财联社10月27日电，国内期货主力合约涨跌不一，碳酸锂、多晶硅涨超2%，鸡蛋、沪铜、国际铜、生猪、纯碱涨超1%。跌幅方面，原木跌超4%，红枣跌超2%，丁二烯橡胶、集运欧线、苯乙烯（EB）、沪金跌超1%。

财联社10月27日电，中信证券研报指出，2025年储能政策推动储能电池需求超预期增长，单车带电量提升以及以旧换新政策带动动力电池需求提高。我们预计全球储能及动力电池景气度有望延续，锂盐需求料将继续超预期。锂行业投资高峰期已过，未来主要增量来自现有项目的增产或爬坡，锂资源供应增速预计会逐步下滑。9月锂盐冶炼厂的库销比为28%，降至2022年的水平，锂盐库存水平达到极限值。我们预计2025-2028年全球锂行业供应过剩量分别为10.1/7.8/2.9/1.1万吨，锂供需将逐渐转为紧平衡，锂价底部有望抬升，预计2026年锂价运行区间为8-10万元/吨。建议关注在锂价触底反弹过程中可能受益的低成本标的以及拥有优质矿山资产的公司。

财联社10月24日电，广期所品种仓单及变化如下：碳酸锂期货仓单28699手，环比上个交易日减少60手；多晶硅期货仓单9420手，环比上个交易日增加200手；工业硅期货仓单48327手，环比上个交易日减少44手。

财联社10月24日电，碳酸锂期货主力合约涨幅扩大至3%，报80860元/吨。

财联社10月23日电，国泰海通研报认为，在以旧换新政策的推动下，中国电动重卡市场实现高速增长，渗透率持续提升。与此同时，尽管欧美地区现阶段重卡电动化水平相对较低，但在碳排放考核趋严与补贴政策支持的驱动下，其增长势头也已初步显现。国泰海通认为，随着电动重卡市场迎来爆发式增长，其将为锂电行业带来广阔的增量空间，动力电池及关键材料企业有望从中受益。

财联社10月23日电，广期所品种仓单及变化如下：碳酸锂期货仓单28759手，环比上个交易日减少260手；多晶硅期货仓单9220手，环比上个交易日减少80手；工业硅期货仓单48371手，环比上个交易日减少367手。

财联社10月23日电，碳酸锂期货主力合约涨幅扩大至3%，报79020元/吨。

财联社10月22日电，国内商品期货收盘涨跌不一，沥青涨近3%，原油、LU燃油、集运欧线涨超2%，碳酸锂、液化气、PTA、苯乙烯、纯苯、瓶片、纸浆、焦煤涨超1%；跌幅方面，沪金跌近4%，沪银跌超3%，棕榈油、菜粕、红枣跌超1%。

财联社10月22日电，日前，锂电市场旺盛的需求向上游传导，主要原材料六氟磷酸锂价格大涨，磷酸铁锂产能利用率攀升。据统计，9月15日以来，六氟磷酸锂价格已上涨44%，尤其是最近十天左右跳涨33%。光大证券研究所研报分析，涨价的核心驱动因素是强劲的需求复苏与供给端的紧张格局。磷酸铁锂价格虽未出现大幅拉涨，但据则言咨询统计，9月磷酸铁锂产业产能利用率为73.46%，进入繁荣区间。磷酸铁锂头部企业如湖南裕能、富临精工、国轩高科等继续满产，二梯队中前期尚有闲置产能的企业逐渐重新开启，奔向满产。

财联社10月21日电，“近期国内储能电芯需求旺盛，储能电芯报价仍维持高位。”Infolink Consulting表示，具体看，280 Ah电芯的报价环比持平，100 Ah及314 Ah电芯成交重心小幅上移。该机构还表示，头部电芯厂高位排产预计维持至2026年1月至2月，实际成交价高位企稳。记者今日以投资者身份致电亿纬锂能（300014.SZ）证券办，相关人士回复称：“公司后续具体的排产数据不便公开，但公司目前订单比较饱和，电芯的市场需求较为旺盛。”远景储能总裁田庆军对记者表示，公司在积极推进产能提升，预计明年交付量可实现翻倍增长。“目前公司的储能电芯产线正全线满负荷运转，订单排期已至2026年。”

财联社10月21日电，广期所品种仓单及变化如下：碳酸锂期货仓单29892手，环比上个交易日减少813手；多晶硅期货仓单9290手，环比上个交易日增加140手；工业硅期货仓单48851手，环比上个交易日减少452手。

财联社10月20日电，国家统计局新闻发言人就2025年前三季度国民经济运行情况答记者问时表示，“两新”“两重”等扩内需政策效应持续向生产端传导，带动了设备制造、消费品制造相关行业和产品生产，更推动了智能智造、绿色制造、数字技术等领域的生产扩张与技术迭代，为产业结构优化、新旧动能转换按下了“快进键”。前三季度，规模以上锂离子电池制造、船舶及相关装置制造、电机制造等行业增加值同比分别增长29.8%、22.9%、17.1%，数控锻压设备、包装专用设备等更新类产品产量分别增长11.7%、26.0%，新能源汽车、电动自行车、平板电脑等换新类产品产量分别增长29.7%、27.1%、9.5%。

财联社10月19日电，中信建投研报称，尽管本周市场明显回调，看好储能及锂电行业基本面，当前时刻催化多。储能全球共振产业趋势不变。国内核心驱动在于新能源全面入市推动峰谷电价差拉大，加上容量电价政策出台，推动储能IRR提升。美国数据中心电力缺口大，光+储仍是不可替代的快速上量能源形式。锂电行业当前时刻催化多，板块大跌市场有推测出口管制政策解读影响，中信建投认为主要系部分资金兑现，下周中美关系影响下，仍看好行业基本面：排产旺季材料和储能电池供不应求价格不断提升，2026年需求越发明朗，锂电三季度基本同环比明显增长；继续看好材料尤其是6F、铁锂和电池环节的机会。

财联社10月18日电，奇瑞汽车今日在2025奇瑞全球创新大会上展出全固态电池模组，该电池采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，续航里程将提升到1200-1300公里。（财联社记者 刘阳）

财联社10月17日电，针对“智界部分车型换用宁德时代电芯”消息，智界方面今日回应财联社记者称，为保证交付效率，智界将采用一批宁德电池82度电池，这批车会在10月-11月投产并进行集中交付，车辆在交付前会告知车主所用电池品牌，获得确认后进行车辆交付。这批车辆交付结束后，后续批次的车会全部切换为中创三元锂电池。此外，两款款电池均为华为“巨鲸”800V高压电池平台，电池性能、使用寿命和功能均满足巨鲸电池平台的标准，保修政策上也保持一致。（财联社记者 张屹鹏）

财联社10月17日电，从鸿蒙智行人士处获悉，因中创新航电芯产能不足，智界部分车型将调配一批宁德时代82度电池（三元锂离子+磷酸铁锰锂混合），此前该车搭载的是中创新航同规格电池。两品牌电池的性能、使用寿命及功能均符合华为“巨鲸”电池平台标准，质保政策保持一致。据知情人士表示，此举旨在加快交车，保障用户享受国家购置税减免政策（今年减3万，明年减1.5万）。该人士还称，宁德时代电芯成本高于中创新航，车辆售价保持不变。

财联社10月17日电，碳酸锂期货主力合约日内涨幅扩大至3%，报76060元/吨。

财联社10月17日电，华泰证券指出，10月15日，国家发改委等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，方案指出要持续健全充电网络，到2027年底全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。华泰证券认为行动方案将大幅加速充电桩的建设，有望为充电桩产业链公司提供业绩增量，并带动我国汽车电动化提速。推荐充电桩企业、充电模块企业、充电运营企业，建议同步关注锂电产业链企业。

财联社10月16日电，根据高工产研储能研究所（GGII）调研统计，2025年第三季度中国储能锂电池出货量165GWh，同比增长65%。2025Q1-Q3合计出货量为430GWh，已超过2024年全年总量的30%。预计2025Q4行业仍保持供不应求，满产满销态势，Q4出货量将维持Q2、Q3出货态势，全年预计总出货量达到580GWh，增速超过75%。

财联社10月14日电，昨日，A股市场低开高走，科创50指数涨逾1%，市场韧性凸显。稀土、半导体、锂电、操作系统、核聚变等板块爆发，整个A股市场超1600只股票上涨，逾70只股票涨停。市场成交额为2.37万亿元，连续38个交易日成交额超2万亿元。资金面上，上周A股市场融资余额增加超470亿元，10月13日沪深两市主力资金净流出近400亿元。分析人士认为，整体看，短期调整不可避免，但是市场仍有韧性，外部冲击造成的资产下跌，是增持中国市场的良机，中期来看，市场中枢向上趋势不变。