财联社11月6日电，生态环境部办公厅公开征求国家标准《摩托车和轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（征求意见稿）》意见。确认WMTC循环作为中国摩托车和轻便摩托车国五标准的测试工况。国五阶段的排放标准有必要保持与欧盟先进标准的一致性，对CO、THC和 NOX进一步加严。

财联社9月24日电，美国国防部发言人帕特·莱德23日表示，由于以色列和黎巴嫩真主党之间的冲突升级，增加了更大区域战争的风险，美国正在向中东增派部队。莱德并未提供有关增派部队的数量和任务等详细信息。据悉，目前美国在该地区约有4万名士兵。此前，以色列军队对黎巴嫩境内目标进行打击，造成大量人员伤亡。美国国务院21日敦促美国公民离开黎巴嫩。

财联社5月26日电，交通运输部部长李小鹏5月26日到国家邮政局，就认真开展好主题教育、加快建设交通强国等开展调研并主持座谈。李小鹏强调，邮政快递业是现代综合交通运输体系的重要组成部分。要深入贯彻落实“两个纲要”和“十四五”系列规划，扎实落实《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，加快推动邮政快递业高质量发展，在更高水平上发挥邮政服务保障作用。要加强“十四五”系列规划实施的组织、协调、督导，确保各项重点任务落实落细。要加快制定交通强国建设邮政行业指标，组织开展交通强国建设邮政专项试点工作，加快试点成果转化推广应用。

财联社5月18日电，中信证券研报指出，进入5月后，汽车行业的价格竞争有望趋于缓和：1）部分车企/品牌对终端经销商的商务政策不再增加，甚至相比23Q1有所回收；2）随着国六b阶段的驶污染物排放法规（RDE）的实施时间从2023年7月1日宽限到2023年年底，终端不符合国六b RDE标准的库存车去化周期拉长，短期去库存的急迫性大大降低；3）2023年4月库存系数在下降，合资、自主、进口品牌库存系数分别为1.68/1.51 /0.97个月，环比下滑0.38、0.30、0.03个月，经销商库存水平回到相对均衡的位置。

财联社5月9日电，中汽协方面提供数据，截至2023年1月底，不满足实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）要求的库存车辆超过189万，含已采购部件的库存超过200万。对于积压的原因，中汽协认为有以下四点：一是汽车市场表现不及预期。二是产品生产切换需要一定时间。三是新能源汽车抢占部分传统燃油车市场。四是部分地区降价行为加剧消费者持币待购。今日，生态环境部等5部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，针对部分RDE试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。（财联社记者 徐昊）

财联社4月10日电，乘联会发布3月份全国乘用车市场分析。其中指出，3月车市是促销潮并非降价潮。3月车市出现大量车企的促销信息，宣传力度很大，但实际并未出现官方的降价行动，主要是限时、限地区、限车型的促销热潮。促销的核心因素是国六老款车型的促销清库。由于出现由局部强力促销带来的大面积观望，因此部分厂商不得不用更大力度的促销宣传，化解价格顾虑，实现持续销售。3月下旬的车市走势已经明显改善。

财联社3月30日电，中国汽车流通协会于3月30日下午，组织召开部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会，会上获悉国六B非RDE车型还有200万辆左右库存未消化。参会企业建议：对生产端的切换严格按政策文件执行，在6月30日之前全面停止不符合排放标准车辆的生产；对于进入流通端的于6月30日前生产下线的车辆，由于其不对环保产生增量的影响，考虑到实际销售情况，也为避免造成大量的浪费损失，建议国家给予6～12个月的销售过渡期。

财联社3月30日电，2023中国汽车流通行业蓝皮书论坛上，中国汽车流通协会会长沈进军表示“今年汽车市场下滑严重，引发了大规模的“价格战”，导致消费者持币待购，加之国六B+RDE排放标准切换日益临近，广大会员要求，协会希望国家出台相关政策，以促进汽车消费和国六B切换平稳进行。为此，协会及时向政府部门反映了行业诉求，并得到政府部门的积极回应，希望相关政策应尽快出台。”

财联社3月24日电，中国五矿董事长翁祖亮23日会见了来访的力拓集团首席执行官石道成（Jakob Stausholm）一行。翁祖亮强调，当前中国经济回稳向好态势持续巩固，希望双方围绕各自主业发挥既有优势，探索稳固系统的合作模式，构筑全产业链合作优势，不断推动铁矿石贸易、矿产资源开发、勘探勘查、新能源等领域务实合作有效深化，持续开创共赢发展新局面。同时，作为世界范围内具有影响力的矿业企业，双方应加强沟通交流，共同聚焦节能减排、绿色低碳、践行ESG发展理念、可持续发展等全球性议题，为助推世界经济高质量发展贡献力量。

财联社3月23日电，全国工商联汽车经销商商会发文表示，收到众多汽车经销商集团的反映，即将全面执行的国六B排放标准为汽车经销商带来巨大的生存压力。为此，全联车商代表广大汽车经销商呼吁，一是建议国家将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日；二是汽车主机厂尽快停止生产不符合国六B排放标准的新车；三是汽车主机厂应尽早把现有不符合国六B排放标准的新车配置给经销商，并采取相应措施、出台相应补贴政策，与经销商共同面对去库存压力。

财联社3月17日电，经济日报文章指出，新能源汽车价格战尚未平息，燃油车价格战又烽烟四起。此轮燃油车价格战爆发的原因不外乎三点：一是车市开局遇冷。二是“国六B”排放标准切换压力。三是新能源汽车挤压燃油车生存空间。市场竞争本就是一场淘汰赛。根据市场需求变化，企业合理利用价格竞争手段，可以提升产品销量，扩大市场份额，实现产业重组升级。问题在于，此次燃油车价格战由于地方政府的因素，又呈现博弈的复杂性。还要警惕的是，此轮燃油车价格战中，弥漫着过度炒作之风。更有不少自媒体在网上散播各种假消息，加剧市场恐慌。当然，价格战肯定会在一定程度上利好消费者，毕竟能用更少的钱买到同样的车型。但要警惕的是，价格战也是一把双刃剑，在砍向对方的同时，也在伤害自己。如果价格战用力过猛，不仅会对品牌造成伤害，还会影响到利润积累。

财联社3月13日电，中信证券研报指出，2023年7月1日开始，国六b标准将全面实施。国六b和国六a相比在排放标准和测试标准上都更加严格，尤其是新增对汽车实际行驶排放进行检测的RDE测试。我们认为市场上仍有部分老旧车型不符合国六b排放法规，其去库存行为可能对行业产销、价格产生影响。但同时我们认为此次国标切换影响的时间维度不会太长，影响程度也将明显小于2019年国五向国六a的切换。

财联社3月2日电，财联社记者获悉，中信建投国家电投新能源REIT已正式获批。该产品是证监会批复的全国首单央企新能源公募REITs，是全国首单海上风电公募REITs，也是中信建投证券与中信建投基金联手推出的首单公募REITs项目。资料显示，其发起人国家电投集团2022年电力装机规模突破2.1亿千瓦，其中，光伏5330万千瓦，风电4231万千瓦，水电2463万千瓦，核电921万千瓦，清洁能源占比高达65.8%，在我国五大发电集团中清洁能源占比最高。（记者 沈述红）

财联社2月3日电，据《柬中时报》2月3日报道，柬埔寨商业部计划在中国五个城市设立商务中心，以促进柬埔寨产品对华出口。柬埔寨商业部长班苏萨透露，位于中国成都的柬埔寨商务中心于去年开业。商业部正在筹备，以在长春、哈尔滨、南京、太原和郑州设立商务中心。柬埔寨总商会副主席林兴勋爵认为，柬埔寨在中国设立商务中心有助于推广柬埔寨优质产品，有利于吸引更多中资企业来柬投资。据柬埔寨海关总局统计，去年柬埔寨和中国贸易额达116.8亿美元，其中柬埔寨对中国出口只有12.4亿美元，同比下降17.9%；从中国进口104.4亿美元，同比增长7.9%。

财联社12月15日电，国务院办公厅印发“十四五”现代物流发展规划，其中提到，深入推进物流领域节能减排。加强货运车辆适用的充电桩、加氢站及内河船舶适用的岸电设施、液化天然气（LNG）加注站等配套布局建设，加快新能源、符合国六排放标准等货运车辆在现代物流特别是城市配送领域应用，促进新能源叉车在仓储领域应用。继续加大柴油货车污染治理力度，持续推进运输结构调整，提高铁路、水路运输比重。推动物流企业强化绿色节能和低碳管理，推广合同能源管理模式，积极开展节能诊断。加强绿色物流新技术和设备研发应用，推广使用循环包装，减少过度包装和二次包装，促进包装减量化、再利用。加快标准化物流周转箱推广应用，推动托盘循环共用系统建设。

财联社12月8日电，美国国防部周三表示，Alphabet Inc旗下的谷歌以及甲骨文公司、亚马逊公司和微软将共享一份90亿美元的混合合同，为五角大楼提供全球范围内的安全云服务。美国五角大楼的日常合同公告称，Alphabet、甲骨文、微软、亚马逊共同为国防部提供其联合作战云能力(Joint Warfighting Cloud Capability)，相关工作将在弗吉尼亚州雷斯顿进行，并在2028年6月8日前完成。

财联社11月29日电，越南国家主席阮春福将于12月初访韩并出席韩越商务论坛。大韩商工会议所等韩国五大经济团体12月6日将在大韩商工会议所首尔会馆举行韩越商务论坛，届时两国数百名企业家将参加。阮春福将出席论坛并发表主旨演讲。阮春福曾在担任总理的2019年访韩出席全国经济人联合会在首尔主办的韩越商务论坛。

财联社10月24日电，随着“双碳”战略的实施，我国氢能产业发展驶入“快车道”，以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口。近日采访了解到，当前我国五大燃料电池汽车示范城市群建设加快推进，核心技术不断突破，氢能产业链逐步完善。一系列利好之下，国内燃料电池汽车交付、投运迎来密集期。不过值得注意的是，氢能产业尚处于起步阶段，还须从基础设施建设等多方面发力。

财联社8月12日电，根据国家标准《车用汽油》（GB17930-2016）和《车用乙醇汽油（E10）》（GB18351-2017）的要求，广东省自2023年1月1日起，全省21个地级以上市全面供应国ⅥB车用汽油（乙醇汽油试点加油站同步供应国ⅥB车用E10乙醇汽油），同时停止在省内销售低于国ⅥB标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）。国ⅥB较国ⅥA标准汽油烯烃指标由18%降至15%，一氧化碳和氮氧化物排放指标明显下降。