《科创板日报》21日讯，蔚来创始人、董事长李斌在2024 NIO Day上正式发布蔚来ET9行政级轿车。该款车型全系标配100度电池，三颗激光雷达，包括两侧的一对环绕式激光雷达，车顶的高精度激光雷达，以及两颗蔚来自研的智能驾驶芯片NX9031，起售价为78.88万元，租用电池方案起售价为66万元。（记者 唐植潇）

财联社12月2日电，据IDC咨询官微2日消息，国际数据公司（IDC）最新发布的《中国打印外设市场月度跟踪报告（2024年10月）》显示，截至2024年10月，中国打印外设市场出货量（不含A3激光）为1104.6万台，同比下降13.6%。其中喷墨打印机出货量579.1万台，同比下降13.1%；激光A4打印机出货量525.4万台，同比下降14.2%。

财联社11月10日电，小米汽车11月9日晚就一些有关SU7 Ultra车身部件的问题作出官方回复。针对“SU7 Ultra是否会推出不带激光雷达的选配版本”，该公司表示，为了给用户提供全维度进阶的产品体验，因此暂未规划取消激光雷达的版本。同时，在1548PS超强马力之下，其对赛道性能的影响以及日常续航表现的影响“基本可以忽略不计”。

财联社10月28日电，以色列国防部与两家以色列国防承包商27日晚签署了一份总价值为20亿新谢克尔（约合5.35亿美元）的协议，以加速“铁束”激光拦截系统的生产。据以色列国防部发布的公告，“铁束”是一款强大的地面激光防空系统，可防御火箭弹、迫击炮弹、无人机、巡航导弹等。该系统将作为“铁穹”系统的补充，整合入以色列的防御体系，它的加入将显著提升以色列的防御能力，以应对当前及未来的威胁，且成本显著降低。根据公告，本次协议的签署将使“铁束”激光拦截系统的生产效率大幅提高，预计其首个功能将在一年内投入使用。

财联社10月16日电，据最新一期《光学》杂志发表的一项研究，瑞士苏黎世联邦理工学院科学家研制出一款新型激光振荡器，其产生的激光在平均功率和强度方面，均创造了此类激光脉冲新纪录。其平均功率高达550瓦，超出此前纪录50%以上。此次激光脉冲的持续时间不足1皮秒，且能以每秒500万个脉冲的超高速度，有序从激光器中射出。这些超强且“寿命”超短的激光脉冲可用于材料加工、眼科手术、精密测量等诸多领域，也有望催生更精确的原子钟。

财联社9月23日电，有消息称，维宏股份计划收购激光头部厂家，进一步做大做强激光切割业务。对此，维宏股份证券部工作人员回应记者称，消息不属实，公司暂时没有这个打算。“公司有涉及激光业务，进一步做大做强，但是没有收购激光相关厂家或者产业的计划。”上述维宏股份证券部工作人员回应记者。

财联社9月15日电，中国科学院空天信息创新研究院自主研制成功的500毫米口径激光通信地面系统9月15日在帕米尔高原完成部署，标志着我国首个业务化运行的星地激光通信地面站正式建成，并进入常态化运行阶段。星地激光通信的优势在于可用频谱资源极其丰富、带宽可达数太赫兹（THz），相较于微波通信提高了十倍到近千倍。

财联社9月5日电，博敏电子董事会秘书黄晓丹今日在业绩说明会上回应财联社记者提问时表示，随着智能驾驶、激光雷达等领域的发展，高性能、高性价比的DPC陶瓷衬板需求日益旺盛，推动了公司相关产品的市场渗透和应用扩展。在数据及通讯领域，目前公司400G交换机及数连产品已具备批量生产能力，展望下半年，伴随高阶产品成熟度的提升和新客户导入工作的推进，预计数连产品业务将步入加速期。（财联社记者 陆婷婷）

财联社8月20日电，美东时间周一，Alphabet旗下的Waymo公布了其最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节。该公司对无人驾驶车辆的硬件和软件进行了重新设计，在不需要安装更多昂贵的摄像头和传感器的情况下，提供了更清晰的视野、更强的计算能力和更多的功能，使得制造成本大大较低。据Waymo介绍，第六代无人驾驶出租车是建立在上一代的技术之上，新的传感器套件拥有13个摄像头、4个激光雷达和一系列外部音频接收器等，在显著降低成本的同时，优化了车辆性能，但没有牺牲安全性。

财联社8月13日电，据英国《金融时报》12日援引消息人士的话报道，五角大楼决定将中国激光雷达制造商禾赛科技从中国军方关联企业“黑名单”中移除，此前美国军方判定这家中企不符合列入“黑名单”的法定标准。据报道，激光雷达是自动驾驶汽车的关键零部件。《金融时报》称，今年1月美国国防部将禾赛科技列入了“黑名单”，此次该企业被从“黑名单”中移除，对美国国防部来说是“令人尴尬的反转”。报道称，美国国会于2021年通过立法，要求五角大楼编制所谓“与中国军方关联企业名单”。该法案旨在加强对在美国运营的相关中国企业的审查。今年5月，总部位于上海、在纳斯达克上市的禾赛科技正式起诉美国国防部，要求将其从所谓名单中移除。报道称，了解五角大楼上述最新决定的人士表示，美国政府律师担心，根据2021年立法中概述的标准，将禾赛科技列入“黑名单”的理由可能经不起法律审查。对于上述报道，《金融时报》称，五角大楼表示，由于诉讼仍在进行中，无法对此发表评论。白宫也未发表评论。禾赛科技说，被列入“黑名单”是一个“错误”。中国驻美大使馆表示，乐见美方纠正歧视性做法，为中国企业提供公平、公正、非歧视性的营商环境。

财联社8月7日电，IDC研报指出，随着高级驾驶辅助系统（ADAS）、电动汽车（EVs）以及车联网（Connections）的普及，对高性能计算芯片、图像处理单元、雷达芯片及激光雷达传感器等半导体的需求正日益增加，为汽车半导体行业带来新的增长机遇。IDC预计，到2027年，全球汽车半导体市场规模将超过880亿美元。随着单车半导体的价值不断增长，半导体企业在汽车产业链中的关注度和重要性进一步提升。

《科创板日报》6日讯，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上表示，享界S9搭载192线激光雷达，检出距离可达250米，将首发HUAWEI ADS 3.0，实现全场景全天候贯通，智能应对复杂路况。（记者 唐植潇）

财联社8月2日电，湖北省人民政府办公厅日前发布关于推动激光产业高质量发展的实施意见，其中提到，实现全省激光产业规模“一年筑基、两年起势、三年翻番”，力争2024年达到280亿元、2025年达到380亿元、2026年达到500亿元，带动高端制造、光伏锂电、消费电子、医疗美容、国防军工等激光应用相关产业过万亿元。

《科创板日报》1日讯，自动驾驶汽车激光雷达传感器制造商Luminar CEO表示，该公司已收购英国Gooch & Housego（G&H）的光电元件和激光模块业务，以扩大其半导体业务。

财联社7月17日电，禾赛科技表示，今年第六代百度Apollo无人车将陆续投放市场，第六代百度Apollo无人车颐驰06上的主激光雷达为禾赛独家供应，单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128，其探测距离超过200米。这是国内首次将ADAS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上。

《科创板日报》11日讯，有知情人士向《科创板日报》记者表示，丰田雷克萨斯多款纯电车型将搭载由速腾聚创提供的激光雷达产品，主要基于速腾聚创M平台产品展开。其提到，未来两者的合作还将延伸至丰田旗下其他品牌。此前，速腾聚创于一季报披露，其已获得2021年至2022年全球销量最大整车厂的定点，这一整车厂即为丰田。（记者 余佳欣）

财联社7月11日电，韩国防卫事业厅11日表示，将着手批量生产反无人机激光武器“Block-Ⅰ”。这是将激光应用到武器的韩国型“星球大战计划”的首个项目。韩国政府从2019年8月投入871亿韩元预算，由国防科学研究所主管开发，韩华航空航天参与生产测试，去年4月获准用于执行实战任务。防卫事业厅6月同韩华航空航天签署量产合同，预计年内交付并投入使用。

财联社7月4日电，据均普智能官微4日下午消息，通过自主研发以及与合作伙伴的联合研发，目前公司机器人研究院已形成一系列人形机器人用关键传感器套件，包括全固态激光雷达、超宽光谱相机、六维力传感器、结构光深度相机、dTof雷达模组、双目人脸识别模组、IMU、掌静脉+人脸识别模组等，适用于复杂多样的不同工业场景。值得一提的是，均普智能人形机器人用传感器核心芯片大部分实现国产化替代。