财联社8月24日电，胡塞武装8月24日发表声明称，对沙特“安赞”号油轮实施袭击。声明称，目标位于红海北部、沙特延布沿岸附近，胡塞武装使用弹道导弹实施打击并命中目标，导致船上起火，附近其他船只逃离袭击区域。声明称，此次行动是针对沙特的敌对行为，“以封锁应对封锁”的行动方针。

财联社8月24日电，也门胡塞武装声称袭击了沙特阿拉伯延布港口附近的一艘船只，但沙特方面未予证实。

财联社8月24日电，据自然资源部消息，国家海洋预报台根据《海洋灾害应急预案》发布海浪黄色警报。今年第19号台风“紫檀”（热带风暴级）今日16时位于廉江市区西南方约365公里的北部湾海面上。受其影响，预计8月24日下午到25日下午，北部湾将出现3到5米的大浪到巨浪区；海南北部、西部近岸海域将出现2.5到3.5米的大浪，该近岸海域海浪预警级别为黄色，广东西部、广西近岸海域将出现2到3米的中浪到大浪，该近岸海域海浪预警级别为蓝色。风暴潮方面，预计8月24日下午至25日下午，广西和广东雷州半岛西部沿海将出现30到70厘米的风暴增水，海南岛西部和北部沿海将出现20到50厘米的风暴增水。风暴潮预警级别为蓝色。请在上述海域作业的船只注意安全，沿海各有关单位提前采取防浪避浪、防潮措施。

财联社8月23日电，受霍尔木兹海峡航运持续受阻影响，印度近期大幅增加进口俄罗斯原油，6月和7月进口量创下新高。据英国《金融时报》23日援引船舶追踪机构克普勒公司首席分析师苏米特·里托利亚的话报道，印度6月和7月日均进口俄罗斯原油逾260万桶，较2月低点的约100万桶大幅增加，占该国日均原油进口总量的一半以上。克普勒公司数据显示，印度原油日均进口总量已达500万桶，为伊朗战事爆发以来最高水平。

财联社8月23日电，据自然资源部消息，国家海洋预报台今天（23日）发布海浪黄色警报。受第19号台风“紫檀”影响，预计8月23日下午到24日下午，北部湾将出现3.5到5.8米的大浪到巨浪区；海南北部、西部近岸海域将出现2.5到4米的大浪到巨浪，该近岸海域海浪预警级别为黄色。请在上述海域作业的船只注意安全，沿海各有关单位提前采取防浪避浪措施。

财联社8月21日电，交通运输部党组书记、部长刘伟主持召开部务会。会议强调，要做好完善现代化都市圈综合交通运输体系重点工作，不断完善政策体系，系统谋划牵引性强的项目，强化统筹指导，形成工作合力。要进一步优化交通基础设施投融资环境，注重做优增量、盘活存量，加快完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的交通运输发展资金投入机制，为交通运输高质量发展提供支撑保障。要坚持重点突破，加快内河新能源清洁能源船舶规模化推广应用，推动内河航运高质量发展，促进交通运输绿色低碳转型。

财联社8月21日电，由于厄尔尼诺现象加剧导致降雨量不足，巴拿马运河管理局将从9月起限制每日船舶通行数量。巴拿马运河管理局周四宣布，首批限航措施将于9月3日开始实施，每日通行船舶数量将从目前的36艘减少到34艘，自9月15日起，通行量将进一步下降至32艘。巴拿马运河连接大西洋和太平洋、承载着全球5%的海运贸易量和约40%的美国集装箱运输量。

财联社8月21日电，由于伊朗支持的也门胡塞武装在南部曼德海峡咽喉要道袭击沙特出口船舶，包括Sinokor Group在内的船东正协助沙特原油经由安全性更高的北部航线离开红海。自也门胡塞武装开始袭击从红海延布出口码头装货的船只后，沙特国有石油企业沙特阿美加大了从西迪基里尔等地中海港口的原油出口。过去一个月，韩国Sinokor、希腊Dynacom以及挪威DHT Management AS旗下船舶往返航行于延布与艾因苏赫纳之间，原油在艾因苏赫纳卸船后通过管道向北输送。

财联社8月21日电，记者从海口海事局了解到，根据气象部门预测，南海热带低压在北部湾回旋后将增强为热带风暴，将于23日由西向东再次进入琼州海峡。经研究，海口海事局决定于8月21日12时起，对经过琼州海峡VTS区域东报告线西行的船舶实施交通管制。请各船舶严格遵守交通管制要求，提前选择安全水域避风，听从海事管理机构指挥，以策安全。

财联社8月21日电，重庆市人民政府印发《重庆市“十五五”美丽重庆建设规划（2026—2030年）》，规划提出，推进交通运输装备低碳升级。积极推广新能源车，推动公共领域车辆电动化，推广应用纯电、氢燃料电池商用车。开展零碳运输通道建设，构建“零碳走廊”。实施老旧营运船舶报废更新，推广新能源、清洁能源动力船舶。推进既有交通基础设施节能降碳改造，建设一批低碳车站、码头、高速公路服务区。

财联社8月21日电，记者从中船集团获悉，今天（21日）我国自主研发建造的11.5万吨成品油轮正式交付用户。船舶发动机等核心设备实现国产化，载货量、航速、油耗指标均达到国际先进水平。今天交付的11.5万吨成品油轮总长249.8米，型宽44米，满载载货量达到11.5万吨，可一次性运载约83万桶成品油。港口适配能力强，能够停靠全球多数主流油品港口，服务于国际能源贸易干线运输。

财联社8月21日电，记者从中国海油获悉，我国自主研发新一代深水多功能海洋工程船“海洋石油292”在江苏完工交付，进一步提升了我国水下工程和海洋在役设施专业服务能力，为加快深海能源资源开发提供关键装备保障。“海洋石油292”采用双层结构、单体流线型设计，总长126米、型宽28米，排水量超17600吨，甲板面积相当于近5个标准篮球场，配备先进电力全回转推进系统和DP2动力定位系统，可实现全球海域无限航区通行。船舶装备400吨级起重机，预搭载3000吨级卷缆盘、水下机器人、水下挖沟机等先进设备，具备深水级海洋工程开发、建设、维护、检修及应急处置等多项作业能力，适配多海域水下管缆及结构物安装、海底调查、运输保障等海洋工程全流程综合作业。

财联社8月19日电，国际标准化组织近期发布全球首个专门针对客船涂装技术的国际标准《船舶与海洋技术—客船上建涂装技术要求》。该标准由我国牵头，汇聚了意大利、韩国、丹麦等多国专家的经验与智慧，标志着我国首次在高技术船舶客船涂装领域作出重要贡献。

财联社8月18日电，据交通运输部长江三峡通航管理局消息，18日8时，随着上、下闸首检修叠梁门有序落下，三峡升船机2026年计划性停航检修正式启动，工期约42天。检修期间，符合三峡升船机通航技术要求的船舶优先安排通过三峡船闸。

财联社8月18日电，尽管霍尔木兹海峡安全局势仍充满不确定性，波斯湾出口商仍在积极寻找更多船只向亚洲运送原油。在运力持续紧张的背景下，中东航线超大型原油运输船(VLCC)日收益正逼近两个月高位。据租船成交报告和船舶经纪商消息，超大型油轮“Mongolia Prosperity”将从波斯湾一处未具名港口装载原油运往东亚，单航次运费达3,100万美元。

财联社8月18日电，今天（18日），我国自主研发建造的99000立方米超大型乙烷乙烯运输船正式交付用户，综合技术指标达到国际领先水平。今天交付的99000立方米超大型乙烷乙烯运输船总长230米，适用于装运乙烷、乙烯和液化石油气等多种液化工业气体、能源气体，具有油耗低、维护成本低等优势，能适应长途运输，是一艘经济环保型船舶。中船江南造船99000立方米超大型乙烷运输船系列船总建造师袁世振表示，这艘船主要是为国内石化企业的乙烷运输提供保障，同时配备了轴带发电机，还有乙烷主机发动机，可以减少99%的硫化物排放，以及18%的碳氢化合物排放，为绿色航运提供有力帮助。

财联社8月17日电，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚今天（8月17日）通过社交媒体发布消息称，胡塞武装向红海海域“一艘沙特军舰及其四艘护卫船只”发动了导弹袭击。沙特方面暂未对此作出即时回应。胡塞武装称，此次袭击地点位于也门红海沿岸城市穆哈附近。穆哈地处曼德海峡沿岸，该海峡是连接红海与亚丁湾的咽喉要道，是重要的国际航运通道。

财联社8月17日电，由于难以找到愿意驶经危险红海航道的船只，一些亚洲炼油商拒绝了沙特阿美让他们在红海延布港提货的要求。据知情交易商透露，至少两家亚洲炼厂已询问沙特阿美，能否改从埃及地中海港口塞得港附近的西迪凯里尔接收已购买的原油。这些货物原定于9月根据与沙特阿美签订的长期合同提取。不过，其中至少一家炼厂可能因从西迪凯里尔绕行非洲运往亚洲的运输成本更高，而选择放弃当月配额。在沙特阿美9月销售安排公布前，部分沙特原油已经改道运往西迪凯里尔。交易员称，作为下个月配额的一部分，沙特阿美要求日本和韩国的炼油商从埃及港口提货，而印度等多数炼厂仍被要求从延布提货。

财联社8月17日电，据上海海关统计，今年前7个月，上海市出口船舶400.9亿元，同比增长64.1%，其中液货船、大型集装箱船等高端船舶占比达83.9%。上海是我国重要的船舶与海洋工程高端装备产业基地，拥有较为完整的研发设计、总装建造、核心配套和供应链服务体系。调研显示，目前上海主要船舶建造企业产能饱满、订单储备充足，部分企业生产排期已延伸至2030年。