①资金主要用于建设汽车动力控制系统、汽车电池管理系统、喷油器等产品生产线及试验楼等生产、实验园区以及配套的相关设施；
②近年来菱电电控商用车电控基本盘业绩承压，该公司因此来积极布局无人机、非道路机械电控，公司与多家低空飞行器企业技术合作。

①安森美半导体预计Q3营收16.5-17.5亿美元高于预期，财报公布后股价盘后涨7.38%。
②公司Q2营收16亿美元符合预期、调整后每股盈利0.74美元高于预期；2025年AI数据中心收入超2.5亿美元，预计2026年该业务收入翻倍。

《科创板日报》10日讯，据财联社星矿数据不完全统计，今年以来，至少有20家A股PCB领域上市公司发布扩产公告，包含框架协议及意向性投资在内，涉及总投资金额超800亿元。《科创板日报》记者从产业链相关人士获悉，目前PCB产业进入紧俏供需状态，受AI服务器、智能汽车电子等品类引领的结构性景气周期影响。目前产业面临的主要卡点，一方面在于高端产能供不应求；另一方面，原材料涨价为产业链带来价格压力与产能制约，迫使下游、中游企业纷纷向更上游环节布局；终端AI服务器对性能和效率的要求，倒逼PCB产业在技术、材料、性能、良率等方面不断迭代。但需要注意的是，企业订单能见度、支撑度相对明确的同时，2-3年后，行业高端产能集中释放或迎“大考”。（记者 黄修眉）

财联社5月29日电，鸿海董事长刘扬伟周五在鸿海年度股东会上表示，部分鸿海的高端客户确实受到了内存芯片短缺的影响，但程度并不显著。“如果高端市场受到影响，全世界都会感受到，我们希望这种情况不会发生。对我们而言，目前的情况是，到今年年底为止，对客户造成的影响有限。”

财联社5月26日电，工信部发布2026年汽车标准化工作要点。其中包括，促进新兴领域创新发展。聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化。重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。

①拿森科技2025年经营活动现金流由正转负，净流出1.65亿元，年末现金及现金等价物仅1.48亿元，短期存在资金周转压力。
②拿森科技最后一轮估值已达40.5亿，意味着天使投资人十年间投资收益翻了50倍。

财联社4月29日电，据中国汽车芯片产业创新战略联盟消息，2026年4月26日，中国汽车芯片产业创新战略联盟RISC-V车规芯片专委会在北京车展中国芯展区正式成立。专委会汇聚汽车及汽车电子、芯片设计、IP、软件工具链、制造、测试认证等全产业链核心力量，旨在推动RISC-V架构在智能汽车领域规模化落地。专委会由中国汽车芯片联盟牵头，联合东风汽车、长城汽车、广汽集团、一汽集团、比亚迪汽车、英飞凌、苏州国芯、紫荆半导体、二进制半导体、上海智能汽车软件园、经纬恒润、芯来科技、东软睿驰、中汽创智、普华基础软件、国创中心等产业链上下游企业与机构共同发起。

财联社4月21日电，印制电路板（PCB）企业的扩产热潮，正在持续转化为设备企业的经营业绩。大族数控4月20日晚间披露一季报，公司2026年一季度归母净利润3.23亿元，同比增长176.53%。大族数控方面介绍，业绩增长主要原因系AI服务器PCB市场专用加工设备的旺盛需求及公司高附加值创新设备销售占比增加，核心盈利能力提升。一季度业绩的同比增长，在PCB设备企业中并不罕见。芯碁微装近日也发布公告，预计2026年一季度营业收入、净利润均有望实现100%左右的增长。芯碁微装方面表示，高端PCB赛道，AI算力革命与汽车电子化浪潮推动高多层、高密度PCB需求激增，公司高端LDI设备精准卡位行业升级需求，订单需求持续旺盛，产能利用率始终维持高位运行。

财联社1月22日电，粤芯半导体四期项目1月22日在广州启动。项目总投资约252亿元，规划建设月产能4万片的12英寸数模混合特色工艺生产线。据介绍，粤芯四期项目将精准对接AI、工业电子、汽车电子等前沿领域爆发性增长对特色工艺的迫切需求。

财联社11月14日电，国芯科技高管11月14日在2025年第三季度业绩说明会上表示，公司汽车电子芯片业务市场拓展已经取得明显进展，已经在比亚迪、奇瑞、吉利等众多汽车整机厂商实现装车应用，公司安全气囊控制芯片、车身和网关控制芯片和车联网安全芯片领域已实现规模化批量销售，中高端汽车电子芯片总体量产销售正处于爬坡攀升阶段。公司中高端汽车电子MCU、DSP和点火芯片等也正在多个国际Tier1厂商进行应用验证，进展顺利。