财联社3月25日电，船舶追踪数据显示，在截至本周二的五天里，延布南、北终端的外贸原油出货量平均达到每日440万桶。在沙特迅速采取行动、通过这条长达746英里的管道向红海输送原油后，流经延布的油量一直保持稳步增长。利雅得的目标是将红海港口的出口量提升至每日500万桶，这一目标目前触手可及。其连接阿布盖格（Abqaiq）处理中心与延布的“东西管道”名义产能为每日700万桶。然而，其中200万桶需优先供应利雅得、红海沿岸（延布及靠近也门边境的吉赞）的炼油厂，以及用于发电和海水淡化厂。

财联社3月25日电，中远海运集运此前发布服务提示：即日起恢复远东至阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克这些中东海湾国家的新订舱业务（普通箱）。恢复发货并不意味着中远海运的集装箱船可以通过霍尔木兹海峡，多名中远海运人士表示，船舶暂时不会过海峡，而是与之前达飞的方案类似，先将集装箱海运至海峡东侧的阿曼的苏哈尔港；阿联酋的豪尔费坎港、富查伊拉港，以及沙特的吉达港，然后通过陆运转驳将集装箱再运往这些国家。

财联社3月25日电，辽宁港口（大连港）西芒杜保税破碎项目投产启动仪式暨SimFer首船铁矿石到港仪式3月25日在辽港集团大连港矿石码头举行。此次到港的力拓海运船舶“RTM Cartier”号上个月从马瑞巴亚港出发，其装载的201,500吨铁矿石全部来自西芒杜项目3、4号矿区，是由SimFer独立发运的首船铁矿石。

财联社3月25日电，据报道，伊朗要求通过霍尔木兹海峡的船只提供船员和货物清单，以及航程详情和提单，以便获得伊斯兰革命卫队的许可。据熟悉相关情况人士的说法，这一过程仍然具有特殊性，并且可能因船而异，但这表明，随着波斯湾冲突持续到第四周，伊朗正加大力度通过半正式的系统来控制这条重要的海上通道。

财联社3月25日电，据知情人士及经纪报告显示，从沙特延布港至亚洲航线的超大型油轮运费已从3月初每天超过45万美元的高位，大幅回落至本周的约每天20万美元。随着霍尔木兹海峡商业运输持续停滞，沙特正加速将原油出口路线转向红海延布港。海事情报公司Windward援引Vortexa的船舶追踪数据称，在3月15日至21日这一周，约有2290万桶原油在延布港装载，较前一周增长20%。Windward指出：“这一加速态势凸显出沙特正战略转向红海出口通道，以减少对海湾通航走廊的依赖。”

财联社3月25日电，总台记者获悉，当地时间25日，伊朗常驻联合国代表团发表声明表示，非交战国家的船只可以安全通过霍尔木兹海峡。声明称，只要该船只所属国不参与或支持针对伊朗的敌对行动，并全面遵守已公布的安全和安保规定，即可在与伊朗相关主管部门协调的情况下，享有通过霍尔木兹海峡的安全通行权。

财联社3月25日电，招商轮船证券部人士今日透露，目前公司没有船舶滞留波斯湾，战争后也没有通过风险区域的计划，而是走其他运输航线，目前油轮运价比战争前上涨超50%。

财联社3月25日电，中远海运国际（香港）有限公司发布业绩公告，2025年收入上升2%至37.06亿港元，主要由于涂料及船舶贸易代理的分部收入上升所致。公司权益持有人应占溢利上升9%至7.71亿港元，主要是由于收入及应占一家合营企业的溢利增加，以及汇兑收益净额增加所致。

财联社3月25日电，今天（25日），中船大连造船建造的30.7万吨超大型油船“君望”轮即将交付。该船是我国自主研发设计的新一代超大型油船，船长约333米、船宽60米，从船底到驾驶室接近20层楼高，性能指标也达到了世界一流水平，进一步提升了我国在超大型油船建造领域的全球竞争力。

财联社3月24日电，据报道，一艘泰国船只通过了霍尔木兹海峡。

财联社3月24日讯，多位来自银行、航运及物流行业的一线人士在接受采访时表示，当前中东线路油运运价短期大幅波动，部分航线运输受阻，企业回款周期拉长。影响已从运价层面开始延伸至船舶融资、应收账款及跨境支付等领域，金融机构在密切关注持续发酵的市场和局势。某股份行上海分行业务副行长表示，目前重点关注涉及中东业务的船舶抵押融资，一方面关注抵押资产安全，二来对新增业务审慎审批或提升风险门槛。（财联社记者 梁柯志）

财联社3月24日电，近日，《青岛市船舶与海工装备产业稳增长工作方案》由市工业和信息化局、市委金融办、市发展改革委、市科技局、市自然资源和规划局、市海洋发展局、市商务局等7部门联合印发，提出2026年全市船舶与海工装备产业发展目标。船舶与海工装备产业是青岛传统优势产业，产业基础良好，对稳定工业增长、支撑经济平稳运行至关重要。当前船舶与海工装备行业发展面临复杂多变的内外环境，方案旨在推动青岛产业有效应对国内外市场变化，形成结构愈发合理、特色愈发鲜明的产品体系，培育3家以上具有国际竞争力的龙头企业，保持产业平稳健康增长。

财联社3月23日电，伊朗驻印度大使馆当地时间23日在社交媒体上发文表示，有关伊朗向通过霍尔木兹海峡的船只收取200万美元费用的说法“毫无根据”。

财联社3月23日电，两艘悬挂印度国旗、装载液化石油气（LPG）的船只正在过境霍尔木兹海峡。

财联社3月21日电，多家伊朗媒体21日援引伊朗武装部队发言人的话报道说，若美国和以色列再次袭击波斯湾的民用船只，伊朗将采取严厉的对等行动。该发言人说，美以“屡战屡败，无力抵挡伊朗武装部队的猛烈攻势”，将袭击目标转向波斯湾内的私人及客运船只。发言人警告，如果打击民用船只这种“懦弱的侵略行径”再次发生，将采取严厉的对等行动。据伊朗塔斯尼姆通讯社20日报道，伊朗伦格港的16艘货船遭美以“野蛮袭击”。这些货船是当地居民谋生的重要工具，袭击直接针对这些货船，给当地经营者带来重大损失。

财联社3月21日电，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人21日表示，美国、以色列正转而攻击波斯湾内的私人船只和客运交通工具。伊朗武装部队向美、以发出警告，如果再次发生此类行为，伊朗将采取严厉的对等反击行动。

财联社3月21日电，据日本共同社21日报道，伊朗外交部长阿拉格齐说，伊朗希望彻底、全面、持久地结束战争，而不是临时停火。阿拉格齐20日接受共同社记者电话采访时说，美国和以色列攻击伊朗是非法且毫无正当理由的侵略行为，希望全世界团结起来发声反对。已有多个国家开始推动停火，但伊朗只考虑一举结束战争的解决方案。伊朗不接受临时停火，而是要求全面结束战争，包括确保伊朗不再遭受攻击，并对伊朗遭受的损失进行赔偿。阿拉格齐还说，他不认为美国做好了谈判的准备。报道说，阿拉格齐还表示，有意与日方协商后，允许日本相关船只通行能源运输要道霍尔木兹海峡。

财联社3月21日电，首批待闸船舶3月20日晚平稳安全驶出大藤峡船闸，大藤峡船闸岁修收官。2026年度西江干线大部分船闸的统一检修从3月1日开始，为期10至20天。此前，西江干线的邕宁、老口、红花等其他船闸均已陆续完成检修并恢复通航，作为此次西江干线检修周期中最后一个复航的枢纽船闸，大藤峡船闸的顺利复航，意味着广西西江干线全线恢复通航。

财联社3月21日电，据日本方面消息，伊朗外长阿拉格齐20日接受电话采访时表示，在与日方协商后，伊朗有意允许与日本相关的船只通行霍尔木兹海峡。阿拉格齐称，双方已就暂时解除封锁展开磋商。随着冲突持续升级，波斯湾内有大量与日本相关的船只滞留。对于原油进口超九成依赖中东的日本而言，能否通过霍尔木兹海峡关系重大。阿拉格奇表示，伊朗并未封锁霍尔木兹海峡，而是针对攻击伊朗的敌对国家的船只实施通行限制。他表示，对于非敌对、希望通行的国家的船只，可以在与相关国家协商后，提供安全通航保障。