财联社9月5日电，据环球时报，继韩国三星电子和SK海力士后，美国政府又撤销台积电对旗下大陆主要芯片厂运送必要设备的授权。岛内分析认为，此举将打击台积电在大陆生产芯片的能力。

台湾《中国时报》3日称，美国官员近期通知台积电，他们决定终止台积电南京厂的“经验证最终用户”（VEU）身份，与先前美国撤销三星电子和SK海力士大陆工厂VEU资格的做法如出一辙。报道称，台积电南京厂主要负责成熟制程，包括16纳米和28纳米，主要用于汽车电子、物联网、智能手机的主流芯片、消费性电子产品等。去年5月，台积电宣布获得美国商务部的VEU授权，但9月2日证实接到美方通知，授权将在今年12月31日到期并撤销。

台积电表示，正在评估撤销豁免的情况，并采取适当的因应措施，包括与美国政府沟通，确保南京厂营运不受影响。

财联社9月4日电，工业和信息化部、市场监督管理总局印发《电子信息制造业2025－2026年稳增长行动方案》，方案指出，围绕新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的重点任务，全面发挥电子信息制造业承载和赋能作用，强化千行百业应用牵引，积极培育产业新业态。推进电子信息基础设施和新型城市基础设施融合建设，面向工业、文旅、教育、健康、智慧城市等领域需求，遴选推广一批北斗规模应用、先进计算应用、智能体育等典型解决方案。提升智能产品适老化设计水平，增加智慧健康养老优质终端产品供给。推进人工智能服务器、高效存储等先进计算系统建设，提升智算云服务水平，赋能科学研究、自动驾驶、生物医药等高算力场景。支持汽车电子、海洋电子、航空电子、医疗电子等产业发展，助推产业数字化转型、智能化升级。构建基于北斗的精准时空信息服务体系，促进北斗与人工智能、智能网联汽车、低空经济等领域深度融合。

①17家企业累计测试总时长超过130万小时、累计测试总里程达2441万公里；
②国内多个省市正同步竞速智能驾驶赛道；
③智驾有望成为物理AI率先落地的场景。

财联社7月16日电，重庆市经济和信息化委员会近日就《重庆市智能网联新能源汽车产业链“渝链智擎”行动计划（2025—2027）》公开征求意见。其中提出，到2027年，我市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群取得实质性进展，力争智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元，集聚智能网联新能源零部件企业1000家，其中智能驾驶、智能座舱、智能车控、车路网联、电驱、电制动、电转向、热管理等汽车电子零部件企业500家，夯实基础设施建设、人工智能及汽车软件、车路云一体化建设、物流出口服务、检测维保电池回收服务等5大支撑，形成“1000+500+5”的全新产业链体系，全面构建整零协同、软硬结合、场景牵引、数字赋能、自主创新、品牌提升的智能网联新能源汽车产业生态，为我市打造智能网联新能源汽车之都提供有力支撑。

财联社7月15日电，在2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，传统燃油车时代70%的企业产品成本是来自于机械的硬件，而在当下智能电动车时代机械的硬件成本比重已经低于50%，预计到2030年电子化（硬件）的成本占比将会由过去的不足25%上升至70%，企业必须把能力放在智能化和人工智能的举措上。(财联社记者 刘阳)

①比亚迪所说的L4级功能仅限于智能泊车场景；
②用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可；
③有望带动智能辅助驾驶增量零部件行业规模快速增长。

财联社4月16日电，业内消息人士称，三星电机最终获批将向比亚迪供应多层陶瓷电容器(MLCC)。三星电机也在向特斯拉供应MLCC。

财联社11月6日电，在今日举办的2024天马微电子全球创新大会期间，深天马A中国车载业务总经理刘金权接受财联社记者采访时表示，今年前三季度，公司车载业务的出货量及营收同比均快速增长。其中，LTPS产品出货收入增长250%，HUD产品市占率从去年的20%多增长至今年的30%多，国内新发布的多款车型均采用了天马车载显示产品。（财联社记者 王碧微）

财联社9月11日电，上交所9月10日举办2024年半年度科创板消费类芯片企业集体业绩说明会，聚辰股份、南芯科技、格科微、艾为电子等企业以线上方式集中亮相。“明年预计模拟芯片行业、消费电子行业等有望持续复苏，公司将继续巩固在消费电子充电领域的竞争优势，在汽车电子业务等领域也有望取得更好的突破。”南芯科技董事长兼总经理阮晨杰表示。格科微董事长兼首席执行官赵立新则称，公司对下半年高端产品出货量保持信心。艾为电子董事长兼总经理孙洪军、聚辰股份董事兼总经理张建臣也纷纷表示，对公司未来业绩及长期发展充满信心。巨丰投顾高级投资顾问朱华雷称，预计在全球AI、高效能运算（HPC）需求的爆发式增长下，以及在智能手机、个人电脑、服务器、汽车等下游市场的回暖驱动下，2024年的芯片行业有望迎来全面复苏。