《科创板日报》29日讯，根据TrendForce集邦咨询最新报告，2025至2026年第一季全球固态电池领域相关融资案逾57件，共46家企业获得新资金挹注，已披露的融资总额超过13亿美元（约人民币97亿元），技术路线聚焦于硫化物、聚合物/氧化物复合。固态电池相关技术正从实验室研发阶段推进至工程化验证、产业化准备阶段，2025至2026年将是相关厂商把握融资窗口，加速技术研发与创新，成为推动固态电池走向大规模商业化应用的关键。

①固德威2026年Q1净利1.01亿元同比扭亏，境外收入增80.45%，拟发行14.8亿元可转债扩产储能。
②固德威2025年净利1.35亿元扭亏为盈，但应收账款激增128.51%至19.59亿元，回款风险需关注。

财联社4月28日电，《广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布。其中提到，以新能源资源引导重大产业布局，差异化定位粤东粤西海上风电产业基地，发展兆瓦级以上海上风电机组以及叶片、轮毂、齿轮箱、塔筒等零部件。强化钙钛矿、叠层电池等光伏新技术研发和设备制造，支持开发光储直柔、光储充一体化产品。持续做强电化学储能产业链，加强固态电池多元技术路线布局，推动钠离子电池、液流电池、压缩空气储能等多元储能技术路线应用。加快发展智能电网装备产业。积极推广华龙一号、国和一号等第三代成熟核电技术。

财联社4月22日电，宁德时代首席技术官高焕今日表示，宁德时代正就凝聚态电池与数家中国高端车企探讨合作事宜，固态电池的样品研发进展目前比较顺利。（财联社记者 张屹鹏）

财联社4月16日电，新一届全国汽车标准化技术委员会在北京成立。工业和信息化部相关负责人表示，“十五五”时期，我国将加快汽车产业的关键核心标准研制，充分发挥标准引领作用。其中包括加快汽车极端环境适应性、动力电池循环寿命、新能源汽车能耗限值、电磁环境适应性等标准制修订。不仅如此，标准还要引领关键技术的创新应用。加快固态电池、车用人工智能等前沿领域标准体系建设，推进兆瓦级充电、智能底盘、汽车大角度座椅等标准制修订。

财联社3月29日电，近期，多家电池企业与车企陆续公布全固态电池研发进展与量产时间表。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在2026年度车百会研究院专家媒体交流会上表示，“现在好多人都在等固态电池，我觉得不用等，现在的电动车已经很好了。”他表示，全固态电池预计2027年开始装车，但真正形成规模、占到市场1%的份额，可能还需五到十年。

财联社3月18日电，奇瑞汽车董事长尹同跃今日在2026奇瑞电池之夜上表示，奇瑞固态电池试制线已开发出不同能量密度量级的电芯，正在进行大量严苛实验。据奇瑞汽车副总裁古春山介绍，随着量产普及进入倒计时，全固态电池已成为行业和用户关注的焦点，奇瑞未来在全固态电池上的投入不设上限。据悉，奇瑞犀牛电池S系列60Ah、400Wh/kg固态电池，采用硫化物体系固态电解质、高镍三元正极材料；600Wh/kg固态电池，采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料，续航达到1500+km，力争2027年上车验证。（财联社记者 刘阳）

财联社3月13日电，中国科学院院士欧阳明高今日表示，2026年将开启新一轮创新引领的高质量发展周期，未来五年新能源汽车行业将有七大技术发展方向，包括全过程安全、全气候超充（含换电在内的快速补能）、全自动驾驶、全线控底盘、全固态电池、全工况高效（高速、低温工况）及全功能电车，其中“全功能电车”涉及电动汽车发电、储能、车-能融合等领域。欧阳明高认为，按照创新扩散理论，新能源汽车渗透率超过50%，就正式从早期大众市场迈入晚期大众市场，市占率增速放缓，保有量提升速度加快。（财联社记者 张屹鹏）

财联社3月13日电，中国科学院院士欧阳明高今日表示，目前将全固态电池技术攻关分为三代：2025-2027年，石墨/低硅负极硫化物全固态电池，以200-300Wh/kg为目标攻克硫化物复合电解质，打通全固态电池技术链，三元正极和石墨/低硅负极基本不变，面向长寿命大倍率应用；2027-2030年，高硅负极硫化物全固态电池，以400Wh/kg和800wh/L为目标，重点攻关高容低膨胀长循环硅碳负极，优化高镍三元复合正极和硫化物复合电解质，面向下一代乘用车电池应用；2030-2035年，锂负极硫化物全固态电池，以500Wh/kg和1000Wh/L为目标，重点攻关键负极/无锂负极，采用先进的硫化物复合电解质，高电压高比容量正极(超高镍，富锂，硫等)。“能量密度300、400、500Wh/kg的固态电池，从什么点开始普及和实用化? 个人观点认为，3-5年内300-350Wh/kg可能性相对比较大。”欧阳明高表示。（财联社记者 刘阳）

财联社2月13日电，中原证券研报称，截至2026年2月12日，锂电池和创业板估值分别为28.69倍和46.07倍，结合行业发展前景，维持行业“强于大市”评级。2026年1月锂电池板块走势强于沪深300指数，主要系板块前期回调、产业链价格总体上涨等相关。结合国内外行业动态、细分领域价格走势、月度销量及行业发展趋势，行业景气度总体持续向上，短期重点关注上游原材料价格走势、月度销量、国内外相关政策及固态电池相关进展。考虑行业相关政策表述、原材料价格走势、板块业绩情况、目前市场估值水平及行业未来增长预期，短期建议关注板块投资机会，同时密切关注指数走势及市场风格。中长期而言，国内外新能源汽车行业发展前景确定，板块值得重点关注，同时预计个股业绩和走势也将出现分化，建议持续重点围绕细分领域龙头布局。

财联社2月11日电，财联社记者获悉，中汽中心首席科学家王芳近日在某行业会议上表示，GB/T《电动汽车用固态电池第1部分:术语和分类》已于2025年12月完成征求意见稿编制工作，征求意见期至2026年2月28日。中汽中心将于2026年1月-2月组织开展验证测试，进一步完善测试方法，确认判定指标；预计2026年4月审查和报批，7月正式发布。据悉，该国标将明确液态电池、混合固液电池(半固态电池)、固态电池(全固态电池)术语定义等。（财联社记者 徐昊）

财联社2月9日电，财联社记者从比亚迪投资者关系部获悉，比亚迪在固态电池领域进行多路线探索，以硫化物固态电池作为重要的技术方向，在电池寿命、快充等领域实现突破，有望2027年实现小批量生产。在钠电池领域，已处于第三代产品技术平台的开发阶段，并开发出万次循环的钠电产品，量产节点将根据实际市场及客户需求而定。（财联社记者 徐昊）

财联社2月6日电，午后固态电池概念再度拉升，科森科技、鼎胜新材涨停，此前杉杉股份、百利科技涨停，恩捷股份、佛塑科技、湖南裕能、华自科技等跟涨。消息面上，2月7-8日，CASIP第三届中国全固态电池创新发展高峰论坛大会将在北京召开。

财联社2月4日电，中信建投研报表示，经过多年研发，固态电池技术正从实验室和中试阶段走向工程化验证与小规模应用，今年多家整车厂和电池企业计划完成全固态电池装车测试和小批量量产，各家技术路线和量产产品将接受集中检验，因此2026年或将成为全固态电池产业化的重点催化节点。近期固态电池中期验收如期进行，各企业中试线样品受到严苛检验，技术方案进一步收敛，确定性逐步增强，头部电池厂及整车厂有望开启新一轮订单招标，看好春季行情下固态电池板块的配置价值。

①特斯拉表示，干电极制造工艺可降低成本、能源消耗和工厂复杂性。
②如今距离特斯拉干法正极4680电池设计定型以来，已有近两年之久。
③特斯拉首席财务官表示，FSD在全球范围内的最大制约因素仍然是电池组生产。

《科创板日报》28日讯，根据TrendForce集邦咨询最新固态电池调查，随着人形机器人发展于2026年来到商用化的关键点，作为“能量补给”的电池更加受重视。尽管目前人形机器人主要搭载液态锂电池，但未来对长续航、高负荷工作的要求增加，或将促使具备高能量密度的固态锂电池接棒，成为主流解决方案。TrendForce集邦咨询预估，人形机器人对固态电池的需求有望于2035年超过74GWh，较2026年成长千倍以上。

财联社1月23日电，午后固态电池概念震荡走强，欧克科技涨停，上海洗霸触及涨停，纳科诺尔、先惠技术、容百科技涨超10%，宝明科技、中伟新材、蔚蓝锂芯、先导智能跟涨。消息面上，1月22日，广汽集团在互动平台回答投资者提问时表示，公司正积极推进全固态电池的自主研发与产业化落地，2025年11月广汽全固态电池中试线已投产，计划于2026年进行小批量装车实验。

财联社1月21日电，据“吉林发布”消息，近日，中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线，标志着中国一汽在全固态电池技术领域正式迈入实车测试阶段。该试制项目历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。本次实现上车验证的红旗全固态电池66Ah电芯成功通过200℃极端热滥用测试，硫化物电解质的离子电导率突破了10mS/cm的行业高水平阈值。

财联社1月19日电，巴西圣保罗大学日前宣布为该校研发的一款铌电池申请专利，该电池电压可达3伏特，具备充放电能力，目前已进入工业测试阶段。公报说，该电池不仅能在实验室条件下运行，还可在接近工业应用的真实环境中稳定工作，其3伏特的工作电压与市面主流商业电池相当，具备进一步产业化的潜力。

财联社1月16日电，在2026年CES上，一家名为DONUT LAB的初创企业凭借其固态电池技术成为焦点。该公司宣称推出“全球首款可量产、可应用于实际车辆的全固态电池”，并实现了“行业里程碑”级别的能量密度与快充性能。DONUT LAB发布数据称，这款固态电池的能量密度为400瓦时/公斤，支持5分钟内充满电，并允许反复完全放电而不会衰减——它在高达10万次的充电循环后电池容量衰减极小，并且在零下30摄氏度至100摄氏度以上的温度范围内仍能保持99%以上的容量。然而，当业界带着具体的技术探询目光深入时，得到的却是一份充满“保密”“未公开”的官方回复。