

财联社2月21日电，南都电源20CM涨停，此前华丰股份涨停，冠盛股份、杉杉股份、新宙邦、瑞泰新材、鹏辉能源等涨超5%。消息面上，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。

财联社2月19日电，中信证券研报指出，固态电池凭借其优异性能有望拓宽锂电池的应用场景，我们预计2030年全球固态电池出货量将超600GWh。硫化物固态电解质、金属锂负极以及富锂锰基正极材料的应用有望带动固态电池锂单耗达到现有电池的2倍以上。我们预计2030年全球固态电池行业对锂需求量超55万吨LCE，带动全球碳酸锂需求量增长5%。

财联社2月18日电，传艺科技涨停，派能科技涨超10%，利元亨、杉杉股份、力王股份、贝特瑞涨超5%，鹏辉能源、南都电源、福能东方、华盛锂电等跟涨。消息面上，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军近日表示，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。

①微信灰测接入DeepSeek，腾讯系软硬件生态或有望重构。②DeepSeek大模型促进降本增效，AI教育产品有望加速商业化落地。③比亚迪2027年启动全固态电池装车应用，固态电池行业进入密集催化期。

《科创板日报》16日讯，2025“中国全固态电池产学研协同创新平台”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛于2月15日-16日在北京举行。广汽埃安电池研发部部长李进出席并演讲。李进表示，“人工智能现在发展很快，我们也在推进建设人工智能的开发平台”，他透露说，在全固态电池开发中，希望通过利用仿真计算和AI深度学习模型，对固态电解质进行创新型的开发，攻克妨碍固态电池产业化应用的稳定性、安全性、加工性和固固界面融合等问题。

财联社2月16日电，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，湖南恩捷首席科学家刘芳洋表示，目前公司对于硫化锂与固态电解质的开发处于中试阶段，预计2024年-2025年底建成百吨级硫化锂中试线、10吨级硫卤化物固态电解质中试线、电解质膜中试生产线，预计2026年-2027年底进入量产阶段，建成千吨级硫化锂量产线，建成千吨级硫卤化物固态电解质量产线，实现超薄硫卤化物电解质批量生产。小财注：湖南恩捷前沿新材料有限公司是恩捷股份全资子公司。（财联社记者 曾楚楚）

财联社2月15日电，在今天举行的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军表示，从长期的发展的角度看，经过测算，规模化之后，固液电池可以接近于同价，液态的三元电池跟固态的三元电池，理论上是可以做到固液同价的。

财联社2月15日电，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。

财联社2月14日电，领湃科技2连板，瑞泰新材、科恒股份、丰元股份、力王股份、三祥新材涨超5%，华盛锂电、多氟多、华友钴业、上海洗霸等跟涨。消息面上，现代汽车将于2025年3月正式向公众展示其全固态电动汽车电池试点生产线，并计划在未来十年内投入超过90亿美元用于电动汽车电池技术的研发。长安汽车近日也宣布2027年推进全固态电池逐步量产，预计在2025年年内可实现固态电池的功能样车首发。

财联社2月13日电，瑞泰新材20CM涨停，领湃科技涨超10%，德尔股份、上海洗霸、厦钨新能、纳科诺尔、江苏国泰等快速跟涨。消息面上，现代汽车将于2025年3月正式向公众展示其全固态电动汽车电池试点生产线，并计划在未来十年内投入超过90亿美元用于电动汽车电池技术的研发。长安汽车近日也宣布2027年推进全固态电池逐步量产，预计在2025年年内可实现固态电池的功能样车首发。

《科创板日报》11日讯，今年3月，现代将首次向公众展示其全固态电动汽车电池试点生产线。这款被称为“梦想”的电池，有望带来更长续航、更快充电以及显著提升的能量密度。

财联社2月6日电，有研新材，骄成超声涨停，纳科诺尔、欣旺达、蠡湖股份、珠海冠宇、道氏技术、当升科技等涨幅靠前。消息面上，欣旺达、广汽集团、卫蓝新能源、清陶能源等企业计划在2026—2027年实现固态电池或半固态电池量产，比亚迪及宁德时代计划于2027年实现固态电池小批量生产。

《科创板日报》5日讯，TrendForce最新研究指出，半固态电池作为一种融合了传统液态电解质电池与固态电池优点的新兴电池技术，已于2020年之前进入试生产阶段，然而由于生产成本高、技术成熟度有限，导致半固态电池在电动汽车上的采用率低于最初的市场预期。TrendForce预测，全球汽车制造商将逐步扩大半固态电池在其电动汽车车型中的使用，推动该技术的市场渗透率到2027年将超过1％。

《科创板日报》5日讯，SK集团旗下电动汽车电池铜箔厂商SK Nexilis宣布，已经开发出固态电池的集电器，这些集电器包括镍箔、镀镍箔和镍合金。SK Nexilis表示，该公司将与原始设备制造商和电池制造商一起验证这些收集器的性能。

财联社2月2日电，中信证券研报称，碳纳米管是改善锂离子充放电性能和循环寿命的关键导电材料，受益于快充、固态电池、硅负极等新技术渗透率不断提升，碳纳米管迎来用量提升与产品升级，同时具有更好性能的新产品单壁碳纳米管预计即将放量，为行业开启新的成长周期，我们测算2030年碳纳米管行业空间419亿元，其中单壁碳纳米管贡献41%，是行业成长的主要动力。中信证券根据行业需求和俄罗斯单壁管厂商OCSiAl的产能测算，行业将在未来两年形成较大规模的供给缺口，国内新产能亟待释放，行业拐点将至。我们认为国内布局单壁碳纳米管的厂商将充分受益。

财联社1月24日电，LG新能源（LG Energy Solution）表示，将于2025年上半年提前运营亚利桑那州电池厂。