财联社4月28日电，5月1日起，广东保险业在广州、惠州、中山试点推行车险“互碰快赔”。所谓“互碰快赔”是针对符合标准的交通事故，无需等待现场处理，事故当事人拍摄固化现场证据后，第一时间挪车通路，报案后自行驶离，有效缓解交通拥堵的新理赔体系，实现快速、高效、便捷。此次在广州、惠州、中山试点推行“互碰快赔”由广东地区42家财产保险公司共同参与实施，目前涵盖范围包括广东地区（不含深圳）投保交强险及商业险的客车、轿车、货车、特种车等机动车辆。

财联社4月26日电，中国太保(02601)发布2024年第一季度业绩，该集团期内取得营业收入954.28亿元，同比增加1.1%；净利润117.59亿元，同比增加1.1%；基本每股收益1.22元。

财联社4月26日电，中国人寿公布了2024年第一季度业绩报告。在2023年同期高基数基础上，该公司保险业务持续实现较快发展。2024年一季度，中国人寿实现总保费人民币3376.38亿元，同比增长3.2%，成为增速最高的A股上市险企。其中，续期保费为人民币2251.94亿元，同比增长7.5%。新单保费为人民币1124.44亿元；首年期交保费为人民币748.25亿元，同比增长4.7%，其中，十年期及以上首年期交保费为人民币251.91亿元，同比增长25.4%。短期险保费为人民币348.04亿元。退保率为0.26%，同比下降0.14个百分点。

财联社4月26日电，中邮保险2024年一季度偿付能力报告摘要显示，3月底中邮保险总资产5630.2亿元，较年初增长14.8%；一季度净利润27.54亿元，保险业务收入736.58亿元，同比增长26.2%，新业务价值可比口径同比增长41%；综合偿付能力充足率180.7%，环比上升20.3个百分点；核心偿付能力充足率100.1%，环比上升14.7个百分点。整体经营稳中有进，价值转型成效显现。

财联社4月25日电，国家金融监督管理总局发布关于推动绿色保险高质量发展的指导意见。其中提出，助力交通运输绿色低碳发展。围绕新能源汽车、智能网联汽车、轨道交通等领域发展，为研发、制造、应用等环节提供保险保障。围绕低空经济、多式联运、绿色配送等领域提供适配的保险保障方案。围绕绿色交通基础设施建设，为规划、建设、运营和维护提供综合性风险保障方案。

财联社4月25日电，市场利率下行叠加资本市场波动影响，险资投资收益普遍承压。在这一背景下，险企积极调整投资策略以应对市场环境变化，其权益投资动向备受市场关注。整体来看，当前险资权益投资比例仍有提升空间，多家上市险企管理层公开表示，将发挥长期资金优势，重点关注高股息类股票。

财联社4月25日电，低空经济的蓬勃发展，催生出无人驾驶航空器保险市场的新机遇。近日，深圳发布全国首个无人驾驶航空器第三者责任保险示范性条款，被业内视为未来无人驾驶航空器“交强险”的雏形。记者自业内了解到，保险公司通过产品创新和服务升级，正积极布局这一新兴市场，为无人机用户提供全面的风险保障。而随着相关法规逐步完善、市场逐渐成熟，低空经济相关保险有望“起飞”。

财联社4月23日电，上海城市定制型商业补充医疗保险“沪惠保”上线首日表现火爆。截至23日12时，“沪惠保”上线仅2小时，参保人数已突破百万，较去年同期提前6小时。在参保渠道方面，有超5成人选择在支付宝上的“蚂蚁保”投保。

财联社4月22日电，“一年没出险，保费反倒贵了。”今年以来新能源车主频频反映的这一矛盾，有望得到化解。记者从相关渠道获悉，监管部门关于新能源车的改革举措已在路上。金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。业内人士认为，政策正式落地后，将缓解新能源车险投保贵、个别车主投保难等社会关切问题。

财联社4月22日电，今年初，国务院国资委表态“进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核”后，市值管理成为各方关注的热词。在A股5家上市险企中，就有两家中央企业、两家国有企业。业内认为，他们将面临市值管理考核。在五大上市险企近期举办的业绩发布会上，“市值管理”也成为管理层热议的高频词。尽管近期保险板块有所反弹，但与上市险企整体价值相比，5家上市险企估值被严重低估。多位上市险企高管公开表示，对于保险股估值修复有信心，面对考核压力，将采取优化分红政策等措施加强市值管理。

财联社4月20日电， “车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。

财联社4月18日电，从寿险、分红险、万能险利率水平相继调降，到银行渠道、保险经纪渠道相继执行“报行合一”，2023年保险业的监管政策调整直接指向行业的核心——保险产品定价及销售。而这些调整远未结束，未来保险产品定价利率水平还可能继续下调。在此背景下，各家险企已采取多种措施响应监管要求，积极应对外部环境急剧变化带来的挑战。不过，对于目前行业面临的低利率共性挑战，险企管理层认为还须调整经营思路，提高精准定价能力，才能真正穿越低利率时期。