财联社5月3日电，据美国方面2日消息，根据伊朗提出的最新谈判方案，伊朗不再要求美方在两国代表举行面对面谈判前解除对霍尔木兹海峡的封锁。

财联社5月3日电，越南4月份贸易逆差为32.8亿美元，预计逆差为4亿美元。

财联社5月3日电，越南4月出口同比增长21%，预估17.9%；4月进口同比增长32.5%，预估21.4%。

财联社5月3日电，美洲玻利瓦尔联盟2日发表声明，对美国政府近期针对古巴的言论表示“深切关切和坚决反对”，并呼吁国际社会反对任何针对古巴的威胁或使用武力。声明说，在当前地区紧张局势加剧的背景下，有关的威胁言论正在危及拉丁美洲和加勒比地区的和平与稳定。该联盟重申，将坚持国际法原则，包括通过和平方式解决争端、不干涉内政，以及尊重各国人民的自决权、主权和独立。声明同时敦促美国政府优先开展相互尊重、在平等基础上的对话，不附加威胁或前提条件，并全面遵守《联合国宪章》，尊重古巴的主权与独立。该联盟成员国表示，将致力于维护该地区作为和平区的地位，促进各国之间相互理解，通过对话与文明共处解决分歧。

财联社5月3日电，据叙利亚方面2日夜间援引消息人士报道，“疑似”来自约旦的战机稍早时候空袭了叙南部苏韦达省一处由“叛乱团伙”控制、用于储存武器和毒品的据点。这一报道为“叙利亚人权观察组织”证实。这一总部设在英国的组织发布消息说，约旦战机2日对苏韦达省多地发动空袭，击中涉嫌与走私活动有关联的仓库，同时造成一处平民住宅损坏，尚无人员伤亡报告。约旦武装部队发表声明说，其部队精准打击位于约旦北部边境地区的多个武器和毒品走私窝点，此次行动旨在阻止武器和毒品进一步流入约旦境内。叙利亚南部与约旦北部接壤。

财联社5月3日电，由于近期油价大幅上涨以及与联邦政府的纾困谈判失败，近年来陷于破产困境的美国廉价航空斯皮里特航空公司5月2日宣布，立即开始有序停止业务运营。斯皮里特航空公司当天发布公告说，所有航班均已取消，不再提供客户服务。公司对已经售出的机票将自动退款。

财联社5月3日电，央视记者当地时间5月2日获悉，美国总统特朗普表示，美国计划从德国撤出的驻军规模将“远超5000人”。特朗普在佛罗里达州西棕榈滩登上“空军一号”前称，美国将“大幅削减”在德驻军，并将进一步扩大撤军范围。此前五角大楼刚宣布，未来6至12个月内将撤出约5000名驻德美军。该决定源于美国对欧洲军事部署的评估，也与近期美欧在伊朗问题上的分歧加剧有关。德国总理默茨此前批评美国在对伊朗行动中“遭受羞辱”，引发双方摩擦升级。德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯则淡化此举影响，称撤军“可以预见”，并表示这凸显欧洲需承担更多自身安全责任。德国境内的拉姆施泰因空军基地是美军在欧洲的重要枢纽，同时也是北约关键设施之一。

财联社5月3日电，德国基尔世界经济研究所近日公布的一份分析报告显示，美国拟提高欧盟输美汽车进口关税将对德国经济产生重大影响，德国汽车行业的产出损失短期内将达150亿欧元，长期损失则可能高达300亿欧元。根据这项分析，欧洲汽车产业链在贸易冲突中显现出较高脆弱性，美国新一轮汽车关税将带来明显冲击。除德国外，意大利、斯洛伐克和瑞典等国家也将面临较大损失。美国总统特朗普1日在社交媒体发文称，美国将于下周把欧盟输美汽车关税从此前的15%提高至25%，并指责欧盟未遵守双方贸易协议。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒警告，美方此举将同时损害美国消费者利益，她呼吁欧盟和美国尽快展开对话，共同遵守现有贸易协议。美国是德国汽车重要出口市场。德国汽车工业协会数据显示，德国2025年出口汽车约317万辆，其中近41万辆销往美国，同比下降9%。

财联社5月3日电，朝鲜外务省发言人当地时间5月3日就美国称朝鲜进行“网络威胁”一事表示，近期，美国政府机关、媒体和阴谋团体渲染不存在的朝鲜“网络威胁”，试图向国际社会扩散错误的对朝认知。发言人表示，美国称全球各地发生的网络欺诈行为都与朝鲜有关，反而把自己说成全球最大的“受害者”，这是他们单方面主张的共同点。美国实际上掌控全球信息技术基础设施，对他国实施无差别的网络攻击，却以所谓“受害者”自居，这毫不相称。发言人称，美国炒作朝鲜“网络威胁”是历来套用的对朝敌视政策的延续，是出于政治目的散布虚假信息来抹黑朝鲜的污蔑阴谋行为，纯粹是无稽之谈，别有用心。发言人说，朝鲜坚决反对和粉碎任何企图把网络问题当作侵犯主权、干涉内政的政治工具的不纯图谋。对于敌对势力在诸多领域变本加厉的对抗企图，朝鲜民主主义人民共和国绝不能熟视无睹，并积极采取一切必要措施维护国家利益、保护公民权益。

财联社5月3日电，阿贝尔表示，尽管伯克希尔的目标是长期持有所收购的公司，但在某些情况下，也可能需要考虑出售。“我们买下的东西，原则上是永远持有的。收购公用事业时，我们也会向监管机构承诺这是长期持有。”他补充道，“但前提是，这必须是一段行得通的关系。如果这种关系破裂，我们会寻找更好的解决方案。”阿贝尔还指出，一些难以解决的劳资问题或声誉风险，可能会促使伯克希尔考虑剥离相关业务。

财联社5月3日电，阿贝尔表示，伯克希尔并不排斥投资科技公司，“在充分理解其技术和业务、机遇和风险能够平衡，而且价格较为合理的前提下，我们会予以考虑。”

财联社5月3日电，伯克希尔CEO阿贝尔：当下关税退税相关事项还有不少问题需要梳理解决。

财联社5月3日电，伯克希尔旗下NetJets首席执行官亚当·约翰逊表示，成本上升（包括油价达到每桶100美元）已经开始在部分领域抑制需求，“在消费品和实际零售领域，这确实已经对部分需求产生了影响。”尽管承认压力存在，约翰逊表示，这些业务已经习惯在波动环境中运营，“我们已经做好准备应对这些情况，并在需要时作出调整。但可以肯定的是，这正在影响部分零售业务以及部分消费品业务。”

财联社5月3日电，针对美国总统特朗普威胁提高欧盟输美汽车关税，德国多位经济学家当地时间5月2日表示，相关措施一旦实施，可能对德国经济和汽车产业产生明显影响。由于德国在欧盟整体对美汽车出口中占比较高，部分专家认为，美方拟提高欧盟输美汽车关税对德国制造业影响尤为突出。德国汽车研究中心负责人费迪南德·杜登赫费尔表示，其他欧洲国家对美汽车出口规模相对有限，因此相关措施可能对德国企业影响更为集中。德国基尔世界经济研究所所长莫里茨·舒拉里克坦言，若关税措施落地，将对德国经济产生“实质性影响”。该机构贸易专家预计，相关政策可能导致德国实际经济产出下降约0.3%，对本已增长缓慢的经济形成进一步拖累。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒认为，美方举措将对相关关系构成“新的沉重负担”，并呼吁各方遵守既有贸易安排。此外，也有经济学家指出，美方关税政策可能被用作施压工具。在德国经济研究所所长马塞尔·弗拉茨舍尔看来，欧洲方面应采取更加坚定立场，“不能再被施压”，否则将进一步推高欧洲经济，尤其是德国出口企业的成本。

财联社5月3日电，当地时间5月2日，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格就美国总统特朗普威胁提高欧盟输美汽车关税发表声明，称美方此举“完全不可接受”，美方的相关指控并不属实，显示出其对欧盟主权缺乏尊重，也暴露出其不可靠性。朗格强调，面对美方的任意施压，唯有明确规则才能有效应对。欧盟必须以清晰且坚定的立场作出回应，并充分运用包括反经济胁迫工具在内的贸易防御措施，以维护贸易稳定，保障就业和经济发展。美国总统特朗普1日在社交媒体发文称，由于欧盟没有遵守与美国的双边贸易协议，美国将在下周提高欧盟输美汽车的进口关税。特朗普说，欧盟输美汽车的关税将提高至25%。如果这些汽车在美国生产，将不会有关税。