财联社3月13日电，据伊朗伊斯兰共和国通讯社12日报道，伊朗副外长拉万奇当天在接受媒体采访时表示，伊朗允许部分国家的船只通过霍尔木兹海峡。拉万奇说，一些国家与伊朗就霍尔木兹海峡通航问题进行了讨论，伊朗与他们进行了合作，但参与侵略伊朗的国家不享有霍尔木兹海峡的“安全通行权”。拉万奇还表示，伊朗并未在霍尔木兹海峡水域布雷。

财联社3月13日电，伊朗外交部发言人巴加埃当地时间12日表示，美国在中东地区的军事存在不仅不利于安全，反而已成为地区不稳定因素。他重申伊朗对地区各国和人民并无敌意，但对于军事侵略及部分国家基地和设施被利用对伊朗发动攻击的行为，伊朗保留自卫权利，并将依法针对攻击基地采取行动。如果这些国家停止其领土和设施被利用对伊朗实施攻击，伊朗的防御措施也将停止。针对霍尔木兹海峡的通行问题，巴加埃强调，伊朗是霍尔木兹海峡的守护者，该地区的不安全并非伊朗利益所在，但这种不安全是由美国及以色列政府施加的。他表示，过往船只需与伊朗海军协调通行，以确保航运安全。

财联社3月12日电，伊朗对全球航运“咽喉”要道霍尔木兹海峡的封锁超过一周。近日，一支至少由25艘油轮组成的船队改道驶向沙特阿拉伯西部红海沿岸的延布港口，以实现石油资源顺利出口。根据彭博社的船舶追踪数据，该船队将提供从该港口运输约5000万桶石油至国际市场的能力。若这些油轮能够成功装载货物，延布港将成为海湾地区在当前动荡局势下贸易出口的新支点。

财联社3月12日电，阿曼据称将撤离米纳法哈尔石油码头的船只。

财联社3月11日电，中信证券研报称，霍尔木兹海峡通行受阻重塑能源格局。据Kpler数据，预计约10艘油轮将停靠延布港，“有价无市”担心打破，料VLCC数量将进一步提升。延布港/霍尔木兹海峡—青岛港运距增加18%左右。同时考虑延布港、富查伊拉港的出货能力，需求缺口寻求美湾补充，则运距增长进一步扩大至30%以上。短期通过释放战略库存，调整供应链方式来对冲美伊冲突的地缘影响，但寻求霍尔木兹海峡通行能力的部分恢复仍为破解之道。解禁后，补偿式需求有望保持油轮运输维持高运价，若船舶利用率受限则有望进一步抬升运价。重视VLCC运力集中度历史性提升，运价定价机制正在重塑，一方面“准联盟化”提升船东议价能力，同时Sinokor、MSC、Trafigura组成的类联盟，船队的租金盈余使得联盟进一步提升运力扩张的能力，集中度有望进一步提升。短期不确定性仍有望推动运价上行，不改2026年油运龙头利润有望创新高的预期。

财联社3月11日电，美国总统特朗普当地时间10日通过社交媒体发文称，如果伊朗在霍尔木兹海峡部署水雷，必须立即将其移除，否则将面临“前所未有的军事后果”。特朗普同时警告，美国将使用打击毒品走私者所采用的同类技术和导弹能力，迅速摧毁任何试图在霍尔木兹海峡布雷的船只。此前有消息称，美国情报机构已开始发现迹象表明，伊朗正采取措施准备在霍尔木兹海峡航道部署水雷。

财联社3月11日电，美国中央司令部当地时间3月10日表示，美军在霍尔木兹海峡附近打击16艘伊朗布雷船只。

财联社3月11日电，美国白宫新闻秘书莱维特10日在记者会上说，美国海军目前没有护送任何油轮或其他船只通过霍尔木兹海峡。莱维特同时表示，这“当然是一个选项”，如有必要，美国总统特朗普“绝对会在适当时候使用”。特朗普3日表示，如果需要，美国海军将开始为通过霍尔木兹海峡的油轮护航。当天早些时候，美国能源部长克里斯·赖特在社交媒体发帖，称“美国海军成功护送一艘油轮通过霍尔木兹海峡”，但他稍后删除这条帖文。莱维特在发布会上还说，特朗普“不排除”在对伊朗的军事行动中采取任何选项，包括部署美军地面部队。

财联社3月11日电，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令阿里雷扎·坦西里当地时间3月10日晚通过社交媒体警告称，任何与伊朗敌对势力有关的船只，均无权通过霍尔木兹海峡。他表示，“如果你们对此存有怀疑，可以靠近试试。”此前，伊朗伊斯兰革命卫队表示，属于美国、以色列、欧洲国家及其支持者的军用和商用船只等被禁止通过霍尔木兹海峡，“如果被伊朗伊斯兰革命卫队发现，必将遭到打击”。

财联社3月10日电，船舶经纪公司Seasure Shipbroking数据显示，上周约有24艘油轮签订定期租船订单，创2020年5月以来最高纪录。超级油轮一年期租船基准费率攀升至创纪录的176,250美元/日。现货市场上，中东至中国航线的超大型油轮基准收益达476,754美元/日。一项调研显示，未来一个月中东地区将面临运力过剩，船舶运力将超出货船需求15%。

财联社3月10日电，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山正式交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白。“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，甲板面积相当于3.5个篮球场大小，船舶尺寸在全球同类型船舶中位列第一。船舶配备了全套压裂设备，可执行高排量、高功率的海上大规模压裂作业，凭借高度集成化、智能化的优势，总体性能达到全球同类型船舶领先水平。

财联社3月10日电，伊朗最高国家安全委员会秘书拉里贾尼9日表示，只要美国和以色列仍对伊朗进行军事打击，霍尔木兹海峡的安全就无法得以恢复。拉里贾尼当天在社交媒体上针对法国总统马克龙涉霍尔木兹海峡的言论评论说，“在美国和以色列点燃的战火中，霍尔木兹海峡的任何安全都不太可能实现”，尤其在某些方面还在助长这场战争升级的情况下。马克龙当天早些时候表示，法国及其盟友准备开展一项“防御性”海军行动，旨在恢复霍尔木兹海峡正常通航。伊朗伊斯兰革命卫队高级军官日前表示，伊朗“并未关闭”霍尔木兹海峡，但任何属于美国或以色列的船只都将成为伊方打击目标。

财联社3月9日电，美股贵金属、航空、邮轮股集体下跌，科尔黛伦矿业跌超7%，纽曼矿业跌超5%，泛美白银跌超4%；联合大陆航空跌超7%，达美航空、美国航空跌约6%；嘉年华邮轮跌超8%，皇家加勒比邮轮跌超7%。

财联社3月9日电，Kpler船舶追踪数据显示，每天约有1600万桶石油产品难以运出霍尔木兹海峡。市场认为，中东原油出口还存在两条绕行路线，一条是通过沙特阿拉伯的东西向管道向位于红海沿岸的延布及附近的穆阿吉兹码头出口，另一条是通过阿联酋的哈布山-富查伊拉石油管道输送至阿联酋西海岸的富查伊拉以避开霍尔木兹海峡。有观察人士指出，沙特原油的大部分买家集中在亚洲，但从延布发出的石油几乎都北上驶入苏伊士运河，这也意味着沙特的绕行计划很可能无法缓解亚洲市场的能源危机。

财联社3月7日电，国家发展改革委秘书长袁达在国新办吹风会上表示，围绕“缺的和弱的、传统的和新兴的”，进一步提高供给体系的质量和水平。对于现在“缺的”，要加快攻关突破。全链条推动集成电路、工业母机、高端仪器、基础软件、先进材料、生物制造等重点领域关键核心技术攻关取得决定性突破，提升产业链的自主可控水平。对于现在“弱的”，要加快补齐短板。实施服务业提质扩能行动，深化服务领域改革开放，完善支持政策体系，补强生产性服务业薄弱环节，大力培育“中国服务”品牌。对于“传统的”，要加快优化提升。坚持分业施策，做强做优精品钢材基地、一流石化基地、高端船舶和海洋工程装备基地，推进机械装备等全产业链创新，扩大轻工、纺织等优质产品供给。对于“新兴的”，要加快培育壮大。一个是因地制宜建强新一代信息技术、新能源、机器人、航空航天等战略性新兴产业集群，另一个是推动量子科技、脑机接口、具身智能、6G等未来产业加快发展。

财联社3月7日电，国际海事组织秘书长多明戈斯6日表示，当天发生在霍尔木兹海峡的船只遭袭事件造成至少4名海员丧生、3人重伤。他对此表示震惊与悲痛。国际海事组织发表声明指出，该地区已有2名海员在先前事件中丧生，另有1人失踪。目前仍有约2万名海员被困海湾地区，安全风险不断加剧、精神压力巨大。

财联社3月6日电，影响霍尔木兹海峡复航的一个制约因素——航运战争险费率，有了初步的解决方案；但各家航运公司敢不敢、以及何时开始通行该战区，还有待后续观察。财新3月6日从几家航运企业获悉，国际保险公司已重新签订进入波斯湾和霍尔木兹海峡的船舶新战争险合同，战争险费率为船体重置价值的1%，并且每7天续保一次——战前，波斯湾的战争险费率仅为0.25%。“太贵了，如果推算波斯湾码头后续的拥堵情况，因需考虑7天即续保的规则，运一次油的保费就要2%或3%。”一名航企人士称，保险公司会在基础费率上，给每家公司不同的无赔款退费奖励（NCB），“比如你出险情况良好，NCB就会调到0.8%，相当于给一个8折优惠”。

财联社3月6日电，近日，记者获悉，中国信托登记有限责任公司（简称“中信登”）近期下发了《信托登记公司关于开展动产信托财产登记试点有关工作的通知》（简称“《通知》”）。《通知》明确，为更好发挥信托制度价值、助力推动信托业转型发展，中信登在监管部门指导下，拟开展动产信托财产登记试点相关工作。《通知》显示，此次动产信托财产登记试点相关工作的适用范围为信托机构以动产（船舶、航空器等特殊动产除外）作为信托财产开展的信托业务。在进行动产信托财产登记时，信托机构应当对委托人、拟纳入信托的动产、信托目的等有效尽职调查，并承诺对提交的申请信托财产登记的相关材料和信息的真实性、准确性、及时性和完整性负责。

财联社3月6日电，中东战事仍不停歇，卡塔尔的大型出口设施仍然关闭，该国将其控制的至少两艘液化天然气(LNG)运输船向市场出租。据知情贸易商透露，Al Thumama和Mesaieed是两艘卡塔尔能源公司长期租用的船舶，目前在面向市场出租，两艘船目前位于非洲西海岸附近。