财联社11月24日电，招商策略研报认为，目前传统液态锂电技术迭代已达瓶颈，而固态电池在兼顾高能量密度和本征安全性两方面具有显著优势，有望成为未来电池技术的重要发展方向，为相关企业带来巨大的市场机遇。固态电池作为一项革命性的技术，被众多车企与能源企业视为未来相关产业链发生变革的核心；率先在固态电池领域取得突破的企业，势必将改变现有的市场发展格局，成为能引领新能源汽车行业未来发展的新巨头。

《科创板日报》22日讯，利元亨董事长、总裁周俊雄在今日举行的2024年第三季度业绩说明会上表示，固态电池产业化目前推进较快，后续发展潜力很大。“公司中标的固态电池硫化物整线正处于内部设计及生产制造阶段。”（记者 余佳欣）

①目前加工费已进入底部，部分产品加工费已有所回升。目前铜箔行业仍处于供过于求的情况，拐点还需等待产能出清；
②全固态及半固态电池所用铜箔已小批量供应。已生产供应快充电池及高硅电池所需负极集流体铜箔。目前公司4.5μm极薄锂电铜箔实现批量生产销售。

《科创板日报》19日讯，在2024年第三季度业绩说明会上，嘉元科技董事长廖平元表示，公司时刻关注电池技术路线的发展变化，开展包括但不限于半固态、全固态电池不同技术路线、低空经济等所需新型负极集流体产品的相关研发及送样，并取得一些突破，全固态及半固态电池所用铜箔已小批量供应。（记者 余佳欣）

《科创板日报》19日讯，11月18日上午，位于芜湖经开区的安徽安瓦新能源科技有限公司，多辆满载设备的集装箱卡车缓缓驶入厂区，随后这些设备将进厂安装调试并投产，这标志着新型固态电池生产线正式落户芜湖，新型固态电池全面冲刺量产。安瓦新能源公司和芜湖经开区共同创建新型固态电池产业园，一期占地约150亩，规划了5GWh固态新一代电池研发中心和高集成自动化生产线。此次落地的首条生产线设计产能1.25GWh，是全球首条GWh级新型固态电池生产线。

①国力股份董事长尹剑平表示，国力股份将与内固态电池龙头企业，在技术研发、市场开拓、品牌合作等方面开展深度合作；
②尹剑平表示，很多客户的创新性项目会找国力股份合作，但新业务开拓也要衡量项目开发的风险。

①动力电池扩张潮后，产业淘汰也进入深水区；
②尽管业内普遍期待全固态电池成为“下一代电池”，但专家指出仍需解决导电性、生产设备与成本等瓶颈；
③受锂价暴跌影响，钠电池产业化速度放缓，未来钠电池仍需时间降本增效，以在新一轮储能竞争中赢得市场份额。

①勃姆石方面，根据目前出货及排产情况，公司预计全年出货量将保持同比增长，预计明年勃姆石出货量与下游锂电行业保持同频增长；
②Low-α射线球形氧化铝方面，下游大批量使用的节奏会比较慢，部分客户反馈其达到每月十吨级的采购量可能需要较长时间；
③石英砂产品在2025年有望实现量产。

《科创板日报》14日讯，亿航智能宣布，与欣界能源、国际先进技术应用推进中心（合肥）低空经济电池能源研究院联合研发的高能量固态电池取得重大技术突破。EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48分10秒，适用不同飞行需求，续航时间显可著提升60%—90%。

①在逸飞激光今年前三季度的营收中，圆柱全极耳电芯设备和模组PACK设备业务收入占比较高，且圆柱全极耳电芯设备业务收入增速较快。其中，46系设备订单增速显著；
②该公司董事长、总经理吴轩表示，未来大圆柱全极耳电池将会是主流电池技术路径之一；该公司也在多个激光研发方面取得新突破。

财联社11月11日电，天奈科技、有研新材、中国动力、多氟多涨停，福能东方、利元亨、联赢激光、蓝海华腾涨超10%，容百科技、天赐材料、恩捷股份、星源材质等涨超5%。消息面上，长安汽车发布投资者关系活动记录表公告，11月7日下午，长安汽车联合太蓝新能源正式发布无隔膜固态锂电池技术，这是行业内首次实现“去掉隔膜”，在显著增强电芯的本征安全的前提下，颠覆了无限堆砌保护措施的理念，实现了全固态锂电池的多项关键技术突破。

①股票回购增持贷款加速落地，据财联社不完全统计，本周28家A股上市公司公告披露回购增持再贷款相关情况（附表）；
②中伟股份获专项贷款资金额度最高，额度不超过7亿元。恒生电子周一公告获贷款支持回购股份，股价周二收盘涨停。

①海目星和利元亨均向《科创板日报》记者提到，近期有固态电池方面新进展。多家科创板公司均有布局固态电池领域，但都尚处于研发阶段；
②业内人士提到，固态电池量产要解决的问题很多，包括技术层面、工程化量产的层面，还要经过不断的试应用来发现问题并解决问题，所以需要的时间很长。

财联社11月7日电，太蓝新能源、长安汽车今日联合发布无隔膜固态电池技术，实现极片复合固态电解质层隔膜功能替代，离子电导率大于1.5mS/cm,并可卷绕。按照规划，无隔膜全固态电池将于2025年实现原型验证体系开发；2026年小批量生产持续验证；2027批量生产、示范应用。太蓝新能源同时发布无隔膜半固态25Ah锂离子电池，具备3C快充能力、4C放电能力，循环寿命表现良好，25℃时循环大于1032圈，容量保持率87%；45℃时，循环大于1066圈，容量保持率83%。按照规划，无隔膜半固态动力电池将于2024年实现方形铝亮电池样件生产；2025年批量生产样包开发；2026年装车验证。据长安汽车目标，2030年全固态电池的量产应用将达到行业领先水平。（财联社记者 刘阳）

①该专利的掺杂硫化物材料可作为硫化物固态电解质应用在锂离子电池中，能满足未来EV、储能等多种应用场景。
②“目前没有任何一种固态电解质是十全十美的，（但）硫化物路线或率先突破。”
③近期我国固态电池，特别是硫化物固态电池已传出多项进展。

财联社11月6日电，丰元股份、上海洗霸涨停，万润新能逼近20CM涨停，华盛锂电、紫建电子、中伟股份、曼恩斯特涨超10%。消息面上，固态电池领域创新型企业太蓝新能源宣布，将于11月7日举办固态锂电池技术联合发布会。届时，发布会将重点展示创新成果，预计能够实现固态电池安全性和规模化应用的新突破。太蓝新能源已自主开发出一系列先进固态电池关键技术，在成本可控的范围内成功解决了氧化物锂离子导电率低等技术难题，同时显著提升了电池的安全性。

《科创板日报》31日讯，根据TrendForce集邦咨询最新调查，丰田、日产、三星SDI等全球制造商已开始试制全固态电池，随着业者竞相量产，预估产量可于2027年前达GWh (吉瓦时)水平。TrendForce集邦咨询预期，2030年后当全固态电池应用规模大于10GWh，电芯价格将降至1元人民币/Wh左右；2035年经过市场大规模快速推广，电芯价格将有机会降至0.6-0.7元人民币/Wh。

《科创板日报》24日讯，据“北京亦庄”今日消息，近日国内首条全固态锂电池量产线正式投产。这是由北京经济技术开发区（北京亦庄）企业北京纯锂新能源科技公司（以下简称“纯锂新能源”）投资建设的产线，标志着该企业研发生产的纯锂50安时数全固态电池迈向量产新阶段。据介绍，该全固态锂电池可应用于储能、两轮车电池等领域。纯锂新能源的量产产线目标产能为200兆瓦时，相当于能同时给20万辆两轮车充电，待满产后每天可生产上千支固态锂电池。

财联社10月21日电，印尼与全球最大电芯制造商宁德时代成立了一家电池电芯制造合资企业，此举将推动该国在全球电池供应链中发挥更大作用。宁德时代正在与Indonesia Battery Corporation (IBC)合作，后者是由四家国有企业组成的财团，它们分别是：金属和矿业公司Indonesia Asahan Aluminium PT和Aneka Tambang PT、国家石油天然气公司Pertamina PT和电力公司Perusahaan Listrik Negara PT。两家实体已承诺投资11.8亿美元建设一座年产能15GWh的电池电芯厂，预计2027年投入商业运营。这笔交易是宁德时代和IBC投资60亿美元承诺在印尼开发一个涵盖上下游业务的新能源汽车电池项目的一部分。

财联社10月18日电，2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖举办，鲲鹏电池和旗下产品被展示出来，包括自研大圆柱电池和半固态电池，上述电池都处于研发中。奇瑞即将在发布会上推出鲲鹏电池品牌。奇瑞在展厅展示了一款奇瑞飞行汽车，现场工作人员介绍，这款飞行汽车是原型机，目前正在研发中，已成功试飞，试飞距离大约80公里。这款三体式复合翼飞行汽车没有方向盘、油门等，汽车支持飞行及行驶两种模式无人驾驶，可实现陆空无人驾驶模式切换。