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智能手机前沿观察
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  • 5小时前 来自 上证报
    财联社2月27日电,三星此前发布了Galaxy S26系列手机。S26手机的一大亮点在于,它在单个设备中集成了多个AI系统,支持任务自动化功能,可以主动介入用户的动作。这一特点近似于此前豆包手机实现的AI与系统的结合,可让豆包通过系统将App串联,再次验证了AI助手与手机操作系统深度绑定是一条可行且值得期待的技术路线。具体来看,三星将三个AI引擎融为一体:谷歌的Gemini负责执行智能体任务;Perplexity则用于处理基于网络的查询;三星自家的Bixby也迎来了升级版,成为一款由更强大的自研大型语言模型驱动的本地助手。
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  • 9小时前 来自 蓝鲸新闻 翟智超
    财联社2月27日电,魅族对外公告称,将暂停国内手机新产品自研硬件项目,正积极接洽第三方硬件合作伙伴。蓝鲸科技从知情人士处独家获悉,魅族接洽的合作方或为酷比魔方。前述知情人士表示,“目前酷比魔方对魅族有合作意向,具体仍在沟通推进中,合作情况还要看产品方面沟通。”小鲸注:酷比魔方于2004年创立,总部位于深圳,其早年以MP3/MP4切入市场,现主营安卓平板、Windows二合一平板、笔记本电脑等消费电子,兼营教育软件与配件。
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  • 9小时前 来自 财联社
    《科创板日报》27日讯,市场研究公司Gartner表示,2026年全球个人电脑出货量预计将下滑10.4%,智能手机出货量下降8.4%,双双跌至过去十年最低水平。随着全球大型科技公司加大对人工智能基础设施的投资,DRAM和SSD价格开始上涨并传导至消费终端。其中,PC平均价格上涨17%,智能手机上涨13%,低端机型受到冲击最为严重。
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  • 9小时前 来自 科创板日报记者 黄心怡
    魅族第一个停更!内存涨价潮下手机厂商承压
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  • 10小时前 来自 证券时报
    财联社2月27日电,三六零创始人周鸿祎接受媒体采访时回应了“三六零会否发力AI眼镜”话题。他表示,仔细看了看,发现这东西挺难做的。第一,几家巨头都盯着这个市场,硬件不赚钱,软件服务成本又很高;第二,目前没有找到特别合适的场景,耳机、小蜜蜂、录音笔、手机都可以作为替代品。周鸿祎强调,硬件本质就是一个躯壳和载体,本质上还是回到智能体核心,所以公司还是专注在智能体上。
    三六零
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  • 11小时前 来自 财联社
    财联社2月27日电,万祥科技27日在互动平台表示,公司生产的精密结构件已在手机端有所应用,同时公司生产的数电传控集成组件和柔性功能零组件的手机端应用正处于研发开拓阶段。
    万祥科技
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  • 11小时前 来自 财联社
    《科创板日报》27日讯,三星电子执行副总裁、智能手机研发团队负责人Moon Sung-Hoon在Galaxy Unpacked 2026活动前的媒体圆桌会议上表示,三星电子已在准备硅碳负极电池智能手机,将适时推出。
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  • 12小时前 来自 财联社
    《科创板日报》27日讯,魅族今日发布公告称,魅族将暂停国内手机新产品自研硬件项目,并在积极接洽第三方硬件合作伙伴,同时原有业务不受任何影响。魅族方面称,近年来国内手机市场竞争激烈程度超乎想象,很多品牌先后选择战略收缩,虽然希望能保持魅族手机的正常迭代,但近来内存价格的持续暴涨让下一步新产品的正常商业化变成了不可为。后续,魅族将战略转型,从过去以硬件为主导转向为以AI驱动软件产品为主导的发展方向,并打造以Flyme开放生态系统为基座的良性运转的企业。(记者 黄心怡)
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  • 14小时前 来自 财联社
    《科创板日报》27日讯,市场调查机构CounterPoint Research发布报告称,2025年12月全球智能手机平均内存(DRAM)为8.4GB,创历史新高。该机构指出2025年12月高端手机市场(售价超600美元),平均内存容量更是达到了约11GB。为了满足高强度多任务处理和端侧大语言模型(LLM)的本地运行需求,12GB内存正在迅速成为高端智能手机的基础标准配置。
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  • 20小时前 来自 财联社
    财联社2月27日电,行业研究机构IDC在最新报告中警告,2026年全球智能手机市场将因为内存短缺迎来一场“前所未有的危机”。IDC将2026年智能手机出货量预期大幅下调至约11亿,远低于去年12.6亿台的数据。这意味着智能手机市场可能会在今年迎来创纪录的同比13%下滑。
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  • 昨天 19:14 来自 经济观察报
    财联社2月26日电,一位业内人士透露,目前国内主流手机品牌均已完成涨价方案的敲定,部分品牌已下发调价通知。3月之后发布的新品,涨价幅度将明显扩大,其中新品最低涨幅不会低于1000元,中高端旗舰机型的涨幅更是可能达到2000—3000元。行业人士和分析师指出,本轮手机市场涨价的背后,是内存成本的无法规避及价格的剧烈波动,上游内存等零部件价格猛涨导致成本的持续攀升是推动此轮涨价的关键因素。
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  • 昨天 15:32 来自 科创板日报 郑远方
    存储全面进入卖方市场:三星100%“试探性涨幅”获苹果照单全收 原计划涨幅60%
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  • 昨天 14:24 来自 财联社
    财联社2月26日电,2026年2月3日至12日,国际电信联盟无线电通信部门第五研究组下设5D工作组(WP5D)会议在瑞士日内瓦召开。本次会议是2027年世界无线电通信大会(WRC-27)研究周期WP5D的第七次会议。本次会议重点围绕WRC-27议题1.7(研究为IMT新增频段划分的可行性)、议题1.13(手机直连卫星)、未来6G无线技术性能要求和性能评估等重要未来议题和研究展开讨论。其中,会议就议题1.7涉及的 IMT三个频段的仿真方法、技术规则选项等,以及议题1.13涉及的手机直连卫星系统干扰地面IMT系统的保护方法和规则措施等内容分别形成了议题技术研究工作文件,起草了议题1.7各候选频段的WRC-27大会准备会议(CPM)文本框架初稿。同时,会议对第三代合作伙伴计划组织(3GPP)关于卫星系统使用地面IMT频段的关切开展了讨论。
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  • 昨天 10:39 来自 财联社
    《科创板日报》26日讯,供应链最新信息显示,继2024年下半年触底反弹后,手机内存及存储芯片价格已连续多个季度保持上涨趋势,2026年伊始涨幅进一步扩大。多位产业链人士向《科创板日报》记者证实,当前智能手机存储芯片采购成本较去年同期已上涨超过80%,且仍未见放缓迹象。受此成本压力传导,据渠道及ODM厂商透露,OPPO、一加、vivo、小米、iQOO、荣耀等多家头部手机品牌已拟定于3月初启动新一轮产品价格调整。这将是近五年来手机行业规模最大、涨幅最为显著的一轮集体调价。随着内存成本的频繁波动,2026年中国手机市场或将面临历史上首次一年内多次上调价格的局面。(记者 黄心怡)
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  • 昨天 07:37 来自 财联社
    财联社2月26日电,三星正式推出旗舰手机Galaxy S26系列。据了解,Galaxy S26 Ultra首次引入内置式“防窥显示屏”,可实现硬件级防窥效果,并搭载第五代骁龙8至尊版for Galaxy定制芯片。
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  • 02-25 19:15 来自 财联社
    财联社2月25日电,据三星手机消息,三星S26系列即将在明日举办的Galaxy全球新品发布会上,推出S26、S26+与S26 Ultra三款机型,其中S26 Ultra将首次搭载三星首款硬件级防窥屏,屏幕可智能识别敏感信息区域,自动在局部施加防窥效果。
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  • 02-25 17:10 来自 上海证券报
    财联社2月25日电,记者2月25日了解到,在即将开幕的巴塞罗那世界移动通信大会(MWC 2026)上,荣耀将举行新品发布会,推出人形机器人、机器人手机等新品,集中展示其在智能终端与折叠屏领域的最新进展。MWC 2026将于3月2日至5日在西班牙巴塞罗那开幕。
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  • 02-24 12:26 来自 财联社
    《科创板日报》24日讯,研调机构Omdia在报告中指出,2025年欧洲智能手机市场出货规模为1.342亿部,同比出现1%的小幅下跌。去年主导欧洲智能手机市场的制造商为三星 (35%)、苹果 (27%)、小米 (16%)、摩托罗拉 (6%)、荣耀 (3%),其中荣耀是首次跻身该市场前五,苹果也创下了市场份额的新高。
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  • 02-16 20:17 来自 央视财经
    财联社2月16日电,昨天是春节假期第一天,商务部联合9部门策划的“乐购新春”春节特别活动也在昨天正式启动了,首批625亿元国家补贴资金已经到位,各地配套的消费红包、企业让利密集投放。今年,我国消费品以旧换新政策中专门提到支持数码和智能产品购新,个人消费者只要购买手机、平板、智能手表手环、智能眼镜等4类产品,单价在6000元以内的就可以按售价的15%给予补贴,每件最高补贴500元。新政也让智能装备成了今年的“顶流”,科技年货迅速从“极客尝鲜”变成“大众刚需”。
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  • 02-13 14:22 来自 财联社
    财联社2月13日电,最高人民法院2月13日发布第48批指导性案例,这是最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例。在本批指导案例中,最高法明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则。在辅助驾驶技术应用日益广泛的背景下,有的驾驶人在激活辅助驾驶系统后不再专注驾驶,而是玩手机、睡觉等,有的驾驶人甚至购买、使用“智驾神器”等非法配件,逃避系统安全监测,长时间“脱手”驾驶,严重威胁道路交通安全。

    指导性案例271号《王某群危险驾驶案》明确,车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体,驾驶人激活车载辅助驾驶功能后,仍是实际执行驾驶任务的人,负有确保行车安全的责任。行为人激活辅助驾驶功能,并利用私自安装的配件逃避辅助驾驶系统监测的,即使其不在主驾驶位实际操控机动车,仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。
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