财联社6月12日电，广期所品种仓单及变化如下：碳酸锂期货仓单53787手，环比上个交易日减少896手；多晶硅期货仓单11780手，环比上个交易日持平；工业硅期货仓单30459手，环比上个交易日持平。

财联社6月12日电，国内商品期货多数收涨，钯涨超5%，焦炭、铂、沪银涨超3%，碳酸锂、沪锡、苹果、生猪涨超2%。跌幅方面，原油、液化气跌超5%，LU燃油跌超4%，集运欧线、沥青、纯苯跌超1%。

财联社6月12日电，联合国贸发会议（UNCTAD）12日发布的《6月全球贸易更新报告》显示，预计2024年至2040年，全球锂需求将增长353%，石墨需求将增长131%。其中，清洁技术预计也将占据更大的需求份额。预计锂需求份额将从2024年的62%上升至2040年的87%。该报告显示，对关键能源转型矿物日益增长的需求正在重塑全球贸易格局。这些矿物，包括锂、钴、镍、铜和稀土元素，对清洁能源技术、电气化和数字化至关重要。此外，关键能源转型矿物的供应集中在储量、开采、加工和精炼等各个环节。这种集中性在加工和精炼环节尤为突出，因为这些环节涉及更高价值的活动。UNCTAD称，2025年，刚果民主共和国占全球钴矿产量的74%，印度尼西亚占全球镍矿产量的67%，中国占全球稀土矿产量的69%。

财联社6月12日电，国内期货主力合约多数上涨，多晶硅涨近6%，钯、焦炭涨超5%，沪银涨超4%，铂、碳酸锂涨近4%，焦煤涨超3%，沪锡涨近3%。跌幅方面，SC原油跌近5%，液化石油气（LPG）、低硫燃料油（LU）跌近4%，燃料油跌超3%，丙烯、集运欧线、聚丙烯月均、聚丙烯跌超1%。

财联社6月12日电，碳酸锂期货主力合约日内涨超4%，现报178220元/吨。

财联社6月12日电，今日MMLC电池级碳酸锂（早盘）价格较昨日上涨2250元/吨，中间价报170150元/吨。

财联社6月11日电，广期所品种仓单及变化如下：碳酸锂期货仓单54683手，环比上个交易日减少898手；多晶硅期货仓单11780手，环比上个交易日增加660手；工业硅期货仓单30459手，环比上个交易日持平。

财联社6月11日电，碳酸锂期货主力合约日内涨超4%，报173900元/吨。

财联社6月11日电，港股锂电池概念午后拉升，赣锋锂业涨近8%，龙蟠科技涨超7%，天齐锂业涨超4%。

财联社6月11日电，国内期货主力合约多数上涨，多晶硅涨超4%，低硫燃料油（LU）涨近4%，钯、燃料油、液化石油气（LPG）、SC原油、甲醇、碳酸锂涨超3%。跌幅方面，沪金跌超4%，沪银跌近4%，沪锌跌超2%，国际铜、沪镍、沪铜、硅铁、沪锡跌超1%。

财联社6月11日电，今日MMLC电池级碳酸锂（早盘）价格较昨日上涨950元/吨，中间价报166600元/吨。

财联社6月10日电，广期所品种仓单及变化如下：碳酸锂期货仓单55581手，环比上个交易日增加37手；多晶硅期货仓单11120手，环比上个交易日持平；工业硅期货仓单30459手，环比上个交易日持平。

财联社6月10日电，国内商品期货多数收跌，沪银、铂跌超4%，燃料油、沪金跌超3%，液化气、原油、红枣、20号胶跌超2%。涨幅方面，多晶硅涨近5%，工业硅、氧化铝涨超3%，集运欧线涨超2%，烧碱、铁矿石、鸡蛋、碳酸锂涨超1%。

财联社6月10日电，记者就网传津巴布韦锂矿出货信息向相关企业求证。中矿资源回应称，网传其从津巴布韦Bikita矿区备货，于5月中下旬完成0.5万至0.7万吨锂精矿装船启运的消息基本属实。盛新锂能则表示，公司津巴布韦锂精矿已于上月恢复出口，但具体数额无法确定，“给到我们的配额是够用的。”相关工作人员表示。雅化集团亦确认津巴布韦锂精矿已启动发运，但对于具体的吨数不予置评。

财联社6月10日电，今日MMLC电池级碳酸锂（早盘）价格较昨日上涨750元/吨，中间价报165100元/吨。

财联社6月9日电，广期所品种仓单及变化如下：碳酸锂期货仓单55544手，环比上个交易日减少396手；多晶硅期货仓单11120手，环比上个交易日增加480手；工业硅期货仓单30459手，环比上个交易日增加72手。

财联社6月9日电，今日MMLC电池级碳酸锂（早盘）价格较昨日上涨650元/吨，中间价报164500元/吨。

财联社6月9日电，中信证券指出，2026年一季度，海外主要锂资源项目产量小幅下滑，售价涨幅扩大。受到锂价大涨刺激，海外锂矿开启复产扩产潮，但产能爬坡以及非洲多国强化锂资源开发管制给供应增长带来不确定性。2026年5月以来，需求担忧和库存变动压制锂价表现，但预计供需紧张格局短期内不会逆转，锂价在2026年下半年仍有望走强，维持25万元/吨的目标价预测。建议关注板块调整后的配置机遇。

财联社6月8日电，飞行汽车想要实现“飞得安全、飞得远、飞得经济”，动力系统是核心基础，记者了解到，固态电池技术正在被应用到飞行汽车上，通过互相赋能缩短产业化进程。在电池车间里，生产的固态电池用固态电解质替代了传统的液态电解液，满足飞行汽车高安全的适航要求。记者了解到，搭载高能量固态电池的飞行汽车已经成功飞越琼州海峡，下一步，在飞行经济性方面，提升电池寿命是关键因素。目前，行业内的飞行汽车较多采用高能量密度的液态锂电池，固态电池正处于从实验室向量产冲刺的阶段。飞行汽车是低空经济实现从工业级无人机“生产作业”到“载人交通运输”跨越的核心载体，有望牵引万亿级至十万亿级产业集群。