财联社8月21日电，交通运输部党组书记、部长刘伟主持召开部务会。会议强调，要做好完善现代化都市圈综合交通运输体系重点工作，不断完善政策体系，系统谋划牵引性强的项目，强化统筹指导，形成工作合力。要进一步优化交通基础设施投融资环境，注重做优增量、盘活存量，加快完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的交通运输发展资金投入机制，为交通运输高质量发展提供支撑保障。要坚持重点突破，加快内河新能源清洁能源船舶规模化推广应用，推动内河航运高质量发展，促进交通运输绿色低碳转型。

财联社8月21日电，由于厄尔尼诺现象加剧导致降雨量不足，巴拿马运河管理局将从9月起限制每日船舶通行数量。巴拿马运河管理局周四宣布，首批限航措施将于9月3日开始实施，每日通行船舶数量将从目前的36艘减少到34艘，自9月15日起，通行量将进一步下降至32艘。巴拿马运河连接大西洋和太平洋、承载着全球5%的海运贸易量和约40%的美国集装箱运输量。

财联社8月21日电，由于伊朗支持的也门胡塞武装在南部曼德海峡咽喉要道袭击沙特出口船舶，包括Sinokor Group在内的船东正协助沙特原油经由安全性更高的北部航线离开红海。自也门胡塞武装开始袭击从红海延布出口码头装货的船只后，沙特国有石油企业沙特阿美加大了从西迪基里尔等地中海港口的原油出口。过去一个月，韩国Sinokor、希腊Dynacom以及挪威DHT Management AS旗下船舶往返航行于延布与艾因苏赫纳之间，原油在艾因苏赫纳卸船后通过管道向北输送。

财联社8月21日电，记者从海口海事局了解到，根据气象部门预测，南海热带低压在北部湾回旋后将增强为热带风暴，将于23日由西向东再次进入琼州海峡。经研究，海口海事局决定于8月21日12时起，对经过琼州海峡VTS区域东报告线西行的船舶实施交通管制。请各船舶严格遵守交通管制要求，提前选择安全水域避风，听从海事管理机构指挥，以策安全。

财联社8月21日电，重庆市人民政府印发《重庆市“十五五”美丽重庆建设规划（2026—2030年）》，规划提出，推进交通运输装备低碳升级。积极推广新能源车，推动公共领域车辆电动化，推广应用纯电、氢燃料电池商用车。开展零碳运输通道建设，构建“零碳走廊”。实施老旧营运船舶报废更新，推广新能源、清洁能源动力船舶。推进既有交通基础设施节能降碳改造，建设一批低碳车站、码头、高速公路服务区。

财联社8月21日电，记者从中船集团获悉，今天（21日）我国自主研发建造的11.5万吨成品油轮正式交付用户。船舶发动机等核心设备实现国产化，载货量、航速、油耗指标均达到国际先进水平。今天交付的11.5万吨成品油轮总长249.8米，型宽44米，满载载货量达到11.5万吨，可一次性运载约83万桶成品油。港口适配能力强，能够停靠全球多数主流油品港口，服务于国际能源贸易干线运输。

财联社8月21日电，记者从中国海油获悉，我国自主研发新一代深水多功能海洋工程船“海洋石油292”在江苏完工交付，进一步提升了我国水下工程和海洋在役设施专业服务能力，为加快深海能源资源开发提供关键装备保障。“海洋石油292”采用双层结构、单体流线型设计，总长126米、型宽28米，排水量超17600吨，甲板面积相当于近5个标准篮球场，配备先进电力全回转推进系统和DP2动力定位系统，可实现全球海域无限航区通行。船舶装备400吨级起重机，预搭载3000吨级卷缆盘、水下机器人、水下挖沟机等先进设备，具备深水级海洋工程开发、建设、维护、检修及应急处置等多项作业能力，适配多海域水下管缆及结构物安装、海底调查、运输保障等海洋工程全流程综合作业。

财联社8月19日电，国际标准化组织近期发布全球首个专门针对客船涂装技术的国际标准《船舶与海洋技术—客船上建涂装技术要求》。该标准由我国牵头，汇聚了意大利、韩国、丹麦等多国专家的经验与智慧，标志着我国首次在高技术船舶客船涂装领域作出重要贡献。

财联社8月18日电，据交通运输部长江三峡通航管理局消息，18日8时，随着上、下闸首检修叠梁门有序落下，三峡升船机2026年计划性停航检修正式启动，工期约42天。检修期间，符合三峡升船机通航技术要求的船舶优先安排通过三峡船闸。

财联社8月18日电，尽管霍尔木兹海峡安全局势仍充满不确定性，波斯湾出口商仍在积极寻找更多船只向亚洲运送原油。在运力持续紧张的背景下，中东航线超大型原油运输船(VLCC)日收益正逼近两个月高位。据租船成交报告和船舶经纪商消息，超大型油轮“Mongolia Prosperity”将从波斯湾一处未具名港口装载原油运往东亚，单航次运费达3,100万美元。

财联社8月18日电，今天（18日），我国自主研发建造的99000立方米超大型乙烷乙烯运输船正式交付用户，综合技术指标达到国际领先水平。今天交付的99000立方米超大型乙烷乙烯运输船总长230米，适用于装运乙烷、乙烯和液化石油气等多种液化工业气体、能源气体，具有油耗低、维护成本低等优势，能适应长途运输，是一艘经济环保型船舶。中船江南造船99000立方米超大型乙烷运输船系列船总建造师袁世振表示，这艘船主要是为国内石化企业的乙烷运输提供保障，同时配备了轴带发电机，还有乙烷主机发动机，可以减少99%的硫化物排放，以及18%的碳氢化合物排放，为绿色航运提供有力帮助。

财联社8月17日电，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚今天（8月17日）通过社交媒体发布消息称，胡塞武装向红海海域“一艘沙特军舰及其四艘护卫船只”发动了导弹袭击。沙特方面暂未对此作出即时回应。胡塞武装称，此次袭击地点位于也门红海沿岸城市穆哈附近。穆哈地处曼德海峡沿岸，该海峡是连接红海与亚丁湾的咽喉要道，是重要的国际航运通道。

财联社8月17日电，由于难以找到愿意驶经危险红海航道的船只，一些亚洲炼油商拒绝了沙特阿美让他们在红海延布港提货的要求。据知情交易商透露，至少两家亚洲炼厂已询问沙特阿美，能否改从埃及地中海港口塞得港附近的西迪凯里尔接收已购买的原油。这些货物原定于9月根据与沙特阿美签订的长期合同提取。不过，其中至少一家炼厂可能因从西迪凯里尔绕行非洲运往亚洲的运输成本更高，而选择放弃当月配额。在沙特阿美9月销售安排公布前，部分沙特原油已经改道运往西迪凯里尔。交易员称，作为下个月配额的一部分，沙特阿美要求日本和韩国的炼油商从埃及港口提货，而印度等多数炼厂仍被要求从延布提货。

财联社8月17日电，据上海海关统计，今年前7个月，上海市出口船舶400.9亿元，同比增长64.1%，其中液货船、大型集装箱船等高端船舶占比达83.9%。上海是我国重要的船舶与海洋工程高端装备产业基地，拥有较为完整的研发设计、总装建造、核心配套和供应链服务体系。调研显示，目前上海主要船舶建造企业产能饱满、订单储备充足，部分企业生产排期已延伸至2030年。

财联社8月15日电，伊朗外长阿拉格齐在接受媒体采访时表示，目前调停方卡塔尔和巴基斯坦都在进行信息交流并与伊朗保持联系，但这并不意味着正在进行谈判。伊朗目前没有决定是否与美国重新开始谈判。阿拉格齐还表示，伊朗与阿曼的谈判正在进行，与确定霍尔木兹海峡的航线以便船舶通行有关，与霍尔木兹海峡的开放问题是两个完全不同的议题。阿拉格齐同时强调，只有在美国遵守某些条件的情况下，伊朗才会恢复霍尔木兹海峡通行。

财联社8月14日电，根据克拉克森公布的新造船市场月度数据，2026年7月，全球新船订单量为357万修正总吨（137艘），环比（803万修正总吨）下降56%，同比（455万修正总吨）下降22%。按国家划分，7月，中国船企订单量为290万修正总吨（111艘），市场占有率高达81%，环比减少405万修正总吨，同比减少54万修正总吨；韩国船企的订单量为57万修正总吨（21艘），市场占有率仅为16%。环比减少13万修正总吨，同比增加14万修正总吨。

财联社8月14日电，交易商表示，由于霍尔木兹海峡仍基本处于关闭状态，亚洲炼油商正在为今年晚些时候的交付寻找替代供应，本周至少有4家亚洲炼油商采购了美国原油。美国和伊朗均声称控制霍尔木兹海峡，本周后半段该海峡的船舶通行量降至本月平均水平以下。在短期内看不到海峡航运恢复畅通的情况下，燃料供应趋紧将推高炼油利润率，促使炼油商从海湾地区以外的市场锁定未来几个月所需的原油库存。韩国GS Caltex从壳牌购入200万桶Mars原油，计划于11月交付。交易商表示，该批原油价格较10月迪拜基准价格每桶升水约13至14美元。日本第三大炼油商Cosmo Energy Holdings从托克购入Mars原油；日本最大炼油商ENEOS则从托克采购200万桶WTI原油，计划于11月交付，价格较10月WTI价格每桶升水超过10美元。

财联社8月13日电，马士基首席执行官表示，若也门局势不发生变故，安全条件已满足，船舶可全面恢复通行苏伊士运河。

财联社8月13日电，从长江三峡通航管理局了解到，截至2026年8月13日0时40分，三峡枢纽通过量达1亿吨。其中，三峡船闸运行5863闸次，通过船舶21562艘次，通过量9727.6万吨；三峡升船机运行2557厢次，通过船舶2590艘次、旅客44.6万人次。共保障2846.8万吨民生物资、77.8万吨重点急运物资便捷过坝。自2011年首次突破1亿吨大关以来，三峡枢纽年通过量已连续15年保持高位运行，且2021—2025年连续5年突破1.5亿吨，持续为长江经济带产业链供应链稳定、沿江地区民生物资保供及长江流域经济社会高质量发展提供了坚实支撑。

财联社8月12日电，据韦立国际消息，8月12日，韦立国际集团第二艘32.5万吨级WinningMax超大型矿砂船“韦立勇敢”轮（Winning Brave），在中国船舶集团青岛北海造船有限公司（简称“北海造船”）二区码头举行命名交付仪式。截至目前，韦立国际共有16艘WinningMax型超大型矿砂船在建或已完工（其中4艘已完工）。在全部订单中，北海造船与韦立国际累计签订了8艘建造合同，另有8艘由恒力重工承接。